《液压与气压传动》实训项目任务书.pdfVIP

机械与电子工程系 实训项目任务书 课程名称：《液压与气压传动》 实训项目： 实训1：定压节流调速回路 实训2：简单的压力调节回路 实训3：采用减压阀的减压回路 实训4：采用三位换向阀的卸荷回路 实训5：采用顺序阀的顺序动作回路 实训6：采用液控单向阀单向闭锁回路 实训7：采用 O 型换向阀的锁紧回路 163 实训1：定压节流调速回路 实验目的： 了解节流阀的节流调速工作原理，并使用节流阀通过不同的控制方式来改变油缸的动作 速度，由实验现象比较三种不同的调速方式对油缸的调速有什么区别。 实验元件： 本实验所涉及到的液压装置有：定量油泵、压力表、油缸、单电控二位四通阀、节流阀, 单向节流阀。 164 实验内容： 本实验装置中定压调速回路由三种调速方式组成,进油节流调速，回油节流调速，傍路 节流调速。 其中进油节流调速，回油节流调速还有另外方式，如上图所示，进油压力由溢 流阀确定，调节节流阀的开口可以方便地改变油缸的运动速度。实验时按图示接好油路、电 路，当油泵启动时油缸伸出，按下启动按钮 “SB2”，油缸缩回；按下停止按钮 “SB1”， 油缸伸出。 采用进流节流调速回路的运动平稳性较差。因为液压缸回油直通油箱，无背压。当负载 突然减小时，旧会出现前冲及爬行现象。 采用回油节流调速回路。因为节流阀使油缸的回油腔产生背压，故运动比较平稳。相比 之下，进油节流调速回路的节流阀开口较大，不易使油路阻塞。为提高回路的综合性能，采 用进油节流调速回路并在回油路加背压阀（溢流阀），因而兼具了两回路优点。 165 实训2：简单的压力调节回路 实验目的： 1.了解节流阀的结构及工作原理。 2.掌握使用节流阀来调节油缸速度的回路。 实验元件： 本实验所涉及到的液压装置有：定量油泵、单向阀、油缸、压力表、先导溢流阀、节流 阀,两位四 通换向阀。 实验内容: 166 本实验中油缸的速度是通过调节节流阀来控制的。实验时按图示接好油路、电路，当油 泵启动时油缸伸出，按下启动按钮“SB2”时,油缸缩回；按下停止按钮“SB1”时,油缸伸出。 当油缸走到末端时,调节溢流阀，压力表可以明显的显示系统压力的变化，及溢流阀可作安 全阀使用。 167 实训3：采用减压阀的减压回路 实验目的： 1.掌握减压阀的内部结构及工作原理。 2.使用减压阀调节系统的工作压力低于油泵所提供的压力。 实验元件： 本实验的液压装置有：定量油泵、油缸、减压阀、单电控二位四通阀、压力表。 实验内容： 实验时按图示接好油路、电路，泵启动时油缸伸出，按下“SB2”时,油缸缩回，按下“SB1” 时,油缸伸出。调节减压阀的旋钮可以清楚的显示减压回路路系统的压力。可与溢流阀调定 压力值比较。在液压系统中，当某个支路所需要的工作压力低于油源设定的压力值时，可采 用一级减压回路。液压泵的最大工作压力由溢流阀 1 调定，液压缸 3 的工作压力则由减压 阀 2 调定。一般情况下，减压阀的调定压力要在 0.5MPa 以上，但又要低于溢流阀 1 的调 定压力 0.5MPa 以上，这样可使减压阀出口压力保持在一定稳定的范围内。 168 实训4：采用三位换向阀的卸荷回路 实验目的： 1.掌握 O 型三位换向阀的内部结构及工作原理。 2.完成使用三位换向阀的系统卸荷回路。 实验元件： 本实验所需的液压装置有：