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明代海上丝绸之路与广州对外贸易 “丝绸之路”主力路线是从中国沿海港口出发，经东南亚和南亚国家，向阿拉伯、非洲和欧洲出发。通过这条航线, 我国的丝绸以及陶瓷、茶叶等商品源源不断地输往沿线国家, 同时沿途各国出产的产品或由他国贩来的商货运来我国, 广州不仅是海上“丝绸之路”的起航点, 也是海上“丝绸之路”的最重要港口, 它在丝路上的地位和作用是其他港口无法取代的。本文就明代来谈谈海上“丝绸之路”与广州对外贸易。 一、 唐、宋时期海上丝绸之路的发展 中国的丝绸自古闻名海外, 早在公元前就分陆海两路向外传布, 海上丝绸之路早在秦汉时就开始出现, 此时, 我国和东南亚国家的海上交往, 主要是从广州及附近的港口出海。唐、宋是海上丝绸之路的发展时期, 当时政治稳定, 经济上以农业、蚕桑为主, 丝织业发达, 据杜佑估计天宝时仅庸调一项每年总收入绢布约1100万匹。 (1) 这为丝绸外销提供了外销的来源。随着造船技术的提高, 当时已能够造出大型海舶, 不但载重几万斛, 还能在船上养猪、酿酒。 (2) 船上设备先进, 并开始用指南针导航, (3) 为远洋航行创造了条件。元、明、清则是海上丝绸之路的极盛时期, 中国丝绸经过南海航路向外传布又胜前代, 比起前代又有新的特点。 1、 和中国赏赐的对物的选择 大航海家郑和从1405年至1433年曾先后七次率船队远航, 经历了30余国, 最远到达非洲东岸和红海沿岸港口, 他每到一地都以中国的丝绸、瓷器等物换取当地的特产或馈赠当地国王, 并且每次回航还邀请各国使节来中国访问, 而我国赏赐的礼物不外乎是丝绸。根据明代各种文献, 可知郑和所到的国家和地区, 传入中国的丝绸。如安南 (今越南) , 传入织金文绮、纱罗;真腊 (今柬埔寨) 传入锦缎、丝布;暹罗 (今泰国) 传入彩帛、锦绮、色绢、缎匹;满剌加 (今马来西亚) 传入色绢、锦绮、纱罗、帛;爪哇 (今印尼爪哇) 传入绒锦、织金文锦、纱罗;渤泥 (今印尼加里曼丹) 传入锦绮、彩币、缯帛、色缎;吕宋 (今菲律宾吕宋) 传入织锦、彩缎、纱罗;锡兰山 (今斯里兰卡) 传入色缎、纟宁丝、色绢、丝绢;忽鲁谟斯 (今伊朗阿阿巴斯港) 各色纟宁丝、纱棉、锦绮、彩帛、纱罗;米昔儿 (今埃及) 传入纱罗丝布。 (4) 这次丝绸之路的航行规模巨大, 超过历史上的任何时期。 2、 美国、日本的“贸易” (1) 葡萄牙人开辟了由欧洲经印度果阿、南洋群岛、澳门至日本的航线, 商船将欧洲输出的物品在沿途抛售, 经印度的果阿, 到南洋群岛一带购进香料等物, 连同白银一起, 运至澳门、广州, 换取生丝、绸缎、瓷器等物;然后航至日本, 用丝织品换取日本的金银, 再返航澳门, 用金银购买中国的生丝、绸缎、瓷器, 以及从中国掠买到的奴隶, 经由果阿回国。这条航线成了葡萄牙人经营的所有贸易航线中最赚钱的一条。明崇祯二年 (1629) , 葡萄牙人萨门托甚至以30.6万歇勒分的高价, 买下了以后三年的对华、对日、对菲律宾贸易特权, 可见这条航线贸易额之大 (5) 。 (2) 明朝万历三年 (1575) 由驻菲律宾的西班牙殖民者开辟了中国———菲律宾———墨西哥贸易航线。这条航线通过广州和福建的海商, 供给马尼拉丝绸、瓷器、绵纱、棉布等物, 再由马尼拉大帆船运到墨西哥和秘鲁, 从马尼拉起航的大帆船每艘满载中国丝绸多至1200百箱, (6) 所以被称为太平洋上的丝绸之路这条丝绸之路发展很快据记载到18世纪末, 在墨西哥的进口总值中, 中国丝绸等商品就占63%。 (7) 据外文资料统计, 1575年至1583年间, 中国船每年输往马尼拉的货物价值20万比索, 到了1603年贸易额突破133万比索, 前后不过28年时间, 贸易额差不多增长了7倍。 (8) 西班牙本土包括所属的拉丁美洲和菲律宾拿不出任何能够为中国人民所欢迎的商品, 只好向中国输出白银。据全汗日升的统计, 从16世纪下半叶开始, 每年由菲律宾输入中国的白银为数10万西元, 到了16世纪下半叶底已经超过100万西元, 到了17世纪, 增至200万或200余万西元 (9) 。 (3) 南洋贸易航线。这条航线是中国海商的传统航线, 在明代欧人东来后, 这一带的对外贸易也发生很大的变化。由于荷兰人以巴达维亚 (今雅加达) 为贸易基地, 这一带贸易量剧增。荷兰人占据了台湾以后, 开辟了荷兰———爪哇———台湾———日本贸易航线, 他们将“台湾土产、鹿皮件、砂糖、稻米、羽毛、大陆所产陶瓷器、绢丝、以及从巴达维亚殖民地掠夺来的胡椒、香料、药材等输往日本;又把大陆的绢丝、陶瓷器、布帛及黄金转输入台湾;更以台湾特产藤、獐鹿皮等运销爪哇或转售荷兰本土”。10通过贸易, 获取巨额利润。事实上, 巴达维亚的繁荣“主要依靠每年随东北季风开来的中国船队所带来的为印尼市场急