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《镍锍》
编制说明
(征求意见稿)
一、工作简况
1 任务来源
【编制依据】:认真贯彻落实国务院 《深化标准化工作改革方案》,进一步解决现阶段行业中标准
缺失的问题,提升标准技术水平,实现标准的指导作用。根据工信厅科[2022]94 号文件,《镍锍》行业
标准列入标准计划项目。
【项目概况】:计划项目名称:镍锍;计划项目号:计划号2022-0450T-YS;主要起草单位:衢州
华友钴新材料有限公司、金川集团股份有限公司。
2 标准制定的必要性
传统汽车产业的发展始终伴随着石油消耗和大气污染的双重危机,在国家节能减排驱动和一系列利
好政策扶持下,以节能、环保、安全为终极目标的新能源汽车呈现蓬勃发展态势,据工信部日前统计,
我国新能源汽车产销量已连续6年蝉联世界第一。新能源汽车所用正极材料多为由镍、钴、锰三种过渡
金属元素组成的三元前驱体,受产业政策调控及市场导向影响,制备高能量密度的高镍三元材料前驱体
将成为行业发展的主要方向。为完善新能源汽车产业布局,提高战略资源保障能力,加快我国从汽车大
国迈向汽车强国,国务院在 《新能源汽车产业发展规划 (2021-2035年)》中鼓励企业提高锂、镍、钴、
铂等关键资源保障能力,推动动力电池全价值链发展。国务院在 《关于加快建立健全绿色低碳循环发展
经济体系的指导意见》 (国发[2021]4 号)中要求健全绿色低碳循环发展的流通体系,加强再生资源回
收利用,加快构建废旧物资循环利用体系。发改委在 《产业结构调整指导目录 (2019 年本)》中将 “有
色金属现有矿山接替资源勘探开发,紧缺资源的深部及难采矿床开采”归为鼓励类政策。在“一带一路”
共建大背景下,中国企业贯彻实施 “走出去”战略,地方政府为发挥矿产资源勘查开发技术优势,促进
境外资源开发利用,颁布了关于鼓励企业开发利用境外矿产资源的相关政策。综上所述可看出我国发展
新能源汽车产业,提高战略资源保障能力的决心。
有色金属镍是非常重要的战略物资,镍具有良好的可塑性、耐腐蚀性、耐高温和磁性等性能,主要
被用于不锈钢、合金及铸造、电池、电镀等领域,各领域在全球及中国镍消费占比分别为68%和80%、
18%和4%、8%和7%、5%和7%。不锈钢产业对镍的需求较为稳定,但随着全球新能源汽车普及,预
计到2040年动力锂电池全球镍消费占比达到31%,镍需求将持续增长。
全球镍资源储备丰富,据美国地质调查局2019年发布数据显示,全球探明镍基础储量约8900 万吨,
其中,硫化镍矿约占基础储量的39%,红土镍矿约占61%。硫化镍矿综合利用价值较高,冶炼工艺技
术较为成熟,是目前镍工业生产最重要的矿产来源。近年来全球硫化镍矿被长期开采,而新资源勘探并
没有取得重大突破,这种现状使硫化镍矿保有储量呈下降趋势,2000-2019年全球硫化镍矿产量占比由
原来的60%下滑至约39%。因此全球镍行业在持续勘探开发硫化镍矿的同时,将资源开发重点转向储
量丰富的红土镍矿,印尼红土镍矿具有资源量大、资源禀赋上佳的特点,其储量约2100 万吨,约占全
球红土镍矿储量的40%。印尼红土镍矿开发将成为全球镍开发的主要增量与趋势。
我国是镍生产大国和消费大国,但我国镍资源较贫乏,国内镍冶炼厂对外依存度较大。我国进口的
镍矿90%以上来自印尼和菲律宾等地区。但印尼、菲律宾等国家计划出台限制原矿出口相关政策来促
1
进当地工业经济发展。在国外禁矿政策限制出口及国内环保要求增加的双重压力下,进口烧结氧化镍、
镍铁、镍锍、粗氢氧化镍等含镍中间品成为了一个新的渠道,其中,烧结氧化镍、镍铁原料主要用于不
锈钢行业,粗氢氧化镍、镍锍原料主要用于国内电镍、电池企业。随着全球电动化及高镍化趋势,粗氢
氧化镍、镍锍原料的需求量将进一步增长。但粗氢氧化镍作为镍湿法冶炼原料会产生较多的废渣,增加
企业固废处理成本。从国家环保要求考虑,进口镍锍原料成为优先选择。
此外,随着我国锂离子电池的产销量和规模的快速增长,废旧动力电池报废量呈现累积爆发式的增
长趋势。废锂离子电池中含有较多的镍、钴元素,对其加以利用可缓解我国镍钴资源短缺现状、避免有
价金属对环境造成污染。企业多采用湿法冶炼工艺处理废锂离子电池,湿法冶炼工艺具有可回收金属组
分多、回收率高等优点,但也有成本高、投资大、占地面积广、废水排盐量大等缺点。为高效回收废锂
离子电池中的有价金属,企业采用火法+湿法相结合的工艺处理废锂离子电池料,先利用火法工艺将镍
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