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mg聚合物乳液对混凝土性能的影响 由于设计不合理，材料选择和施工错误，一些高架道路的施工面积很大，维护周期很短，维修后很长，这不仅损害了交通安全，而且影响了道路和桥梁的使用效率和效率，给维修带来了困难。过去也有人曾采用多种材料和方法对路面及桥面铺装层进行维修施工, 但效果不佳。如何有效地对路面、桥面铺装层等进行快速有效修补, 保证交通畅通和材料的耐久性, 是一个急待解决的问题。根据复合材料的基本原理, 通过采用MG聚合物乳液、R-24外加剂以及钢纤维等对混凝土进行综合改性, 充分发挥MG聚合物的增粘、增韧, R-24外加剂的增加早强和补偿收缩以及钢纤维的增强、增韧优势, 配制出了具有优良的抗弯强度、粘结强度、抗冲击性能、耐磨性和抗冻性的混凝土, 是一种路面、桥面铺装层、地坪的理想修补材料。 1 内部测试 1.1 mg聚合物乳液 试验所用水泥为华新525普通硅酸盐水泥, 砂为细度模数2.7的中粗河砂, 石子为5～20 mm连续级配的石灰岩碎石, MG聚合物乳液是多种水溶性聚合物的共混物。钢纤维为武汉东州钢纤维发展公司生产的冷板切削异型钢纤维, 规格0.5 mm×0.7 mm×30 mm。外加剂为R-24早强膨胀剂, 由武汉理工大学研制。 1.2 混凝土界面粘结强度 混凝土抗压试验采用尺寸为100 mm×100 mm×100 mm的试件。 混凝土抗弯试验采用100 mm×100 mm×400 mm的试件, 按CECS13∶89方法测定试件的弯曲荷载-挠度全曲线, 由此计算初裂抗弯强度、极限抗弯强度和弯曲韧性。 混凝土界面粘结强度按如下方法进行:先浇注尺寸100 mm×100 mm×300 mm的混凝土棱柱体 (配比为1∶1.81∶2.71∶0.48) , 养护28 d后, 置于300 mm×300 mm×300 mm的模具中间部位, 再在两边分别浇注新混凝土, 养护28 d后测定新旧混凝土界面剪切粘结强度。 混凝土抗冻试验采用快速冻融法, 试件尺寸100 mm×100 mm×400 mm, 试验龄期28 d, 以同时满足相对动弹性模量值不低于60%和重量损失率不超过5%时的最大冻融循环次数来表示混凝土的抗冻性。 混凝土耐磨试验在圆盘磨耗机上进行, 试件尺寸70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm, 试验龄期28 d, 磨料为粒径0.25～0.65 mm的石英砂, 以转动园盘磨100 r后混凝土试件磨耗重量损失来表示耐磨性能。 1.3 凝土混凝土材料 表1是MG聚合物乳液掺量对混凝土性能的影响试验结果。结果显示, 在保持坍落度基本一致的前提下, MG聚合物乳液具有一定的减水作用, 可使水灰比降低。对比力学性能测定结果, 无论是在素混凝土基体还是在钢纤维混凝土基体中, MG掺入后, 混凝土的抗压强度, 抗弯强度均得到了不同程度的提高, 特别是弯曲韧性值的提高幅度非常明显, 并且改善了新旧混凝土的界面粘结强度, 提高了钢纤维与混凝土基体的粘结强度, 从而使钢纤维对混凝土增强作用更加显著。试验结果还表明, 当MG的掺量约为20%时, 混凝土综合性能的改善效果最佳。因为当MG用量不足时, MG在混凝土中难以形成连续的聚合物网络, 它的作用不能充分发挥;当MG用量过大时, MG可能将水泥颗粒完全包裹起来, 限制了水泥的水化产物的生成和连接, 从而使水泥的胶凝作用在混凝土中不能充分发挥。 1.4 混凝土的特性 试验设计了4种混凝土的配合比, 见表2, 并系统对比了4种混凝土的力学性能和耐久性, 测定结果见表3与表4。 表3力学性能结果显示, 与普通混凝土比较, 钢纤维混凝土3 d、28 d的极限抗弯强度分别提高了50%和43%, 弯曲韧性指数提高了21倍, 但与旧混凝土的粘结性能未获得改善。比较MG聚合物早强微膨胀混凝土与钢纤维混凝土发现, MG聚合物的增强作用与钢纤维相近, 但增韧、增粘效果优于钢纤维。钢纤维与MG复合改性的钢纤维增强MG聚合物早强微膨胀混凝土, 其增韧、增强效果更加明显, 3 d极限抗弯强度达到5.3 MPa, 即该混凝土用于路面修补工程养生3 d就可通车。 表4抗冻性与耐磨性结果显示, MG聚合物与钢纤维在改善混凝土的抗冻性与耐磨性的效果方面相近, 两者复掺可进一步提高抗冻性与耐磨性。 2 土壤修复项目及应用测试 2.1 修补配比的确定 对于水泥混凝土路面蜂窝、麻面、露骨、磨光或水泥地坪等表面病害的修补, 可采用MG聚合物早强微膨胀水泥砂浆进行薄层修补。用于混凝土路面薄层修补的砂浆的常用配比为:水泥∶R-24∶砂∶MG∶水=0.92∶0.08∶2.5～3∶0.25～0.3∶0.2～0.3, 对于小于1 cm的薄层罩面应适当加大MG的用量, 最高用量可达水泥的50%。 对于路面翻修或8～10 cm的薄层桥面铺装层的修