长客股份有限公司铝合金车体生产扩能首期工程完工 .pdf

维普资讯 　蘸 鳓蕊葵　 铁 三 院 在 天 津 地 铁 ２ 号 线 设 计 中 采 用 多 项 新 技 术 　 在天津地铁２号线的设计中， 铁道第三勘察设计院集团有限公司（以下简称“铁三院”） 技术人员， 在　 深基坑与盾构设计、 设备节能降耗、 投资控制措施等方面采用了多项新技术、新设备。有的新技术在国　 内城市轨道交通项目领域尚属首次，多项技术居国内领先水平。 　 全线采用盾构施工　 天津地铁２号线与１号线的主要区别是， 全线采用盾构施工。盾构施工需要穿越海河、意式风景区、铁　 路天津站、多座立交桥、保护性建筑物群及大片住宅区等， 施工难度大、要求精度高，在天津市尚属首次。 　 注 重环 保 和 节能　 铁三院技术人员在设计中利用组合式空调箱和回排风机，以及轨顶、 轨底排热风机配置变频器进行智能　 化调节，大大节约通风空调系统运行的电能消耗，在国内地铁通风空调系统设计中是一项新的创举。２号线　 在１９个车站采用屏蔽门设计，大大提高了车站候车质量。设置屏蔽门后， 可以减少噪声影响，阻止列车高速　 度 行驶带来 的 冷 风 进入车 站， 从而减少车站通风与空调系统