低速载货汽车车架及悬架系统设计调研报告.pdf

实习心得与体会 自2007 年3月1日进入宁波井上华翔汽车零部件有限公司以来，我已经历两个月 现场实际工作。在领导及同事们热情、友善，积极，和谐，兢兢业业，对待工作一丝不 苟的精神面貌和工作态度的感染和影响下，我很快融入了这个特殊的大家庭。 在这个月 里经理与同事们给予我很大的帮助。两个月以来，经理为我精心准备学习计划，安排何 飞负责我在车间的实习，安排陈云教我APQP 文件。同时，我也理论联系实际努力的学 习。下面，我将结合两个月以来的实际工作谈谈所学所悟。 在注塑车间实习，我对公司的设备型号，工作原理以及设备的调校，产品的主要缺 陷，产生缺陷的主要原因与解决方法等有了一定的了解。 公司的主要设备是用海天的注塑机，根据锁模力的大小大致可以分为HT250X1， HT530X1，HT650X2，HT1250X2，HT2800X23 种。其工作原理如下： 注塑机是一种专用的塑料成型机械，它利用塑料的热塑性，经加热融化后，加以 高的压力使其快速流入模腔，经一段时间的保压和冷却，成为各种形状的塑料制品. 注塑机的工作循环： 1）锁合模：模扳快速接近定模扳,且确认无异物存在下，系统转为高压，将模板锁合. 2）射台前移到位：射台前进到指定位置. 3）注塑：可设定螺杆以多段速度，压力和行程，将料筒前端的溶料注入模腔。 4）冷却和保压：按设定多种压力和时间段，保持料筒的压力，同时模腔冷却成型。 5）冷却和预塑：模腔内制品继续冷却，同时液力马达驱动螺杆旋转将塑料粒子前推， 螺杆在设定的背压控制下后退，当螺杆后退到预定位置，螺杆停止旋转，注射油缸按设 定松退，预料结束。 6）射台后退：预塑结束后，射台后退到指定位置。 7）开模：模扳后退到原位. 8）顶出：顶针顶出制品。 注塑成型是一门工程技术，它所涉及的内容是将塑料转变为有用并能保持 原有性能的制品。注射成型的重要工艺条件是影响塑化流动和冷却的温度，压力和相应 的各个作用时间。然而对设备的调校也就是对注塑温度与注塑压力的控制。 一、温度控制 1、料筒温度：注射模塑过程需要控制的温度有料筒温度，喷嘴温度和模具温度等。前 两种温度主要影响塑料的塑化和流动，而后一种温度主要是影响塑料的流动和冷却。每 一种塑料都具有不同的流动温度，同一种塑料，由于来源或牌号不同，其流动温度及分 解温度是有差别的，这是由于平均分子量和分子量分布不同所致，塑料在不同类型的注 射机内的塑化过程也是不同的，因而选择料筒温度也不相同。 2、喷嘴温度：喷嘴温度通常是略低于料筒最高温度的，这是为了防止熔料在直通式喷 嘴可能发生的"流涎现象"。喷嘴温度也不能过低，否则将会造成熔料的早凝而将喷嘴堵 死，或者由于早凝料注入模腔而影响制品的性能 3、模具温度：模具温度对制品的内在性能和表观质量影响很大。模具温度的高低决定 于塑料结晶性的有无、制品的尺寸与结构、性能要求，以及其它工艺条件（熔料温度、 注射速度及注射压力、模塑周期等）。 二、压力控制： 注塑过程中压力包括塑化压力和注射压力两种，并直接影响塑料的塑化 和制品质量。 1、塑化压力：（背压）采用螺杆式注射机时，螺杆顶部熔料在螺杆转动后退时所受到的 压力称为塑化压力，亦称背压。这种压力的大小是可以通过液压系统中的溢流阀来调整 的。在注射中，塑化压力的大小是随螺杆的转速都不变，则增加塑化压力时即会提高熔 体的温度，但会减小塑化的速度。此外，增加塑化压力常能使熔体的温度均匀，色料的 混合均匀和排出熔体中的气体。一般操作中，塑化压力的决定应在保证制品质量优良的 前提下越低越好，其具体数值是随所用的塑料的品种而异的，但通常很少超过20 公斤/ 平方厘米。 2、注射压力：在当前生产中，几乎所有的注射机的注射压力都是以柱塞或螺杆顶部对 塑料所施的压力（由油路压力换算来的）为准的。注射压力在注塑成型中所起的作用是， 克服塑料从料筒流向型腔的流动阻力，给予熔料充模的速率以及对熔料进行压实。 其实产品的缺陷是很多的，关键就是要找出缺陷的主要原因和解决方案。 现在我对自己所看到的产品的主要缺陷与如何解决这些缺陷说说： 产品名称 B5GP 上海大众左右门地图盒 材料 PP 注塑机型号 HTF530X/1 主要缺陷 主要原因