如何正确的采购商用载货车.ppt

国Ⅲ排放载货车的购置 ;什么是载货汽车;道路、货物、价格、安全性、经济性、效率、服务、质量、法规； ;什么是机动车国Ⅲ标准; 在上述汽车排放污染物中，CO是燃油不完全燃烧的产物，对人的健康危害较大。HC主要是燃油蒸发及不完全燃烧的产物，由200多种不同的成份构成，含有致癌物质。NOx是在燃烧室高温高压条件下，由氮和氧化合而成，排放到大气后变成NO2（二氧化碳），其毒性很强，对人及植物生长均有不良影响，是形成酸雨及光化学烟雾的主要物质之一。PM主要成份是碳烟，上面附有大量化学物质，包含致癌物质，吸入人体后会在肺部长期停留。 随着汽车数量的增加，汽车排放污染物对环境造成的危害会日益严重，因此世界各国和地区都先后制定了限制汽车废气排放的限量值，其中欧盟组织（EU）制定的欧洲标准是一项大多数国家和地区执行的参照标准。 ;198 3 年 ，我国自首次颁布汽车排放标准以来，开始对汽车排放污染物实施控制，由怠速法、烟度法起步，逐步开发了强制装置法和工况法，且控制污染物的项目逐渐完善，标准逐渐严格。迄今，我 国的汽车排放标准已经经历了六个阶段。 ;目前，我国还有大量超期服役的车辆在行驶，排放情况极其恶劣。然而，我国现行的排放标准要达到欧洲Ⅲ号标准的要求，2010年将全面与世界同步。 ;深圳市人民政府于06年12月前发布《关于发布环保车型推荐性目录有关事项的通告》，该通告3月1日起正式施行。(正式执行是延期到了7月） ??? 通告规定，禁止汽车销售企业销售或者进口污染物排放超过规定排放标准的机动车。据深圳市机动车排污监督管理中心有关人士透露，深圳拟在今年对新车登记实行欧Ⅲ排放标准控制，成为继北京之后全国第二个实行欧Ⅲ标准的城市，因此通告中的该项规定意味着一旦新车登记实行欧Ⅲ标准控制，所有欧Ⅱ机动车必须退出深圳汽车销售市场。 ??? 通告中督促市环保部门应当根据国家环保总局《车型型式核准公告》的内容，制定深圳市符合欧Ⅲ排放标准的《环保车型推荐性目录》。 ;购置因素与载货汽车对应的关系;第一个主题 发动机;载货车 柴油发动机;反之排量小，输出扭矩就小，但燃油性更经济;排量 ;;;国三车辆尤其是发动机部分的技术升级是达到国三排放要求的关键。 ;第二个主题 变速箱;国内重型汽车变速器几乎由陕西法士特齿轮有限责任公司、綦江齿轮传动有限公司、山西大同齿轮集团有限责任公司、一汽哈尔滨变速器厂等几大家包揽。这些企业生产的变速器产品针对的市场各有侧重，像陕西法士特在8t以上重型车市场占有率达到40%以上，并且在15t以上重型车市场占有绝对的优势，拥有85%以上的市场份额；綦江齿轮传动有限公司主要为安凯、西沃、亚星奔驰、桂林大宇及厦门金龙等企业的7～12m高档大、中型客车以及总质量在14～50t重型载货车、鞍式牵引车、自卸车及各种专用车、特种车配套；山西大同齿轮集团配套市场主要在8～10t级的低吨位重型载货车 ;输出扭矩;变速器挡位并非越多越好，多挡位变速器主要是改善车辆的燃油经济性和提高运营速度的，挡位越多，挡位级差越小，这个优势就越不明显; 一般来讲公路长途运输比较适合与档位较多的变速箱，在同等的道路情况下可以达到省油的目的；如牵引车、载货车等多采用一些9、12、16档的变速箱； 自卸车、搅拌车等道路差异比较大，同时起步、制动频繁的车辆一般选用6、7、9等档位较少的变速箱； 当然车辆的变速箱主要还是结合整车的其它配置以及道路、货物情况来匹配相应档位、扭矩的变速箱； 在相同车辆配置下，变速箱档位最速比越小，速度越快，反之速比越大，爬坡的驱动力就强； ;配置; 我公司230-340马力发动机全部采用φ430推式膜片弹簧离合器。它具有 以下显著特点：膜片弹簧整个圆周接触，压力分布均匀，摩擦片接触良好，摩擦均匀；膜片弹簧具备有良好的非线性特性，故能在从动摩擦片摩擦后，仍能平稳的传递发动机的扭距，而不至于产生滑摩；膜片弹簧是旋转对称零件，平稳性好，高速下压力降低很少，适合车辆持续高速行驶；360马力以上发动机采用进口的φ430膜片拉式离合器，它除了具有膜片推式离合器的特点外，转矩容量比推式离合器增加30%-50%，能够充分满足各种大功率重型卡车的需要。;第三个主题 驱动桥;单级减速桥： 传动效率高，具有高速性， 承受力强； 适合匹配载货车、牵引车等； 457桥为国内重型车主流产品, 用量最大、质量最稳定； 加油量：中桥：20L;后桥14L 457桥最小离地间隙： 246mm(10.00-20);轮边减速桥：STERY-4*2/6*4 引进国外技术并经过改进 的带轮边减速的冲焊驱动桥； 离地间隙大，通过性强， 结构紧凑，承载能力强。 加大了桥壳截面尺寸， 克服了原设计桥壳疲