生产车间设计原则.pdfVIP

生 产 车 间 设 计 原 则 (总 4 页 ) --本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可-- -- 内页可以根据需求调整合适字体及大小-- 关于实木生产线作业区规划的若干建议： 作业区是指各车间、班组从事生产作业的工作现场。作业区的规划如何，将直 接影响作业效果。 生产作业每天都在进行着，工作现场也处在一种不断变化的状态之中，材料、 半成品的种类、数量和位置时刻都不同，人员要走动、物料要运送、工序间要 进行交接，如果场地不够大，标志不清楚就会造成生产秩序的混乱，严重影响 工作效率。 作业区域可从功能和用途上去划分，同时又是互相依附关系。 1、按车间划分 车间划分是作业区规划的第一项工作，车间划分首先决定于企业的产品特点， 其次与企业的管理习惯和管理模式有关。 （1）车间划分的依据 车间划分应依据以下条件和原则进行： a.总空间大小 厂区规划方案确定以后，作业区的总面积便固定下来，各车间、工序的划分只 能在总面积之内进行，某一个车间如果过大，其它的车间就只能变小，所以， 必须进行总体协调和妥善分配。 b.产能设计 车间规划的结果必须可以满足设计产能要求，要满足这一要求，必须有足够的 机位、操作位、半成品存放空间、周转台、材料暂存区等硬件设施。在进行车 间划分时，要将设计总产能按工序能力进行分配，以保证各工序产能之和满足 要求。 c.工序平衡原则 工序平衡是指各车间所生产的半成品数量在安装环节具有配套性，或者在完成 单位数量产品的生产时，各工序具有相同的生产能力。因为同样生产能力时， 不同工序所需要的员工数量、设备数量、工作台所占面积、作业空间的要求都 是不同的，所以场地大小的要求也是不同的，工序平衡是车间划分时应该遵守 的重要原则。 d.半成品库存 2 半成品库存量的多少受以下因素影响： ◆生产线的顺畅程度； ◆生产流程的特点； ◆企业的营销策略； ◆管理能力； ◆生产决策； ◆生产周期。 要根据以上因素，对各车间、各工序的半成品常规数量进行分析，从而得到半 成品的存放区域的大小，在车间划分时给予充分考虑。 e.管理模式 不同的管理模式对车间的划分有不同的要求，车间的划分要结合企业管理的需 要，而进行车间的设立、分割、合并。 f.设备特点 设备数量、体积大小、功能等对车间规划都有着一定影响。 g.工序间的相互影响 家具制造企业，很多车间的作业会产生大量的粉尘、噪音等污染，这将对其它 车间的产品质量、生产安全、作业者产生影响，在进行车间划分时应给予考 虑。 2、按区域划分 区域划分是指在各车间内部，按照各种功能需要所进行的场地分配，这些区域 包括： (1)材料暂存区用于临时存放车间领来待用的材料，尤其是象木材、板材、铁管 等大型材料，一定要留有充足的材料暂存区，材料是一定要有地方存放的，不 会因为没有划出这一区域就可以节省空间，只会使作业区混乱和拥挤。大型材 料暂存区主要在备料工序的前端，其它工序的材料以小件的为主，材料暂存区 面积较小，但应配置物品架、材料箱，使材料的存放立体化，以节省空间。 （2)作业区是车间中最大的区域，是生产作业的场所，在区域划分时，作业区 往往按照作业用途被进一步细化，如备料车间可分为：断料作业区、平刨作业 区、压刨作业区、拼板作业区、指接作业区等。 3 作业区应为以下工作和项目留出充分的空间： ◆设备； ◆人员作业空间； ◆工作台； ◆在制品和正在使用的材料； ◆垃圾车； ◆在制品周转通道； ◆从安全角度所考虑的空间宽放。（3）检验区 检验区是品检人员对各工序生产的半成品进行检验的作业区域，一般紧靠各工 序的作业区来设计。检验区的大小视工序的生产能力和检验能力来配置，当检 验能力远远大于生产能力时，检验区可以较小一些，检验区不宜长期堆积待检 物品。较小的企业，检验与生产同时进行，检验区可以与作业区合并。 已检验完毕的物品，合格者放在交接区中，不合格者暂存于“返工区”内或及 时退回作业工序。 （4）交接区 各工序之间进行半成品交接的区域称为交接区，交接区可以说是一个小型的 “周转仓”，用于相邻两工序之间的半成品交接。交接区中的半成品都应该是 合格的半成品。 （5）通道 车间内行走及物品运送的道路，分为主通道和次通道，主通道一般 2～4m，次 通道一般～。靠近通道处不易摆放危险的设备或粉尘较大的设备。 （6）车间办公区 车间管理人员（车