汽车内部装饰演示文稿.pptVIP

一、车内空气净化 任务四 精品装饰 国外一项研究测试发现，新车出厂后，车内有害气体浓度很高，挥发时间可持续6个月以上，从而使得在此期间开车的驾驶员身体不适，甚至酿成车祸。另外，经专家检验证实，车厢内还存在着大量的细菌及胺、烟碱等有害物质。这些有害物质会使乘车人头晕、恶心、打喷嚏，致使驾驶员感到压抑烦躁、注意力无法集中，这样不仅会危害驾乘者的健康，同样也会危及路人安全。 当前第95页\共有143页\编于星期一\5点 一、车内空气净化 任务四 精品装饰 我国室内装饰协会室内空气监测中心对200辆汽车进行检测，结果发现，如果参照室内空气质量标准，有近90％的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，而且大部分车辆甲醛超标都在5倍以上，其中新车内的空气质量最差。 深圳市计量质量检测研究院曾随机抽检了使用不足半年的新车，结果发现70％的汽车车内有害气体的浓度超过国家室内空气质量标准，最高者竟超过标准10倍。广州中科环境检测中心在对2 000辆汽车车内空气质量进行检测后，发现有92.5％的车辆存在车内空气质量问题。 当前第96页\共有143页\编于星期一\5点 一、车内空气净化 任务四 精品装饰 1.车内污染物的来源 1）汽车零部件和车内装饰材料 汽车使用的塑料和橡胶部件、织物、油漆涂料、保温材料、黏合剂等材料中含有的有机溶剂、助剂、添加剂等挥发性成分，在汽车使用过程中释放到车内环境，造成车内空气污染。污染物主要有苯、甲苯、甲醛、碳氢化合物、卤代烃等，车内材料释放的物质还是车内难闻异味的主要来源。据调查，20世纪90年代，我国汽车的平均塑料用量只有每辆14～28 kg，而同期发达国家为每辆100～130 kg，此后随着材料技术的进步及为满足降低车重的要求，汽车塑料用量不断增加，目前塑料用量已接近每辆80 kg，黏合剂的用量也达到每辆5～27 kg。 当前第97页\共有143页\编于星期一\5点 一、车内空气净化 任务四 精品装饰 1.车内污染物的来源 2）外界污染物 车外的污染物进入车内，造成车内空气污染。污染物主要有碳氢化合物、一氧化碳、二氧化硫、氮氧化物、颗粒物等。空调蒸发器如果长时间不进行清洗护理，其内部就会附着大量污垢，所产生的细菌等有害物质通过空调管路进入车厢内，从而导致车内空气质量变差甚至缺氧。 当前第98页\共有143页\编于星期一\5点 一、车内空气净化 任务四 精品装饰 1.车内污染物的来源 3）汽车自身排放的污染物 汽车自身排放的污染物进入车内环境，包括通过排气管、曲轴箱、燃油蒸发等途径排放的污染物，主要有碳氢化合物、一氧化碳、氮氧化物、微生物、烯烃、芳香烃等。 当前第99页\共有143页\编于星期一\5点 一、车内空气净化 任务四 精品装饰 2.车内污染物的控制与净化 1）经常打开车窗，让车内自然通风。 2）打开汽车内外循环空调，制冷排风 3）在车内使用香水 4）让车定期进行蒸汽消毒 5）使用活性炭包净化车内空气 6）光触媒喷涂净化车内空气 7）汽车氧吧 8）波膜围合和光子优化技术 9）臭氧消毒技术 当前第100页\共有143页\编于星期一\5点 一、车内空气净化 任务四 精品装饰 3.车载空气净化器 车载空气净化器也称车用净化器，通常由高压产生电路、负离子发生器、微风扇、空气过滤器等系统组成。它的工作原理为：机器内的微风扇（又称通风机）使室内空气循环流动，污染的空气通过机内的空气过滤器（两次过滤）后将各种污染物清除或吸附，然后经过装在出风口的负离子发生器（工作时负离子发生器中的高压产生直流负高压），将空气不断电离，产生大量负离子，被微风扇送出，形成负离子气流，达到清洁、净化空气的目的。 1）工作原理 当前第101页\共有143页\编于星期一\5点 任务二 仪表板装饰 六、个性化装饰 2.碳纤维装饰贴 首先，需先将仪表板从车上拆下，要注意各款车型的仪表板装卸方法不尽相同，安装之前可以先了解清楚。拆下仪表板后，准备好碳纤维装饰贴。然后，把仪表板放在碳纤维装饰贴上对比大小，依此进行裁剪。在进行时切记宁大毋小，裁小了，会影响安装，而且达不到理想的效果。 如果仪表板面积较大，通常一张装饰贴很可能无法将其完全包裹，可以考虑将连接处置于仪表板底部比较隐蔽的位置，以保证其整体效果。裁切好装饰贴后，便可以将它贴到仪表板上。遇到有拼接的位置，尽量确保拼接处的碳纤维纹路上下连接，以利于美观。为了保证它的整体效果，要注意边角处，尤其是圆弧部分，要多用热风机进行烘烤，同时将装饰贴拉伸后再粘贴，才不会出现褶皱。 当前第63