吊车作业方案(模板).docx

. . 专业资料 专业资料 吊车作业方案（模板） 批 准 人 ： 批准时间： 审 核 人 ： 审核时间： 编 写： XXX 编写时间：20XX 年 XX 月 XX 日 . . 专业资料 专业资料 一、作业概况 110kV 东罗变电站 1 号主变更换工程为 2010 年公司下达的第一批技改项目之一【桂电生〔2010〕48 号）】，原 1 号主变是 1992 年投入运行，拟更换为特变电工生产的变压器。本次 1 号主变更换需要吊车配合拆除 1 号主变附件主变附件、消弧线圈、中性点刀闸及 1 号主变压器 6kV 侧出线钢构架工作。鉴于起吊作业为风险较高的作业项目，为保证工作安全，确保本次更换工作能安全圆满完成，特制定本施工方案。 建设规模： 职责二、组织措施： 1、组织机构 职责 序 人员分工 姓名及通信 号 联系 XXX 1 工作负责人 138XXXXXX XX 整体工作的组织 2 吊车指挥人 XXX 指挥起吊及行进、检查绳索绑扎情况 3 吊车司机 XXX 操作吊车 4 辅助吊车司 XXX 协助泊车及工作中检查吊车的安全性 机 5 起吊作业人 员 XXX XXX 负责现场绳索的绑扎及吊环的装卸、吊物移动的扶持 2、工器具 号 1 常用工具箱 套 1 2 尼龙吊绳 2T 根 2 4 钢丝吊绳 根 4 5 U 形环 个 4 6 尼龙绳 10m 根 4 7 吊车 16T 辆 1 序名 序 名 称 规 格 单位 数量 备注 1、拆除 1 号主变附件及消弧线圈； 2、拆除 1 号主变压器 6kV 侧出线钢构架。 工作时间：2011 年 05 月 11 日 08:00—2011 年 5 月 17 日 17;00 四、作业步骤 吊车进站大门开进 110kV 设备区与 35kV 设备区之间的站道路，行进路面宽度满足要求（路宽 4.5m，吊车宽 3.5m），吊车停靠在主控室前中间的路面上,吊车转弯时需由专人协助查看有无磕碰路边物体（附图 1 吊车行进路线图）。 吊车行进到靠近主变经过电缆沟部分，拆出电缆盖板，在沟中间安装枕木高平电缆沟，然后再铺上1 公分厚的铁板盖过电缆沟。防止吊车压坏电缆沟及沟的电缆（附图 2 电缆沟加固图）。 吊车从主控室前中间的路面行进经过加固的电缆沟到主变侧面的空地处，经 . 停稳后落下支撑脚，位置如附件。支撑脚不得碾压电缆沟边及护栏。 4.5 开始起吊拆除主变附件及拆除 1 号主变附件、消弧线圈、1 号主变压器 6kV 侧出线钢构架。严格控制吊车吊臂角度，设专人监护，吊臂离 110kV 侧带电区安全距离不小于 5 米；吊臂旋转方向只能在主变与主控室前路面间旋转 五、注意事项： 吊车行进路线路面经过电缆沟需用枕木、钢板加强电缆沟盖板。 吊车行进路线路面无施工电源电缆通过，如有，需用枕木做好电缆保护措施。 路面宽度应满足吊车行进的要求，不刮碰路边的安建环围栏及标识牌等，不压坏路边的草地。 需由有资格的人员操作吊车，现场施工应设专人指挥吊车，该人员需有实际工作经验。 专业资料 . . 专业资料 专业资料 吊车停靠位置应与建筑物、带电设备保持足够的安全距离，避免在吊臂旋转过程中碰及设备及建筑物，或触碰带电体发生触电事故。 5.5吊车应立脚固定牢固后方可起吊，立脚应立于坚硬的路面上，如条件不够需要在软路面或草地立脚，应加垫足够的枕木分散支撑力。立脚完成后吊车操作人员需检查仔细。 起吊前应核对吊物的重量确定吊臂的最大伸长及最小起吊角度，避免超重后发生吊车侧翻。 吊物的绑扎需由有经验的人员进行，并经第二人检查后方可起吊，起吊应试吊，吊起 100mm 后检查吊绳绑扎点是否牢固，吊物是否平衡。检查无异常后方可继续起吊。 起吊中应伸长吊绳使吊物贴地面行进，并设专人扶持，尽量避免吊物跨越多个物件高处起吊。如现场条件不满足，必须跨越地面物体起吊，应做好相应的安全措施。 六、作业危险点分析及预控 危险源 危险源 危害类别 涉及人员及设备 控制措施 吊车行进路线选择无电缆沟 薄 电 缆 沟 设备损坏 电缆沟盖板 处，如必须经过电缆沟，需 盖板 用钢板加强电缆沟盖板 带 电 的 设 工作前仔细核对吊车工作围 人员伤亡 吊车操作员 备 的带点设备的安全距离。 带 电 的 设 工作地点的运行 工作前仔细核对吊车作业围 设备跳闸 备 设备 的带电设备的安全距离。 起重设备性能必须符合安全 要求，不得有断股、破股现 吊 起 的 设 象，且必须满足承重要求； 备 吊物要绑扎牢固；吊臂围下 方严禁人员逗留；必须有人 监护。 1、吊物的绑扎应由有经验的 人员进行并经第二人检查 吊 起 的 重 物 人员伤亡 吊物下的工作人 员 2、应使用试验合格的吊绳 3、起吊前试吊 4、吊物下静止站人 5、起吊作业设专人指挥 1、吊物的绑扎应由有经验的 人员进行并经第二人检查 吊 起