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1、问　　“问〞就是向操作手询问故障机器的根本情况。主要了解机器有哪些异常现象；故障是突发的还是渐发的；使用中是否存在违规操作，维修保养情况；液压油牌号是否正确及更换的情况；故障发生的时机，即是在工作开始时还是在作业一段时间后才出现的，等等。获得这些信息后，即可根本确定该液压系统所出现故障的特点。一般来说，突发性故障，大多是因液压油过脏或弹簧折断造成阀封闭不严引起的；渐发性故障，那么多数是因元件磨损严重或橡胶密封、管件老化而出现的。 如挖掘机开始工作时正常，但工作一段时间后出现动作变慢并伴随着噪声和油温升高(油温表指示数大于75°C)的现象时，在排除非油量缺乏、高温环境不长时间大负荷作业、冷油器散热片污垢太多和风扇胶带打滑等原因外，那么可能是泵或阀内漏造成的。例如，一台挖掘机，起初先导操纵压力正常，不久后其值不降。检查结果是，因先导泵的橡胶进油管受热折瘪，致使进油受阻造成的 2、看　　“看〞就是通过眼睛查看液压系统的工作情况。如油箱内的油量是否符合要求，有无气泡和变色现象(机器的噪声、振动和爬行等常与油液中大量气泡有关)；密封部位和管街头等处的漏油情况；压力表和油温表在工作中指示值的变化；故障部位有无损伤、连接渐脱落和固定件松动的现象。当出现液压油外漏的故障时，在排除禁固螺栓扭力缺乏或不均匀后，在更换可能已严重磨损或损坏的油封前，还应检查其压力是否超限。安装油封时，应检验油封型号和质量，并做到准确装配。 3、听　　“听〞就是用耳朵检查液压系统有无异常响声。正常的机器运转声响有一定的节奏和音律，并保持稳定。因此，熟悉和掌握这些规律，并保持稳定。因此，熟悉和掌握这些规律，就能准确地诊断出液压系统是否工作正常；同时，根据节奏和音律的变化情况，以及不正常声音产生的部件，就可确定故障发生的部件，就可确定故障发生的部位和损伤程度。如高音刺耳的啸叫声，通常是吸进了空气；液压泵的“喳喳〞或“咯咯〞声，往往是泵轴或轴承损坏；换向阀发出“哧哧〞的声音，是阀杆开度缺乏；粗沉的“嗒嗒〞声，可能是过载阀过载的声音。假设是气蚀声，那么可能是滤油器被污物堵塞、液压泵吸油管松动或油箱油面太低等 造成发动机“烧瓦抱轴〞的主要原因有 　　(1)曲轴的制造质量差。轴颈的外表粗糙度较差，圆柱度精度低，特别是大修时磨削过的曲轴其轴颈外表误差大，安装后轴颈与轴瓦的外表配合不好，接触面过小，难以形成油膜，造成干摩擦。 　　(2)轴瓦的制造质量差。合金材质差，合金材料松动，轴瓦外表粗糙度超差，不能使轴与轴瓦之间形成有效的润滑油膜。 　　(3)轴承盖变形，轴瓦反面存在间隙，合金与轴瓦不能完全紧密贴合而松动脱落，遮堵油道，使供油中断而造成干摩擦。 (4)轴瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与轴瓦的接触面难以形成润滑油膜。 　　(5)轴瓦的紧固螺栓扭矩过小或螺栓防松措施失效，轴瓦松动，造成轴与轴瓦间隙改变，从而影响润滑。 　　(6)机油泵磨损严重或机油泵吸油口滤网堵塞，供油压力低，机油难以供给到规定的润滑部位，造成轴瓦干摩擦。 　　(7)机油油道被杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，造成轴与轴瓦干摩擦。 　(8)机油管路破损，机油循环供给系统压力下降，机油难以到达规定的润滑部位，造成干摩擦。 　　(9)冬季冷却启动时猛轰油门，机油在低温黏稠状态下未能泵至轴瓦，而轴瓦外表已行程瞬时高温，造成金属相互烧熔。 　　(10)发动机严重超负荷运转，出现长时间低速大扭矩工况，因发动机转速低时机有泵转速也低，供油量缺乏，使轴与轴瓦间形成高温而造成“烧挖抱轴〞。 　　(11)发动机油底壳中机油加注量太少，轴瓦得不到有效润滑而形成干摩擦。 12)因气缸垫、机油散热器等损坏而造成冷却水渗入机油中，使机油乳化变质，黏度降低或完全丧失，轴与轴瓦外表不能形成有效的润滑油膜，造成较严重的干摩擦。 (13)燃油系统有故障。燃油雾化不好，燃烧不完全或不燃烧，使燃油沿缸壁流入油底壳而稀释了润滑油，导致其黏度显著降低，也会造成“烧挖抱轴〞。 (14)严冬季节使用黏度过大、凝点过高的机油，或不加选择的将一些含油增黏作用的添加剂大量的参加机油中,都可能造成机油在油道中流速过慢，不能及时泵送至轴瓦，致使轴与轴瓦之间造成干摩擦。 (15)使用劣质机油，使轴颈不能有效的润滑。 涡轮增压器常见故障及排除 ?废气涡轮增压器(以下简称增压器)是一种很精密的装置，广泛应用在工程机械、发电机组等动力设备中，在不改变柴油机根本结构的根底上，增压器能增加动力30%甚至更多，使燃油油耗降低5%左右，收到很好的经济效益。但是，增压器在其使用过程中往往因安装、使用不当，达不到预期的使用效果，现以增压器的结构原理为根底，分析增压器