c 1车牌识别系列设计.pdfVIP

一、车牌识别设计规范 速通系列停车场 车道的情况，直接影响到停车场系统车牌识别的效果。各种 不同的 车道路况，必须进行针对性的方案设计，以提高速通停车场系统的车牌识别 效果，保障车辆进出通常。 1.1 “直道路口 ”方案设计 A、标准车道项目：车道宽度≤3.5m，车道纵深≥6m 1) 这种类型的车道环境，可以采用单路识别设计。 2) 控制机安装：道闸前 0.5 米处；当使用变焦或 6mm 定焦镜头的时候。 3) 车牌识别地感：地感线圈 位置距离 机镜头 3.2-3.7 米处。 4) 带：在距离 机 5.5-6 米处安装 带。 5) 如果有需要安装两条 带，在距离道闸杆 5 米处安装第一条 带，在距离道闸 杆 6 米处安装第二条 带。 B、小纵深车道项目：车道宽度≤3.5m，车道纵深＜6m 1) 纵深＜6 米车道环境，需采用前后双路协同车牌识别设计。 2) 控制机安装：道闸前 0.6 米处；当使用变焦或 6mm 定焦镜头的时候。 3) 机安装：道闸后 0.8-1.2 米处，高度为比道闸低 10cm （ 机安装时要稍微下 俯，在客户端要确保车牌从远到近都能被看到）。 4) 控制机地感：地感线圈上长边沿位置距道闸杆 2.3 米处。 5) 如果有需要安装两条 带 ，在距离道闸杆 5 米处安装第一条 带，在距离道闸 杆 6 米处安装第二条 带。 C、宽车道项目：3.5 米＜车道宽度≤4.5m 1) 3.5 米＜车道宽度≤5.5m 车道环境，设计时需增加 车牌识别 机，采用左右 双路协同车牌识别设计。 2) 控制机、 机安装：道闸前 0.6 米处；当使用变焦或 6mm 定焦镜头的时候。 3) 机安装：车道纵深＜6 米时， 机安装在道闸后 0.8-1.2 米处；车道纵深 ≥6 米时， 机安装在道闸前 0.6 米处。 4) 控制机地感：地感线圈上长边沿位置距道闸杆 2.3 米处。 5) 如果有需要安装两条 带，在距离道闸杆 5 米处安装第一条 带，在距离道闸 杆 6 米处安装第二条 带。 1.2 “弯道路口 ”方案设计 1) 对于标准路宽的弯道，采用单路识别设计。 2) 控制机安装：道闸前 0.6 米处；当使用变焦或 6mm 定焦镜头的时候。 3) 控制机安装方向必须迎着车辆拐过来的方向，确保车辆从远到近都能被清晰看到。 4) 车牌识别地感：地感线圈上长边沿位置距道闸杆 2.3 米处。 5) 带：在距离 机 6 米处安装 带。 6) 如果有需要安装两条 带，在距离道闸杆 5 米处安装第一条 带，在距离道闸 杆 6 米处安装第二条 带。 6) 针对 3.5 米＜车道宽度≤4.5m 的弯道环境，需增加 车牌识别 机，采用左右 双路协同车牌识别设计。 7) 针对 4.5 米＜车道宽度≤6m 的弯道环境，需增加 车牌识别 机，采用左右三 路协同车牌识别设计。 8) 针对 6 米＜车道宽度≤12m 的弯道环境，必须提非标评审，以研发给出可行性方案 为准。 1.3 “T 形路口 ”方案设计 1) “T 形路口”设计两个方向来车，设计时需增加 车牌识别 机，采用左右双 路协同车牌识别设计。 2) 控制机：道闸前 0.6 米处；当使用变焦或 6mm 定焦镜头的时候。 3) 机安装：车道纵深＜6 米时，