坡面型泥石流的特征与防治演示文稿.pptVIP

2.对山区铁路和公路的危害 山坡型泥石流对山区铁路、公路的危害主要形式是, 堵塞桥涵, 冲毁和淤埋线路、车站及附属建筑物。多数山坡型泥石流模型较小, 但线路沿线灾害点众多, 它们对铁路、公路处处阻拦, 形成节节分割, 累计危害十分严重。1993-2-08 日本九州鹿儿岛地区1 d 降雨量达269 mm , 鹿儿岛到都城的铁路沿线6km 范围发生50 处山坡型泥石流, 泥石流冲毁铁路和车站, 淤埋了公路, 将2500 人和800辆汽车围困在公路上, 并造成20 人死亡。成(都) —昆(明) 铁路是受泥石流灾害最严重的铁路之一, 山坡型泥石流占全线泥石流沟总数的27%。在四川境内成昆线北段的重大泥石流灾害中, 山坡型泥石流占14%。如1998-5-20, 成昆线永郎车站附近五里牌暴发山坡型泥石流。泥石流堵死了涵洞, 漫上道床, 淤埋线路近100 m , 造成290 次货车颠覆, 中断行车10h 57 min。(四) 川(西) 藏公路深受山坡型泥石流危害, 在西藏怒江支流冷曲河谷K3893～ K3913 的20 km 线路内, 山坡型泥石流沟多达100 处。 当前第29页\共有64页\编于星期日\20点 车辆、行人经过沟口时，泥石流突然发生 泥石流 车辆经过处 车辆落水 当前第30页\共有64页\编于星期日\20点 3. 对生态环境的破坏 山坡型泥石流一旦成群发生, 对生态环境破坏非常严重, 泥石流凹型侵蚀槽内及下方的泥石流堆积区内一切植物都被毁灭。特别是凹型槽内, 土层被冲光, 基岩裸露, 水土流失剧烈, 地表保持水分的能力大大减弱, 在自然条件下植被很难恢复。成带发生山坡型泥石流的地区, 森林植被破坏严重, 土地退化, 以至出现荒漠化现象。如成昆铁路凉红～ 埃岱区间, 由于山坡型泥石流的活动, 水土流失严重, 生态环境极度退化, 植被覆盖率仅为10% , 植被的重建非常困难。 当前第31页\共有64页\编于星期日\20点 当前第32页\共有64页\编于星期日\20点 4. 为沟谷泥石流形成提供了充分的物质条件 特大暴雨后, 多数山坡型泥石流直接进入支沟形成支沟泥石流, 支沟泥石流沿沟道而下, 将沟床物质席卷其中, 再汇入主沟形成规模更大的沟谷泥石流。如1982-09-2, 云南省祥云县金旦河流域连续降水128 mm , 9-12 在5 h 50 m in 内降水160mm , 流域内发生了数百处山坡型泥石流, 这些山坡型泥石流经支沟汇入主沟后形成大规模沟谷泥石流。主沟泥石流将2 座小型水库冲毁, 形成规模巨大的溃坝泥石流, 给金旦河及楚场河沿岸40 多km 河谷两岸造成巨大的破坏, 形成毁灭性的泥石流灾害 。 当前第33页\共有64页\编于星期日\20点 五、山坡型泥石流的防治 1 .预防措施 2. 预警报措施 3. 治理措施 当前第34页\共有64页\编于星期日\20点 1 .预防措施 (1) 铁路、公路选线时应尽量避开山坡型泥石流多发区。在线路必须通过的山坡型泥石流易发地段, 必须考虑预防性的工程。对如隧道出口或车站附近的坡面进行整治, 改涵洞为小桥等。 (2) 居民点的建设应避开山坡型泥石流的易发点。如山坡上原有冲沟的两岸及下游、凹型坡面和弃土场的下方、坡面水流易于汇集处或人工泄水口的下方等。 (3) 保护森林, 尤其是要保护好斜坡上、中部的森林, 防止森林火灾, 禁止乱砍乱伐、开荒种地等破坏生态环境造成水土流失的人类活动。 (4) 对开挖形成的人工边坡、弃土场和人工形成的泄水口应进行预防性治理。如在人工边坡和弃土场下部建支挡建筑物, 在坡面上建排水系统, 用生物工程固定和覆盖表层土;在泄水孔下方建排水系统, 将水流排入安全的地方。 当前第35页\共有64页\编于星期日\20点 2. 预警报措施 在山区开展泥石流预警报工作, 是减少泥石流灾害人员伤亡最有效的措施。 在山区居民中普及预防泥石流滑坡等山地灾害的基本知识, 使居民牢固地树立防灾意识。要求居民对自己居住点附近山地环境进行观察, 确定自己的住所是否在上述易发山坡型泥石流的地段。要求居民了解在特大暴雨发生时应采取的行动, 正确地选择避难撤离路线和避难场所。 (2) 建立山区区域性泥石流灾害的预警报系统。通过气象雷达和气象卫星监测降雨情况, 根据事先确定的泥石流警戒雨量, 通过电视、广播和电话等设施及时发布泥石流即将发生的预报和警报, 要求居民采取相应的避难措施。 当前第36页\共有64页\编于星期日\20点 3. 治理措施 对已形成的山坡型泥石流沟或重要建筑物的上方的泥石流易发点进行治理。 (1) 截水沟 在山坡型泥