高铁工程施工安全管理及质量控制措施.docx

高铁工程施工安全管理及质量控制措施 摘要：在工业4.0改革浪潮推动下，我国高铁行业实施了工业化改革与产业升级，在吸收工业设计思想与产业化运营模式的条件下，提高了高铁项目开发管理与高铁产品研发设计水平，推动了我国高铁工程的可持续发展。本文以此为背景，概述了影响高铁工程施工安全质量的客观因素与主观因素。并以此为基础，分别从安全管理与质量控制两个方面，提出了几点较有针对性的建议。 关键词：高铁工程；施工；安全管理；质量控制 高铁工程具有里程长，施工规模大，预设功能多的基本特点，因而此类工程建设质量标准要求较高，施工风险管理需求相对较大。实践经验表明，施工单位采用安全质量专项管理方案，可以满足其防控风险，控制质量的管理目标。具体应用时，通常采用两种办法联合应用方式，一种办法是将安全质量专项管理方案独立应用于施工全过程，另一种是安全管理小组与质量管理小组以信息管理平台为基础，通过信息交互与数据共享实施协同合作。新时期正值高铁工程高质量发展时期，应进一步增强安全管理与质量控制。 1、高铁工程施工安全质量影响因素 1.1客观因素 高铁工程以客观自然环境为依托，首先会受到地质条件、水文条件、气象条件的影响。由于此类因素在很大程度上具有不可预知的特点，因此，在实际的高铁工程中，面临着较大风险。尤其是高铁工程施工时，为了提高施工效率，缩短工期，往往会采用分段施工方案，此时，不同施工区域的自然环境又存在差异，所以会对高铁工程施工安全产生造成较大风险，会对施工质量埋下潜在隐患。 1.2主观因素 根据马克思主义哲学的基本原理可知，客观实在不以人的意志为转移，人的主观意识可以反映客观实在，但是主观意识反映客观实在时也容易发生偏差。因此，在高铁工程施工时，当管理人员与施工人员对高铁工程施工安全要素与质量技术指标等缺乏全面分析，安全意识与质量意识淡薄的情况下，容易发生安全事故，并给工程造成质量问题。 2、高铁工程施工安全管理措施分析 2.1运用知识管理，提升安全管理水平 目前，施工单位结合信息化管理需求，增加了知识管理，并且将知识管理扩展到了安全管理之中。在这种情况下，建议科学合理的运用知识管理，改变传统的安全宣教方式。具体而言，应从科学原理的角度出发，通过FLASH软件制作与抽象因果逻辑关系链条相匹配的安全教育视频，将抽象的安全宣教转变为直观、形象，容易明白接受的内容。同时，在安全知识管理方面，应摒弃传统时期“眉毛胡子一把抓”的模糊方式，根据高铁工程总项目、分项目、子项目中，与安全相关的人、技、机、环境等要素结合起来，研发适用于每个施工环节的安全管理方案，提高安全管理水平。 2.2加强在线监测，抓拍“三违”现象 高铁工程施工以户外作业为主，安全事故也发生了施工过程之中。在当前，各施工单位已经制定且应用了事前预防、事中监督、事后处理的系统性安全监测管理办法。可是，安全事故并没有获得100%控制。根据现阶段施工单位的研究成果看，难点集中在事中监督时的在线监测落实方面。为了化解该难题，施工单位建设了智慧管理系统，可以通过360全景摄相头监测、移动相机抓拍的办法，对“三违”现象进行监测。可是在信号差、施工环境阻碍因素多的情况下，较难达到安全监测目标。建议此时增加手持数据采集设备，并通过加强施工现场安全管理的办法，保障监测的有效性，从而达到防患于未然的目标。 2.3配置人力资源，满足实际管理需求 高铁工程分段施工多，安全员的配置数量相对较少，往往由1人或几人兼管多个施工段，此时主要依靠“分时段”管理办法，通过在各施工段分配相应的时间完成安全管理指标。这种方法既不能起到实效，也难达到对风险的有效预防。 因此，建议根据分部项目的实际情况，首先对安全管理人员的班组情况与轮换制度做深入一步的分析，进而选取人力资源配置数量最少，管理效果较优的轮班制度。其次，应根据分析结果配置相应的人力资源，满足实际管理需求。尤其在安全员配置数量普遍偏少的情况下，需要增强人力资源配置。 3、高铁工程施工质量控制措施分析 3.1开展施工模拟，预测潜在隐患 在质量控制方面，首先应该结合当前使用的Navisworks软件，在施工前开展相对细致的施工模拟，从而对施工模拟中潜在的质量隐患进行预测与提炼，列举出质量隐患清单，并逐条设置匹配的解决对策。例如，无砟轨道铺设施工时，地基沉降问题的控制难度相对较大，此时可以利用可视化模拟施工的办法，先对路面堆载、桥梁、隧道、高架等影响因素进行模拟分析，从而将模糊的影响因素，转变为具有定量标准的仿真数据，从而增强无砟轨道施工时对路基沉降问题的控制。尤其在不同路段结构之间，铺设无砟轨道时的刚性会发生变化，平顺性会受到影响，此时应结合数字测量技术与刚度模拟分析，对其中的刚度变化速度及产生的动力摩擦进行精准计算，从而在预测潜在隐患的条件下，增强施工质量控制效果。 3.2增