驾驶人眨眼特征分析.docx

43.1驾驶人眨眼特征分析 眨眼是人体的一种正常生理行为，他通常分为两种:一种称为保护性眨眼，一种称为不自主性眨眼。前者是人眼在遭遇耀眼强光照射或是有异物侵入时，人体通过快速眨眼来寻求自我保护，这种快速的反应在极短的时间内经历了复杂的神经传导过程，在医学上称为“角膜反射”。后者是没有外界刺激、没有异物侵入人体在无意识状态下进行的一种行为，所以称为“不自主性眨眼”。 眨眼频率(BF)指单位时间内眨眼的次数。从前文可知，眨眼分两种:一种为应对外界刺激的保护性眨眼，一种为人体不自主行为。即驾驶员处于正常状态，驾驶员也会迅速眨眼，驾驶员精力充沛状态下，眨眼频率为24次，每次眨眼持续时间为025-03S.当驾驶员处于疲劳状态时，眨眼频率降低，眼睛闭合时间延长：当驾驶员处于非常疲劳状态时，出现抗疲劳状态而快速眨眼，眨眼频率反而升高，眼睛闭合时间缩短。对3名被试驾驶员实测数据进行整理分析，以5mm为时间间隔，得到眨眼频率随时间的变化悄况，如图4-21所示，从图中可以发现，眨眼频率随着驾驶时间的增加趋于平缓，无明显的上升或下降趋势，但个体之间存在一定的差异性,2号驾驶员的眨眼频率明显高于1号和3号35510152025 51015202530354045505560-NO.3NO.2-NO.1 从上述描述选取三种疲劳状态选取10个数据进行单因素方差分析，形成结果如下表所示： 表1眨眼频率方差分析 参数 时间窗(S) 清醒 疲劳 非常疲劳 F P 均值 标准差 均值 标准差 均值 标准差 BF 60 15.25 3.985 15.90 3.97 12.65 4.34 3.5 0.036 30 15.25 6.271 15.90 5.67 12.65 5.48 3.5 0.034 从表1中可以看出，不管时间窗为30s还是60s，眨眼频率在(a二0.05)均存在显著差异，因此眨眼频率可以作为疲劳驾驶的检测参数；此外，时间窗对眨眼频率的影响较小，选取眨眼频率的提取时间窗为30so