路面标线施工方案.docxVIP

重庆渝遂高速马路K305+400—K398+000段大修工程 路面标线施工方案 铁建 铁建 编制： 审核： 审批： 中铁十九局集团第三工程有限公司 渝遂高速马路路面大修工程项目部 路面标线施工方案 震荡标线绘画车 1 检验合格 计距滑轮 1 检验合格 一、工程概况 随着渝遂高速马路(重庆段K305+400—K398+000)运营时间的延长以 与经济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程 度的破坏，出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲惫破坏等较 为严峻的病害，路面的病害对行车平安与行车舒适性造成了严峻影响， 为改善行车条件，提高路面的行车舒适性和平安性，延长路面的整体运 用寿命，对全路段进行大修罩面改造。路面修理加铺完成后，交通标线 依据原来的形式进行复原。 二、方案设计原理与依据 设计路面交通平安设施应满意快速、平安、舒适的原则，终点体现其 抗滑、警示作用。路面方案的选择必需考虑马路的详细特点，且与当地经 济的发展要求相适应，满意道路的行车平安性、舒适性等功能要求。在多 雨季节，传统路面抗滑性能降低，存在很大的交通隐患。 (1)国家标准《道路交通标记和标线》(GB 5768-2009)； (2)《马路交通标记和标线设置规范》(JTG D82-2009)； (3)《马路交通平安设施设计规范》(JTG D81-2006)； (4)《马路交通平安设施设计细则》(JTG D81/T -2006)； (5)《马路交通平安设施施工技术规范》(JTG F71-2006)； (6)有关的国家、行业设计规范、规程与标准。 三、施工内容 依据施工图纸要求，确定以下标线施工内容。 (1)高速马路路段设置车行道边缘线和车行道分界线，车行道边缘线 线宽0.2m,为白色实线。车行道分界线采纳白色虚线，线宽0.15m,实线 长 600cm,间距 900cm。 (2)隧道路段车行道分界线采纳白色实线，线宽0.2m,隧道车行道 边缘线采纳振动标线，线宽0.2m。 (3)互通式立体交叉出入口处，需设置导向箭头，出口导向箭头应 以减速车道渐变点为基准点，间距50m,导向箭头重复三次，入口导向箭 头应以加速车道起点为基准点，以详细加速长度而定，可设三组或两组。 导向箭头长度为9m。 (4)在隧道入口前硬路肩改变段设置导流标线，隧道出入口设置彩色 路面防滑铺装。 (5)主线车行道边缘线处每隔15nl设置一个单向反光突起路标；隧 道车行道边缘线处每隔10m设置一个双向反光突起路标。 (6)车道边缘线每隔15nl设置一个5cm宽排水口。 (7)在收费广场前、连续长下坡路段和小半径平曲线路段设置横向 减速标线，垂直于车道白色热熔标线，线宽0.45m,线与线间距0.45m。 (8)协作车距确认标记设置车距确认标线。 (9) ETC收费车道设置ETC收费车道专用标线。 (10)服务区出口匝道设置横向减速标线。 (11)应急车道设置路面提示文字。 四、技术要求 (1)除特别说明外，主线与互通立交的全部标线与标记均采纳白色 热熔反光涂料，并掺有玻璃珠，其材料与配比应符合《路面标线涂料》 (JT/T280-2004)的规定。 (2)除特别说明外，标线厚度1.8 ±0.2 mmo (3)反光标线逆反射系数(cd. lx -1. m-2)检验标准：白色标线三 150,黄色标线三100。检验方法：反光标线逆反射系数测量仪：抽检10%o (4)热熔标线涂料中含18%?25%的玻璃珠，施工时再在涂膜上面撒 玻璃珠； (5)振动标线采纳热熔突起反光型涂料，厚度为5nm1。 (6)彩色防滑铺装采纳红色树脂型防滑铺路材料，厚度为7mm。 (7)突起路标的尺寸、外观、色度、机械性、耐候性、耐酸雾性、耐 腐蚀性等要满意《突起路标》(GB/T 24725-2009)的要求。 五、路面标线的实测项目和外观鉴定 项次 检查项目 规定值或允 许偏差 检查方法和频 率 权值 1 标线线 段长度 (mm) 6000 ±50 钢卷尺：抽检 10% 1 4000 ±40 3000 ±30 1000-2000 + 20 2 标线宽 度(mm) 400-450 +15, 0 钢尺：抽检10% 1 150-200 +8, 0 100 +5, 0 3A 标线厚 度(mm) 常温型 (0. 12-0. 2) -0. 03, +0. 10 湿膜厚度计：干 膜用水平尺、塞 尺或用卡尺，抽 检10% 2 加热型 (0. 2-0.4) -0. 05, +0. 15 热熔型 (1. 0-4. 5) -0. 10, +0. 50 4 标线横向偏位(mm) ±30 钢卷尺：抽检 10% 1 5 标线纵 9000 ±45 钢卷尺：抽检 1 向间距 6000 ±30 10% (mm) 4000 + 20 3000 ±