有砟轨道施工方案.docx

有砟轨道的铺设 计划在同江北换装场内设置一处铺架基地，标准轨采用铁路铺轨机铺设轨排，轨排铺设后先采用人工整道调整线路状态，然后采用机械进行补砟，采用换轨车进行长轨换铺，大机进行捣固整道；待线路达到初稳定状态后，进行长轨焊接和应力放散锁定施工，最后再进行大机养整道，按照线路设计要求，计划进行 6 遍机械捣固和 6 遍动力稳定，达到线路开通时速。 换铺法 铺法铺轨施工工艺：施工准备→铺底层道砟→铺轨排→上砟整道→换轨车换轨→上砟整道→单元轨节焊接→大机整道→应力放散及无缝线路锁定→轨道整理及打磨→轨道检测及验收。 施工准备 铺砟前应取得线下施工单位线路测量资料、中桩、基桩和水准点，并进行铺砟前路基面检查，复测线路中桩、基桩及路基面高程，形成交接记录。 对砟场建场检验、生产检验的有效性进行评估，检查出厂检验报告。底砟进场前应对其品种、外观等进行验收，其质量应符合现行《铁路碎石道床底砟》（TB/T2897）规定。 底砟进场时应对其杂质含量和粒径级配进行检验。 铺底层道砟 面底砟铺设采用汽车将道砟运于梁面上，人工配合装载机将道砟摊平，不可成堆，方便铺设轨排。 通路基段利用既有便道及正线路基将道砟通过汽车运送到路基上，采用推土机、挖掘机摊铺平整，压路机压实，人工配合机械进行整平。 铺后的底砟砟面应平整，其平整度应满足铺轨需要，砟面中间不得凸起。底砟摊铺压实后道床密度不小于 1.6g/cm3。 轨排铺设 用机械进行轨排铺设。 组立倒装龙门架：倒装龙门架组立在基底坚实，线路坡度≯10‰的直线地段和半径≮1000m 的曲线线路上，基底要整平夯实并垫放至少两层木枕。组立好的龙门架腿底宜高出轨面 250mm 以上，抬重梁底距轨面的净空须在 5300mm 以上，保证运轨排车及 2 号车能自由通过。两边支腿保持水平，误差≯4mm，左右支腿与线路中心的距离保持相等，误差≯10mm。 装轨排到 2 号车上：机车推送轨排车至龙门架下对位，挂钩，吊起轨排组。起吊高度以 2 号车能安全通过为准，并检查两侧无障碍物时， 机车牵引轨排列车退出龙门架，同时 2 号车自行驶入吊有轨排龙门架下，落下轨排组，摘去吊钩。2 号车装上轨排组后，进行临时加固， 检查拖轨防溜措施及车体两侧无碰挂后，即可运行至指定位置。 吊铺轨排：吊轨小车在预定位置落下吊钩，挂好轨排并起吊前行， 当后端与已铺轨排前端相错 0.1m 左右时，开始下落，距砟面约 0.3m 时，稳住轨排，对正中线，后端下落与已铺轨排连接，预留好轨缝， 轨排就位摘钩。继续下一节轨排铺设：吊轨小车升回到指定位置，进 行下节轨排的铺设。铺轨过程中，检查轨排的铺设里程与设计是否相 符。如因积累偏差或差错可能影响前方曲线轨排布置或钢轨接头可能进入《规范》规定的禁止接头的地点时，及时采取措施加以纠正。 扫尾：补齐并拧紧鱼尾板螺栓，拨正线路，方正轨枕，捣实承轨处的枕下道砟，消除反超高和三角坑。重点对桥面、道口、道岔及合龙口处的维修，以保证工程列车运行安全，提高工程列车运行速度。 人工整道 第一遍上砟整道 一遍上砟整道的主要目的是补砟、消灭三角坑和反超高，并拨正轨道位置。 砟：将道砟均匀地散布到轨道内。 道：将每节轨道在几个点抬高并用道砟垫实。抬高后的轨面大致平顺， 没有显著的凸凹和反超高。抬高后同时方正轨枕位置。 砟：轨节抬起后向轨枕下面串砟，要求串满串实，没有空吊板。 道：在上述工作完成一定长度后进行一次拨道，即将线路拨到中心线位置，达到直线顺直，曲线圆顺。拨道前检查要拨的线路地段的轨缝是否合适，必要时进行调整，以防发生胀轨。 第二遍上砟整道 二遍上砟整道的主要目的是补砟、匀缝、方枕、串砟捣实，进一步拨正轨道位置，使之能达到 35km/h 安全运行速度。 砟：与第一遍上砟整道相同。 轨缝：在进行该项作业时须拧松螺旋道钉的螺帽，以便抬道后细方轨枕。 道：将轨道抬高至设计标高，并略加高 1～3mm 的沉落量。曲线外股钢轨按规定超高抬够。起道后的轨道前后高低、左右水平均符合规 范要求。 方轨枕：按轨腰上的标志整正轨枕。 砟：钢轨两侧 40～50cm 范围内串满道砟，钢筋混凝土轨枕中间60cm 宽的砟面低于轨枕底面 30mm 以上。 盒：向轨枕盒内填补一部分道砟，供捣固用。 固：利用小型液压捣固机将钢轨外侧 40cm、内侧 45cm 范围内的道砟分 3～4 次将道床捣实，使能承受列车通过时荷载。 道：按照线路中线细拨轨道。拨道前可将轨枕端部的道砟扒开一部分， 以减小拨道时的阻力。 道：包括小量的拨道、校正线路平面位置、整修道床、补足轨枕盒内道砟、拍实道床边坡及顶面并使之保持稳定。 道床最后整修 是轨道工程验交前的最后一次作业。 道：做到与设计纵断面规定的标高误差符合规范要求。轨道水平前后高底符合验标规定，轨枕与线路中线垂直，其间距及偏斜误