百得燃烧器油、风比例调节方法.docx

Baltur 燃烧器油（气）/风比例调节方法 单位: 作者: 2013－3－05 目 录 Baltur 燃烧器油（气）风比例调节方法… 1 燃气燃烧器气/风比例调节方法… 1 燃烧头内空气的调节… 1 空气伺服电机零位飘移的处理… 2 燃气燃烧器程控器内气风比例的调节… 3 油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节… 3 燃油运行时油/风比例的调节… 3 燃气运行时气/风比例的调节 5 结论 参考文献… 7 Baltur 燃烧器油（气）风比例调节方法 作者 孙 忠 伟 中石化管道储运公司襄阳输油处 【摘要】Baltur 燃烧器燃料/风比例调节，对燃烧器安全运行至关重要，合理的调节不但能使燃烧器平稳运行，而且还能节省燃料，提高燃烧热效率，因此，燃烧器比例调节是日常工作中的重要部分 【关键词】Baltur 燃烧器 燃油 燃气 比例调节 Baldur 燃烧器自 2001 年在襄阳处投运第一台，经过几年设备改造，目前包括锅炉和加热炉共有 25 台 Baldur 燃烧器，分为燃气(8 台)、燃油（2 台）和油气两用（15 台）三种类型，燃油和油气两用燃烧器油的部分油/风比例调节方法是一样的，在此不再单独说明。运行中经常出现的问题就是燃料/风比例调节不当，造成运行故障或热效率降低，合理的调节在实际运行中优为重要。 一、燃气燃烧器气/风比例调节方法 （一）燃烧头内空气的调节 燃烧头的扩散桶是可以移动的。在燃烧头上装有可以调节燃烧头与火焰盘之间空气通道的调节器。关小流通通道，燃烧空气流率就会减小，相应地火焰盘前的空气压力就会升高， 空气流动速度增大，湍流度增强，气流的穿透能力加强，有利于强化空气与燃气的混合,以及获得很好的火焰稳定性，当火焰发生抖动时就必须这样调节。在实际应用中，对于增压锅炉(压气机和燃气轮机组配合提供 0.2～0.4MPa 燃烧热空气)或者热负荷很大时，都需要这样调节。从以上描述可知，关小燃烧头空气通道时，燃烧头所处的位置一定要能够保证火焰盘前的空气压力水平几乎总是要比火焰盘后的空气压力水平高很多。一般建议关小燃烧头内空气通道， 而相应开大风机入口空气风门的开度。燃烧器在最大出力时一定要这样设置。实践中，开始调试的时候，一定要把燃烧头内的空气通道放在中间位置，然后启动燃烧器进行调试。当达到最大出力时，再逐渐关小燃烧头内空气通道，将风机入口的风门接近全开，然后前后移动燃烧头火焰扩散桶，调节空气的流率使之适当。注意，调节过程中千万不要把燃烧头内的空气通道全部关上。要确保燃烧头和火焰盘的轴心一致。如果轴心对中不好会引起火焰燃烧不好，燃烧头会因局部过热而烧毁。可以通过燃烧器后部的检查孔来检查轴心对中情况，最后将调节燃烧头位置的调节柄上的螺丝拧紧，固定燃烧头。注意：要检查点火是否顺利。如果燃烧头内的空气通道关得太小，可能会因为风速过高而使点火困难。如果出现这种情况，就要逐渐开大该通道，直到能够顺利点火，燃烧头的设定位置即为此时的位置。风门档板的最小开度应满足点火位置风压开关能够灵活动作，保证顺利点火，否则也要重新调节档板开度。 图一 扩散桶与风门档板示意图 （二）空气伺服电机零位飘移的处理 图二 空气伺服电机图三风压开关首先应拆下空气伺服电机，在空载状态下运行，如空载亦不能运行，则需调节空气伺服电机传动轴（断电状态下强制转动伺服电机轴，直至燃烧器能启动为止），此时应先将伺服电机固定在原安装位置，关闭燃烧器启动按钮，闭合燃烧器电源按钮（注意，此时伺服电机传动轴和风门档板传动轴仍处于断开状态），当燃烧器液晶屏显示 OFF 时，关闭电源按钮，连接好伺服电机和风门档板之间的联轴器，此时应将风门档板置于 80 图二 空气伺服电机 图三 风压开关 风压开关的设置应满足在点火位置时能处于闭合状态，一般设置为风压开关设置范围的最小值即可。 （三）燃气燃烧器程控器内气风比例的调节 程控器内应设置 P （点火位）、P (最小火)、P （最大火）气（风）设定值（范围为0～ 0 1 9 90），要求在每个点的气、风设定值气的设定值要比风的设定值大 15～20 个点的范围内（进入程序的密码为 8904236），P2～P8 的值由程序自动计算并保存。参数设定后应运行燃烧器， 待程控器从 P1～P9，再从 P9～P1 运行完一个循环后，程控器会自动保存 P0～P9 范围内的所有 参数值，进入运行状态，参数设置完成。 如只需调整最大出力点，则只需改变 P9 设定值即可，其它参数无需调整，程控器会自动保存此设定值。 燃气蝶阀的点火位置开度必须与 P0 值相对应，否则燃烧器不启动或蝶阀转动超范围。 二、油气混用燃烧器油（气）/风比例的调节 （一） 燃油运行时油/风比例的调节 检查燃烧头是否按加热炉厂家的要求伸入燃烧室一定距离。 检查燃烧头内调节燃烧空气装置的位置