开题报告-厦门高崎机场机坪管理移交关键技术研究.doc

开题报告-厦门高崎机场机坪管理移交关键技术研究 1(涉及本课题的研究现状综述 厦门高崎国际机场自1983年通航以来，逐步发展成为中国东南沿海重要的区域性航空枢纽。2014年，厦门机场保障飞机安全起降17.43万架次，完成旅客吞吐量2086.38万人次，完成货邮吞吐量30.64万吨。首次突破年旅客吞吐量2000万人次大关，T4航站楼在年底正式启用。随着机场交通流量的增长、布局的复杂化以及越来越多的在低能见度条件下进行的运行，不可避免的出现航空器与航空器、航空器与车辆、航空器与障碍物之间的冲突，导致机场地面交通的拥挤混乱，给机场安全、高效运行带来越来越大的压力。同时，新的航站楼建设增大了机场的高密度流量及场面布局的复杂化，这样不仅给场面管制人员带来更大的工作负荷，形成事故隐患。同时还会造成航班延误，给航空公司和机场带来巨大的经济损失，也给乘客造成诸多的不便。如何能在日益恶劣的气象条件及复杂的机场环境下对场面运行活动进行有效的管理，成为运行管理中心必须考虑的问题。 2(课题的主要任务及预期达到的目标 本文在国内外相关研究资料的基础上，针对厦门高崎机场地面流量冲突、场面复杂化、运行控制指挥员工作负荷不平衡的情况，对机场场面视线盲区、滑行道交叉口相遇、尾流间隔和偏离滑行路径等场面冲突问题进行研究。 在对地面运行结构调整的基础上以运行控制指挥员工作负荷均衡为优化目标，构造模型算法对地面进行管理优化，最后以厦门高崎机场为例进行验证，证明此方法的有效性。 通过对航路结构的调整有利于加速地面交通流量，对地面的优化能够减小运行控制指挥员工作负荷，保障机场安全运行，增大地面交通容量。 3(本课题的关键问题及解决的思路 关键问题是寻找机场区域的盲区和机坪管理移交存在的问题，根据在厦门高崎机场的实习及对运行控制指挥员实际工作的调查，对地面运行控制管理存在的问题进行汇总，针对机坪移交关键技术进行研究; 本论文的另外一个难点是算法的应用，通过查阅相关文献及图书馆资料，掌握地面管理优化的基本原理，在此基础上针对地面优化问题做出相应的改进。 4(完成本课题的工作方案及进度计划 查阅和掌握大量参考文献，拓展已有的专业知识，结合课题研究内容及特点，在老师的指导下独立完成研究。 4月4日,4月 8 日 完成开题报告 4月9 日,4月15日 搜索与课题相关的资料完成提纲和框架写作 4月16日,5月13日 完成论文初稿，基础程序 5月 14 日,5月22日 对论文审定及加以改善，并提交正式打印稿 5月 23 日,5月31日 准备答辩提纲和ppt内容 6月1日,6月3日 答辩 5(指导教师审阅意见 指导教师(签字): 年 月 日 6(审核意见 二级学院院长(签字): 二级学院(签章) 年 月 日 说明:1.本报告必须由承担毕业论文(设计)课题任务的学生在正式开始做毕业设计 (论文)的第2周之前 独立撰写完成，并交指导教师审阅。 2.每个毕业设计 (论文)课题撰写本报告一份，作为指导教师和二级学院答辩委员会审查学生能否承担该 毕业设计(论文)课题任务的依据，并接受学校的抽查。