高铁施工技术知识竞赛试题(A卷).docx

中铁五局杭长客专浙江段项目经理部 高铁施工技术知识竞赛试题(A 卷) 分 部 ： 架 子 队 姓 名 得分 一、填空题(共20空,每空 1 分,共20 分) 1、路基施工中， 当原地面坡度陡于1 :5 时， 应顺原地面挖台阶,整平碾压,沿线路横向挖台阶 的宽度、高度应符合设计要求，沿线路纵向挖台阶的宽度不应小于 2m. 2、基床以下路堤填筑碾压时,各区段交接处应互相重叠压实,纵向搭接长度不得小于2。 0m, 纵向行与行之间的轮迹重叠不小于 40cm,上下两层填筑接头应错开不小于 3 。0m 。 3、 路堑开挖至设计标高后,应核查地质情况,基床为软质岩及土质层时,其范围内的地基土比 贯入阻力 PS 值不应小于1。 5MPa或基本承载力σ 0不应小于 0 。18MPa。当与设计不符 时，应提出变更设计。 4 、路基基床底层填料的种类、质量要符合设计要求,填料的最大粒径应小于 6 0mm 。 5 、路基沉降观测期内,路基沉降实测值超过设计值 20 %及以上时， 应及时会同建设、 勘察 设计等单位查明原因,必要时进行地质核查,并根据实测结果调整计算参数，对设计预测沉降 进行修正或采取沉降控制措施. 6 、钻孔灌注桩浇筑水下混凝土前要清底,孔底沉渣厚度要符合设计要求，当设计无具体要求 时,对于柱桩不应大于 50mm ，摩擦桩不应大于 20 0 mm. 7 、预应力混凝土简支箱梁终张拉应在梁体混凝土强度及弹性模量达到设计值后,龄期不少 于 10 天时进行。 8、悬臂浇筑预应力混凝土连续梁,梁段预应力筋终张拉完毕后应在 24h 内完成孔道压浆,合拢 后的预应力筋终张拉完毕后应在4 8h 内完成孔道压浆． 9 、现浇连续梁的支架要进行预压， 预压采用三级加载,每级加载完毕 1h 后进行支架的变形 观测，加载完毕后宜每 6h测量一次变形值。预压卸载时间以支架地基沉降变形稳定为原则 确定，最后两次沉落量观测平均值之差不大于 2mm 时， 即可终止预压卸载. 10 、桥梁上的CPⅢ点应设在桥梁的固定支座端. 1 1 、CRTSⅡ型轨道板水泥乳化沥青砂浆施工, 当天最低气温低于－5℃时， 全天不得进行 砂浆灌注. 12、混凝土工程完成后， 应对混凝土的实体质量进行核查。 采用观察或刻度放大镜检查实体 混凝土结构表面，普通混凝土结构表面裂缝宽度不得大于 0. 20 mm,预应力混凝土结构预应 力区域不得出现裂缝。 1 3 、作业过程中， 氧气瓶、乙炔瓶与明火间必须保证 10m 以上防火距离。。 14 、钢筋冷拉调直机或绞磨必须采用地锚固定，卷扬机应设防钢丝绳跳槽装置,卷筒上至少 保留 3 圈以上保险绳，卷扬机和绞磨必须有良好的制动装置。 二、判断题(共20 题,每题 0 ．5 分,共1 0 分) 1、轨道工程与线下工程工序交接应在轨道工程施工一个月前进行,并应成立专门的线路交接 小组.( √) 2 、轨道工程施工前，建设单位应组织勘察设计单位会同施工单位对 CP Ⅰ 、CPⅡ及高程控制 网进行复测，施工单位依据复测资料进行 CPⅢ测设。 ( √) 3、重力式挡土墙的墙身混凝土宜一次立模浇筑， 沉降缝 (伸缩缝)内两侧壁应竖直、平齐无 搭 接 , 泄 水 孔 孔 位 应 按 上 下 左 右 间 隔 3 － 5m 交 错 布 置 , 并 确 保 排 水 通 畅 。 ( × ) 4 、钢筋弯曲成型时，应按设计弯曲角度一次弯曲成型，不得反复弯折。 ( √) 5、声屏障基础在进行大面积施工前,应选取有代表性的地段作为试验段，分别进行基坑开挖 与回填、 锚杆或钻孔桩施工的工艺试验， 确定施工工序和工艺参数,并报监理单位确认。 ( √) 6、路基基床分段填筑时，纵向接头处应在已填筑压实基础上挖出硬质台阶，台阶宽度不宜 小于1 m,高度同填筑层厚度。 (×) 7、在设计没有具体要求时,悬臂浇筑预应力混凝土连续梁的梁段预应力筋张拉要按先纵向、 再横向、 后竖向的顺序进行. (×) 8、预应力混凝土封锚(端)前,应按设计要求对锚具和预应力筋进行防锈防水处理， 对封锚(端) 处的梁端混凝土表面应进行凿毛