各种材料的自行车架详细介绍2.doc

铝镁合金资料介绍 铝镁合金资料的主要元素是铝,再掺入少许的镁或是其余的金属资料来增强其硬度,此中以Mg为主要增添元素的铝合金，其质坚量轻、密度低、散热性较好、抗压性较强、抗蚀性好，又称防锈铝合金，其导 热性能和强度尤其突出，是一种新兴的车架资料，也因其较好的综合性能获取了宽泛的应用和广泛的好评.铝镁合金之所以能被更多人用于车身资料而被广泛的追捧，主假如因为一下几个原由： 1、密度小，质量轻，尽人皆知，自行车的发展向来在往轻量化行进,关于传统的钢材质的车架而言，重 量一直是其一个难以防止的短板，而铝镁合金资料就很好的解决了这一问题。 2、强度好，其实质量轻和强度好是两个相对峙的特征，往常来讲，质量轻的东西就意味着密度小，而密度小的东西强度一般是不高，比如铝合金就存在这个问题，所以铝合金往常是用增大车身资料的截面 积的增添强度，但是铝镁合金就很好的防止了这一特征，自然其强度和钢比起来仍是有必定的差距,但是却很好的知足了自行车车身的强度要求。 3、散热性能好，关于电动助力车而言，因为我们的电池、电机和控制器等都是隐蔽式的，基本上都是 装在车身内部，全部要求车身的资料一定具备相当的散热性能,而铝镁合金就很好的切合了这个特征，其优异的散热性能，不单在很大程度上能够延伸电机、电池和控制器的使用寿命，同时也更利于这些电子设施正常运转，提高了它们的工作效率。 4、铝镁合金成本适中,与钛合金和碳纤维资料对比，铝镁合金拥有更好的性价比,关于大多半花费者而言， 既能用能够接受的价钱买到自己心仪的车辆，又能够实现更人性化的骑行体验，这是一箭双雕的事情，所以拥有很好的市场情形。 5、铝镁合金拥有很好的加工性能，因为铝镁合金的密度小,但是强度好，所以在加工性能方面拥有很好 的优势，关于传统的加工方式和刀具都没有特别的要求，所以更简单获取制造厂家的鼎力推行. 6、优异的耐腐化能力，铝镁合金作为一种合金,拥有钢资料不行比较的耐腐化能力,在车辆的使用过程中,能够更好的保持车辆的耐用度和外观要求。 其余车身资料介绍 传统的车身资料以钢，铝合金，钛合金，碳纤维为主,接下来我们做一个相对应的介绍. 一、钢资料介绍 钢是一种历史悠长的资料,从最一般的民用自行车到高端的比赛级车辆，都或多或少的使用着钢材。除了冶炼技术的完美以外，钢也有其余资料所不可以取代的长处: 1．加工性能好，铬钼钢是历史最悠长的自行车素材,对它的研究时间也最长,所以它的加工技术已经发展到一个相当稳固的程度。 2．强度大,在相同体积下的钢材的强度远远大于铝合金和钛合金,所以合格的钢架的强度都能够让人放 心。 3．乘骑感舒坦，钢是一种拥有优异的弹性的金属，用钢制作的车架，能够汲取骑行过程中所带来的震动。所以钢架不会向铝架那样让人感觉不舒畅,特别适适用来做旅游车架。 4．钢的金属疲惫性要比铝强的多，所以在相同的使用条件下，钢架的寿命也会比铝架长得多。 自然，钢架也有其不行战胜的弊端: 1.重量，在极度追求器械轻量化的今日，钢7.8/立方厘米的质量让全部人对他望而止步。固然能够使用 轻量化的钢材，并且用抽管技术把管壁抽得极薄，但是仍是很难把钢架的重量减到1600克以下。而很 多铝架的重量只有1400克左右。这也就是在比赛级其余车架中极少看见钢架的缘由. 2.生锈,相关于其余的资料，钢是比较简单生锈的。生锈会使钢的强度大幅度的降落，减少使用寿命。所以一定采纳各种手段来防备钢材生锈. 所以假如不是追求比赛级的重量，又考虑车架的耐用程度的话，钢架无疑是很好的选择.但是需要指出的 是,当前国内好的钢架要比好的铝架难找。第一好的纲架其实不廉价，向雷诺853系列的高级钢架要好几千，而意大利科那歌的钢架则要上万。此外因为人们对铝架的独爱，使得钢架难以销售。跟着国内的自行车 巨人—-中华自行车企业的破产，好的钢架在国内几乎绝迹了，这真是一个遗憾啊! 二、铝合金资料介绍 铝合金资料是一种新式盛行资料，这类资料的最大特色就是密度小，质量轻,铝自己是很简单受腐化的金属，在空气中几乎不存在没有被氧化的铝,搁置在空气中立刻被氧化而形成很薄的氧化膜。为何不生锈 呢？原由是该氧化膜达到必定的程度时防备持续生锈，形成致密的氧化膜（三氧化二铝）。该氧化膜几乎是无色因其余观上不简单发现变化(有时会发白）以上都是铝的长处，但是这类资料也有两个致命的缺 点. 1．铝的金属疲惫性很差。 2．铝没有弹性,没法汲取骑行的震动。用铝材制作的硬尾车架会把绝大多半的震动直接传达到骑手的 身体上。这就使铝车架坐起来相当的颠簸，乘骑的舒坦感很差。因为铝的这两个缺点，使得它不合适做 一般的硬尾车架。但是比赛的XC越野车架大多半使用铝合金，这是因为铝的重量能够做到很轻,而经过热办理和抽管技术也能够获取很大的强度,这就使得铝车架的比赛性能很好. 三、钛合金资料介绍 钛