气化厂实习个人工作总结.docx

气化厂实习个人工作总结 篇一：气化厂实习个人工作总结 一、液氮洗着火事故 事故经过： 20**年2月20日下午兴化液氮洗分子筛A卸压时，气 体在进入冷火炬前加热器E1703处发生净化气泄漏爆炸着火，最后拨打119叫消防车灭火，在消防车来了以后火势获得控制，最后固然大火获得熄灭，可是仍旧致使现场大批仪表、阀门、电线及保冷资料烧毁，使得中控没法控制阀门，现场全部阀门都处于紧迫事故状态，因此氮气总阀也没法打 开，致使气提氮没法送至低温甲醇洗，系统只好做泊车办理。 事故原由： 在分子筛切换时要进行泄压，其压力高达50多公斤，同时分子筛卸出气体中含有CO和H2，高压气体流速极快，抵达加热器E1703处有法兰垫子漏，气体就从漏点处以极快速度流过，产生火花，发生爆炸着火。 事故剖析： 分子筛卸压时不会直接把低温气体排入冷火炬，而是在去冷火炬前要经过加热器（E1703）复热低温气体。因为分子筛卸压时卸出的压力是50公斤的气体，而此气领会在切断阀（XV）的忽然全开下以极快的速度、极大地冲击力向前冲，进入E1703前忽然憋压，加之此处又有泄漏点，有前一次遗留的H2，产生火花，惹起爆炸。 分子筛是每24h卸一次压，前一次卸压时就发此刻E1703进口前拥塞了，但不是很严重，可能压力大冲过去了，现场 也听到一声响声。经检查在进E1703前的管端盲板法兰垫子已坏，法兰有泄漏，班长给维修的打电话维修的没来修，班长也再没解决。因为是24h卸一次压因此接下来的两班都么事，当再一次卸压时就发生爆炸。 最后在E1703(用S5蒸汽加热)出口处取样做剖析，发现水中含有大批的H2、CO、CO2，判定E1703内漏。内漏的水在冷火炬入E1703前冻结以致于管线拥塞，气体憋压。 事故办理： 液氮洗爆炸着火基于火势较大，没法用灭火器灭火，立刻拨打119叫消防车灭火。同时系统做紧迫泊车办理，泊车后赶快维修恢复生产。 事故预防举措： 、分子筛泄压前应保证冷火炬管线通畅。 、分子筛泄压时，用KV1709及KV1710后手动阀控制泄压速率，亲密察看V1703顶部现场压力及冷火炬总管两道法兰能否泄漏，若压力快速上涨或发生泄漏应立刻通知中控 人员停止泄压。 、对V1703罐体及去E1703管线连续用蒸汽或蒸汽凝 液加热，保证冷火炬总管通畅和排放气的正常排放温度。 4、中控人员增强察看去706工序气提氮流量，当气提 氮气流量高升时，表示冷火炬总管拥塞，此时NF--1751暂 时封闭停止排放。 5、若冷火炬管线拥塞没法疏导，暂时可用分子筛进口2 寸导淋泄压，泄压时应装备好灭火器械，设置戒备区防备CO 中毒。 、增强职工的操作技术、提升操作水平，增强职工的业务培训，能实时正确判断工艺运行过程中出现的各样问题并实时进行办理。 、增强巡回检查，严格交接班，实时发现工艺运行、设备设备存在的各样事故隐患，实时除去隐患。 二．贫甲醇泵卡死事故： 事故经过： 20**年1月份贫甲醇泵P1604C在停泵后没法盘车，维 修人员取下联轴器，发现电机能够盘车，可是泵仍旧没法盘车，打开泵体，初步判断是因为泵口环磨损卡住致使盘车盘不动，将口环打磨圆滑后从头装上，泵亦没法正常运行，遂返厂检修。 事故原由： 因为水联运时间不够造成系统净化不合格，贫甲醇进口过滤器拥塞屡次，将过滤器拆掉冲洗，最后造成杂质颗粒进入泵体，磨损口坏与轴，使口环磨损严重，轴曲折，使二者卡死，没法盘车。 事故剖析： 因为开车早期有从气化带过来的颗粒杂志及系统里面原来就没有被清理的杂志，因此致使甲醇会很脏，严重时甲醇会变黑。从而在循环时会把泵的过滤网拥塞，拥塞后就得 改换，因此改换过滤网速度会很快，最严重基本上达到每2小时换一次。这样有就会影响水联用的进度，从而影响生产，兴化方面为了赶进度，直接把泵前的滤网捅破，从而不会使 得过滤网很快拥塞。这样甲醇携带的颗粒杂质就带人泵体里 面了，致使泵的叶轮卡死。 事故办理： 机封漏油，兴化维修工几次修不好，最后只好返厂。低 温甲醇洗只好切换用A泵和B泵。 事故预防： ．关于机泵等动设备运行和平常养护保护必定依据严 格的规章制度，不可以任意改正其规定操作步骤及设备自己的 零件。关于泵的过滤网是保护泵的一种举措，因此必定不可以 任意拆卸改正。 作为管理人员有时不可以一味的追求速度，而要考虑设备、人员等多种客观条件。就拿这个事故来说，不是领导同意在过滤网上开洞，大颗粒杂质就不会进入泵内。 不论是操作工仍是维修工，甚至是领导都的增强业务学习，作为我们在一线的化工操作人员更应当对各样出现的问题知其解决方案。 关于维修工，必定的关于其所维修的设备胸中有数。不可以知道个大体就把设备拆卸维修，结果修了仍是于事无补。 三．甲醇水分别塔的水管线与塔焊接处泄漏事故 事故经过： 今年6月份低温甲醇洗系统从尾气水洗塔和CO2水洗塔 到