天然气加气站类型培训(精华).pptx

加气站基本知识; 加气母站 标准加气站 常规子站 液压子站 L-CNG加气站 LNG加气站;压缩天然气 （CNG）加气站;《城镇燃气设计规范》 GB 50028-2006 《建筑设计防火规范》 GB 50016-2006 《汽车加油加气站设计与施工规范》 GB50156-2002（2006年版） 《工业企业总平面设计规范》 GB 50187-93 《工业金属管道设计规范》 GB 50316-2000 《工业金属管道工程施工及验收规范》 GB50235-1997 《流体输送用不锈钢无缝钢管》 GB/T14976-2002 《输送流体用无缝钢管》 GB/T8163-1999 《低压流体输送用焊接钢管》 GB/T3091-2008 《城镇燃气输配工程施工及验收规范》 CJJ33-2005 有关设备的技术资料;§1、加气母站;1、简介 CNG母站通常建设在城市管网门站或天然气主干道附近，从天然气管线直接取气，主要为CNG槽车充装天然气，部分CNG加气母站同时具有为CNG燃料汽车加气的功能。CNG加气母站加气根据进站天然气压力的不同日加气能力从3万标准立方米到30万标准立方米不等，有的地方建设的加气母站日加气能力可以达到50万标准立方米。 2、主要建构筑物 站内主要建筑物有生产辅助用房、槽车加气岛、CNG工艺装置区（生产用房）、消防水池、槽车固定车位。 ;3、工艺流程 CNG加气母站天然气引自站外高压管道，工作压力为0.6-1.6MPa，经加臭、过滤、稳压、计量后，进入干燥脱水装置进行脱水干燥处理，将气体常压露点降至-60℃，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机加压,一路进入槽车加气岛，经过槽车加气柱计量后，为CNG槽车充装压缩天然气，另一路通过顺序控制盘进入高、中、低储气井，储气井里的CNG可以通过加气机给CNG燃料汽车加气。;4、工艺参数 1）设计压力 进站管道至调压器进口设计压力：2.5MPa 调压器进口至压缩机进口设压力：1.6MPa 压缩机出口至槽车、汽车加气岛设计压力：25.0MPa。 2）运行压力 进站管道至压缩机进口运行压力：0.6～1.6MPa 压缩机出口至槽车加气岛运行压力：20MPa 压缩机出口至储气设施及加气机： 25MPa;3）加气能力 加气母站的日加气能力一般在3～30万Nm3 ，如果进站压力在1.20MPa～1.6MPa，日加气能力在10～15万Nm3，按照此条件站内设置3台撬装压缩机，日加气能力为13.4万Nm3/d??? 5、主要设备 压缩机、干燥器、缓冲罐、收集罐、槽车加气机、储气井（瓶）组、顺序控制盘、过滤器、调压器、流量计等。;§2、标准加气站;1、简介 CNG标准站一般建设在城市天然气管网附近，直接从城市天然气管网中吸取气体，经过净化、压缩后充入储气设施，通过加气机为CNG燃料汽车加气。CNG标准站的日加气能力一般在2万到3万标准立方米之间。 2、主要建构筑物 站内主要建筑物有汽车加气岛、CNG工艺装置区（生产用房）、加气站房等。;3、工艺流程 天然气引自站外中压天然气管道，工作压力为0.2～0.4MPa，过滤稳压计量后进入干燥器进行脱水处理，将原料气常压露点降至-60℃，干燥后的气体通过缓冲罐进入压缩机进行加压至25MPa，通过顺序控制盘，直接输送至加气机为CNG燃料汽车充装CNG，或进入储气井组，再通过加气机给CNG燃料汽车充装CNG。;4、工艺参数 1)设计压力： 进站管道至压缩机进口设计压力： 0.6MPa 压缩机出口至汽车加气机设计压力： 27.5MPa 2)工作压力：进站管道至调压器进口工作压力：0.2-0.4MPa 调压器至压缩机进口工作压力： 0.15～0.3MPa 压缩机出口至汽车加气机工作压力：25.0MPa 3)加气能力：站内设置2台撬装风冷或混冷压缩机，每台压缩机小时排气量为850Nm3（0.3MPa进气压力），日加气能力为2×104Nm3。 ;5、主要设备 压缩机、干燥器、缓冲罐、收集罐、 CNG三线双枪加气 机、储气井（瓶）组、顺序控制盘、过滤器、调压器、 流量计等。 ;§3、常规子站;1、简介 常规子站主要是为了满足没有管输气的城镇建设加气站的需要，通过子站拖车从母站将天然气转存到子站内，通过卸气柱及压缩机卸气，由售气机给汽车加气。CNG常规子站的日加气能力一般在1万至2万标准立方米之间。 2、主要建构筑物 站内主要建筑物有汽车加气岛、CNG工艺装置区（生产用房）、加气站房等。 ;3、工艺流程 首先利用CNG槽车将20MPa（表压）的净化天然气运至加气站，经过卸车柱进入压缩机加气系统。当槽车上的气体为20MPa时