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第五章 汽车空调制冷系统;汽车空调制冷系统图;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1 汽车空调压缩机 ;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;㈡ 工作循环
4.汽车空调往复式压缩机的充气效率
还要考虑转速变化对λ的影响。
压缩机转速对充气效率的影响可以从上图看出。当工况不变时,可以认为余隙系数λV受转速的影响较小。当转速增加时, 由于流速增加使工质受热量和泄漏量相对减少, 故余热系数λT和气密性系数λe增加。对节流系数λp来说，受转速变化的影响较大。一方面，转速增加使气体流经气阀时的压力损失和由此而转化来的热量增加，导致充气效率降低；另一方面，在一定工况下，某一转速范围对应有一个气阀阀片的最佳运动规律，此时的损失最小。综上所述，充气效率应在某转速下对应有一个最大值。从右图可以看出，压缩机转速在2000～2500r/min时充气效率最大。 ;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.1 曲轴连杆式压缩机的结构及工作原理;5.1.2.2 斜盘式压缩机;5.1.2.2 斜盘式压缩机;5.1.2.2 斜盘式压缩机;5.1.2.2 斜盘式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.3 摇板式压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车???调变容量压缩机;5.1.2.4 汽车空调变容量压缩机;5.1.2.5 涡旋式压缩机变容量工作过程的控制;5.1.2.5 涡旋式压缩机变容量工作过程的控制;5.1.2.5 涡旋式压缩机变容量工作过程的控制;5.1.2.5 涡旋式压缩机变容量工作过程的控制;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;5.1.2.6 汽车空调压缩机的发展趋势;2/27/2020
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