天车工操作培训课件.pptx

概 述 桥式起重机都是以桥形主梁金属构造作为主要承载构件。一般称“天车”或“行车”。 桥式起重机常见有单梁电动葫芦起重机和双梁桥式起重机 ;LD型单梁起重机;第一节 桥式起重机构造;运行机构：电动机、制动器、减速器、传动轴、联轴器、车轮等组成 金属构造：桥架 ，小车架组成。 电气部分：电气设备 线路 电气设备：导电装置、保护箱、控制屏、控制器、电机、电阻器、行程限位开关、安全保护开关 线 路：照明回路、控制回路和主回路 ;第二节 桥式起重机安全技术;制动器安全使用： 1： 制动器要勤检查和维护保养。起升机构制动器应每班检查一次，大车与小车运行机构每2~3天检查一次。频繁工作时要每天检查。制动器各转动部分要每七天注油一次。 2： 制动器长时间工作会发热，其工作温度不得超出200℃。温度高时，可开空车使之快冷。;制动器报废和更新： 1、 制动轮表面擦伤深度大于2mm时，应重新磨光或更换新件； 2、 起升机构制动轮总磨损率超出原壁厚30%，运行机构磨损超出40%时要报废； 3、制动带磨损超出原厚度1/2时应报废更新。;小车 双梁桥式起重机小车在运行时，有时会出现“三条腿”和“打滑”等故障。 小车“三条腿”现象：在运行过程中，4个轮子只有三个轮子着轨，1个轮子悬空，造成小车运行不稳，出现震动、走斜现象，容易造成事故发生。;小车“三条腿”体现形式： 1： 在整个运行过程中，一轮始终处于悬空状态。 2：起重小车在轨道全长中，只有局部地段出现“三条腿” 检修“三条腿”时，可根据其体现形式，优先检查某些项目。如在轨道全长运行中小车始终处于“三条腿”运行，应先检查车轮；只有局部地段出现“三条腿”现象时，应先检查道轨。 ;小车“打滑”与走斜 当轨道上有冰、雪、霜、油时，摩擦力减小或起动太猛，都容易打滑。 当积极轮轮压不等，轮压小轮子摩擦力亦小，也会产生打滑。 打滑现场存在容易造成小车走斜，形成啃轨。;车轮和道轨 车轮 车轮在下列情况下应进行修理： 1：两积极轮直径或两被动轮直径偏差大于要求数值时； 2：踏面剥离、擦伤面积大于200mm2 ，深度大于3mm时应重新加工。经加工后轮圈厚度不应不大于原厚度80—85%; 3: 轮缘磨损量超出轮缘名义厚度40%时应更换新轮 车轮检查周期为 3 个月。;道轨 道轨是影响桥式起重机正常运行一种主要原因，必须 定期 进行检查。冶炼车间每 六个月 检查一次，一般车间每 年 检查一次。检查项目有： 1、由压板或水泥构造问题引发道轨跳动； 2、钢轨及其接头处连接螺栓、垫板； 3、轨道接头处间隙，若大于2mm时，应进行调整； 4、轨道若有严重磨损、弯曲、裂纹应及时更换； 5、规矩误差和水平误差超出要求，要及时调。;正常运行时，车轮轮缘与钢轨应保持一定间隙（20~30mm）, 假如车轮轮缘与钢轨相挤，就会发生“啃轨”或叫“啃道”。 检查起重机时否啃轨，能够从下列迹象判断: 1、轨道侧面有一条明亮痕迹，严重时痕迹上会带有毛刺； 2、车轮轮缘内侧有亮斑并有毛刺； 3、起重机行驶时在短距离内轮与轨道间隙有显著变化； 4、在起动或制动时，车体会发生走偏扭摆； 5、道轨顶面有亮斑。;发生“啃轨”现象后，最常用并且最有效办法是调整车轮位置： 1、调整车轮平行度和垂直度； 2、重新移动车轮位置; 3、调整对角线（一般应先调整被动轮，不调积极轮）； 4、调整车轮跨距。;第三节 桥式起重机整机试验; 第四节 桥式起重机安全操作;4、驾驶室地板应铺设橡胶垫或其他绝缘材料 5、严禁与工作无关人员随意登上起重机 6、严禁从起重机上往下抛掷物件 7、在检查时必须先拉下总闸，并挂上“不许合闸”警告牌。 8、起重机上有人时，严禁司机合闸开动起重机。检修时，司机必须听从检修人员指挥。 9、起重机作业地点要有足够照明设施和通畅调运通道 10、起重机必须有音响清楚喇叭、警铃等信号装置。 11、露天使用起重及电气设备，必须有良好防雨设施。; 12、起重机上梯子、平台和走台都应安装不低于1M防护栏杆，其宽度 大于600mm， 并设有不低于150mm挡板。直梯或倾角超过75°斜梯，其高度超过5m时，应设有弧形防护圈。直梯超过10m时，每隔5-6M应有带防护栏休息平台。 13、起重机所有带电部分外壳，均应进行可靠接地，以免发生意外触电事故。小车轨道不是焊接在主梁上也要采取焊接接地。降压变压器应按图纸规定在抵