路基填筑施工工艺研究——同济学习讲义.docx

铁道部科技发展计划项目 合同编号 99G28 项目分类 B 路基与桥桩沉降控制措施的试验研究 报告之二 路基填筑施工工艺研究 中铁二局集团有限公司 同 济 大 学 2002年9月 1. 工程概况 1.1 地理位置 本项目试验场地位于同济大学沪西校区，场地原为仓库，已拆除，余一些建筑垃圾，中央有一高1.5m ,直径3m的碉堡，一个化粪池和一些仓库条形基础。场地东侧3m处紧邻一幢平房，稍远处有两幢二层楼房，南侧10m处左右有二栋新建的6层教师公寓楼，基础为预制小方桩复合地基，西侧为开阔地，上有一些临时建筑工棚，北侧紧邻一小河。平面位置见图1所示。 图1 路基平面示意图 1.2 地质概况 试验场地自上而下：第一层，人工杂填土，主要为建筑垃圾，极不均匀，厚1.15m～2.7m。第二层，粘土及砂粘土，褐黄色间褐灰色，软～流塑，间夹极薄层或透镜状粘砂，土或粉砂层理发育，厚4～5m，第三层，淤泥质粘土，浅灰色、灰色、流塑，厚11～12m。第四层，粉砂与粘土互层，青灰色，稍密，层理发育，一般1～6m厚粉砂夹2～3mm厚灰褐色粉砂土或粘土，粉砂为主，局部见腐植物和白色小贝壳。 1.3 设计概况 1.3.1 地基处理 路基基底设计长度65m，宽29.84m，清除地基表层1.15m～2.7m的人工杂填土后，回填原土，整平碾压，压实系数。回填土表层由中线向两侧做4%的横坡。地基采用塑料排水板加固，间距1.2m，呈梅花型布置，纵向间距1.04m，深15.2m，基底铺设0.6m厚中粗砂垫层，在0.3m和0.5m处各铺设一层土工格栅。砂垫层的铺设仍由路基中线向两侧做4%的横坡。路基的横断面如图2所示。 图2 路基纵断面示意图 1.3.2 路基填筑 路基填筑高度4.5m，基床以下填筑1．5m（其中砂垫层0.6m），基床底层2.3m，基床表层级配碎石0.7m，全段路堤边坡坡率1:1.5，坡脚设高1.0m，宽1.0m的护道。沿线在路堤坡脚2.0m处设一排观测桩，纵向间距15m。 试验场地的西端，即DK0+010～DK0+045的基床以下和基床底层用下蜀粘土（C类土）加3～5%的生石灰改良土填筑，长35m。东端即DK0+045~DK0+075的基床以下部分和基床底层用夯填土（B类土）填筑。路堤的基床表层用级配碎石填筑。每层填筑时，均由路基中线向两侧做4%的横坡，级配碎石底面和顶面的平整度≤15mm。参见图2、图3路基纵横断面图。 路堤填筑各部位填筑要求如下表： 表1 路堤各部位填筑要求 部 位 填料类别 压实标准K30（Mpa/m） 孔隙率n（％） 压实系数K 备 注 基床以下 改良土 ≥90 ≥0.90 粗粒土 ≥110 25 夯填土 基床底层 改良土 ≥110 ≥0.95 粗粒土 ≥130 20 夯填土 基床表层 级配碎石 ≥190 15 图3 路基横断面图 1.3.3 预压期 全段设预压土高1.70m（从基床表层底计，待路基沉降基本稳定，卸载后再做基床表层的级配碎石），预压期12个月。 1.3.4 轨道铺设 全段铺设轨道50m, 60㎏/m钢轨，枕距1680根/Km，轨道中心处道碴厚度350mm。 1.3.5 桥梁桩基 桩基试验区设在DK0+000～DK0+010路基中线右侧，采用小直径钢筋混凝土钻孔灌注桩，桩长28m，共计8根，其中试验桩2根，锚桩6根，呈梅花型布置。桩基布置如图4所示。 图4 桩基布置示意图 1.3.6 主要工程数量 本试验工程的主要工程数量如表2所示。 表2 主要工程数量 序号 工程项目 单位 数量 备注 1 清除人工杂填土 m3 3972 地表面 2 回填杂填土坑 m3 3972 地表面 3 砂垫层 m3 1094 4 塑料排水板 m3 1492/22977 5 土工格栅 m3 3587 按双层计 6 填筑改良土 m3 2368 填筑长度35m 7 填筑夯填土 m3 2029 填筑长度30m 8 换填级配碎石 m3 676 9 换预压土 m3 1475 10 卸除预压土 m3 1475 11 轨道铺设 m3 50 12 桩基、平台 钢筋混凝土 m3 86.9 桩基工程 13 弃土外运 m3 9300 1.4 施工组织概况 2000年5月13日成立中铁二局京沪高速铁路上海试验段施工经理部，于2000年5月18日正式施工，至2002年6月20日轨道铺设结束，分部工程施工时间及所用主要材料来源分别列于表3、表4。 表3 分部工程完成时间表 序号 项目内容 数量 施工时间 1 清除地基表层人工杂填土 3150m3 2000.5.18～2000.5.21 2 地基回填 2433m3 2000.5.22～2000.7.22 3 填筑中粗砂