《新能源汽车电池及管理系统检修》项目4 充电系统.pptx

新能源汽车电池及管理系统检修 新能源汽车高压作业基础1动力蓄电池2电池管理系统3充电系统4 全课导航 充电系统项目4任务 4.1 认识充电系统任务 4.2 检修充电系统 项目导航任务 4.3 检修 DC/DC 项目导读 新能源汽车主要以动力蓄电池作为动力源。因此，为了保证车辆的续驶性能，需要通过充电系统进行能源补给。充电系统的性能受到充电装置的转化效率、电网的承载能力和动力蓄电池的承受能力等多种因素的影响。随着动力蓄电池充放电技术的不断提高，充电系统的性能也在不断改进，以满足人们在不同应用情况下的安全、快速充电需求。此外，新能源汽车的低压辅助电池也需要不断地补充电能，这就需要DC/DC将电能转换后为其充电。 本项目主要介绍充电系统的基本结构、工作原理、常见故障的检修方法，以及DC/DC的结构、工作原理、常见故障的检修方法等内容。 学习目标技能目标素质目标知识目标★ 熟悉新能源汽车常用的充电方式。★ 掌握交、直流充电系统的基本结构和工作原理。★ 掌握充电系统的控制原理及常见故障的检修方法。★ 掌握DC/DC的结构、工作原理及常见故障的检修方法。★ 能正确使用充电系统。★ 能正确、规范地对充电系统常见故障进行检修。★ 能正确、规范地对DC/DC常见故障进行检修。★ 提升综合素质，激励学生走技能成才、技能报国之路。★ 具备勇于探索、求真务实、追求卓越的职业精神。 认识充电系统任务4.1充电系统任务导航 项目4任务引入任务工单——认识充电系统4.1.1 充电方式4.1.2 交流充电系统 4.1.3 直流充电系统 实践操作——认识充电系统并进行交流充电 任务引入一辆帝豪EV450，车主反映在进行交流充电时，电源上的保护开关总是自动跳闸，疑是车辆出现故障，故将车辆送入4S店进行检查。维修人员经过仔细检查，确认车辆状况良好，并无故障，用交流充电桩进行充电测试，发现可以正常充电。于是，维修人员建议车主检查自家交流电源是否正确连接地线，以及保护开关的动作电流是否符合要求。充电系统不仅包括车辆的充电接口、充电线路和设备，还包括供电电源及充电连接装置，是与电网紧密适配的工程系统。本任务主要介绍充电系统的基本结构及工作原理，知识与技能要求如表所示。 任务导入 任务工单 任务工单 任务4 认识充电系统充电系统是新能源汽车主要的能源补给系统。对于新能源汽车，特别是纯电动汽车来说，充电系统最核心的功能是实现对动力蓄电池安全、高效的充电。因此，充电系统的设计需要综合考虑充电装置的容量和性能、电网的承载能力、动力蓄电池的承受能力等因素。 4.1.1 充电方式内部充电方式再生充电增程器充电交流充电外部充电方式更换动力蓄电池直流充电无线充电 1．交流充电4.1.1 充电方式交流充电方法恒电压充电阶段充电交流充电是指通过民用交流电源或交流充电桩接入新能源汽车的交流充电接口，通过OBC将220V或380V交流电转换为330V或其他电压等级的直流电，来对动力蓄电池充电。交流充电用时较长，因此又称慢充。交流充电可以充分利用电力低谷时段对动力蓄电池充电，以降低充电成本和电网负担，减少充电过程中的电能损耗，并延长动力蓄电池的使用寿命。恒电流充电 1．交流充电4.1.1 充电方式恒电压充电是最基本的交流充电方法，其特性曲线如图所示。首先，设定一个期望充电电压，充电系统按照期望充电电压开始充电，充电电流随着充电时间的延长进行而不断减小；当充电电流小于一定值时，充电系统将结束充电。恒电压充电最大的特点是控制简单。此外，由于充电终止时只有很小的充电电流，因此动力蓄电池的析气量小，充电系统的电能损耗较低。但是，由于充电初期充电电流较大，容易对动力蓄电池的极板造成冲击，严重时会损坏动力蓄电池，因此需要在充电初期采取保护措施，限制最大充电电流。恒电压充电一般用于车辆行驶途中的补给充电。1）恒电压充电恒电压充电的特性曲线恒电压充电 1．交流充电4.1.1 充电方式恒电流充电是以恒定的大电流对动力蓄电池充电，其特性曲线如图所示。为了补偿动力蓄电池自放电的影响，通常会在动力蓄电池将要充满电时，改用恒定的小电流对动力蓄电池充电，即浮充电。恒电流充电可对动力蓄电池中电压偏低的电池单体进行完全充电，从而消除电池单体之间的电压不均衡现象；但这种方法的充电时间很长，且充电过程中动力蓄电池的析气量较大，充电系统的电能损耗也较高。2）恒电流充电恒电流充电的特性曲线恒电流充电 1．交流充电4.1.1 充电方式3）阶段充电二阶段充电的特性曲线二阶段充电采用恒电流充电和恒电压充电相结合的方法，首先以恒电流对动力蓄电池充电，当充电至预定的电压时，再改用恒电压充电的方法完成剩余的充电过程。一般，两个阶段之间的转换电压就是第二阶段所要保持的恒电压。阶段充电二阶段充电三阶段充电 1．