综合与新型交通系统国内外发展现状与未来趋势.pptx

综合与新型交通系统国内外发展现状与未来趋势 2一、大力发展“综合与新型交通系统”的必要性 31.1 当前我国交通运输行业现状及发展特点当前我国交通运输发展取得的重大成就基础设施规模世界领先；运输服务保障能力大幅提升；科技创新水平持续提升；交通运输装备自主率明显提升。我国已经站在由“交通大国”迈向“交通强国”的新起点，具备了由量的积累转向质的提升的物质基础。 我国目前综合交通运输网络已形成规模庞大的存量资产，2018年底，铁路达13.1万公里，其中高铁2.9万公里；公路484.6万公里，其中高速公路14.3万公里；内河航道12.7万公里，万吨级以上码头泊位2444个；民用机场达235个。多项指标均居世界第一，“十四五”期间还要继续发展。 1.1 当前我国交通运输行业现状及发展特点公路交通现状及发展特点国家高速公路网现状：11.3万公里2013-2030版规划： “7射11纵18横”共 13.6万公里《国家立体交通网2021-2050》规划：总规模16万公里，新建4.7万公里增加国家战略通道和区域重要联络线：沿江通道西部陆海通道部分城市环线普通国道网现状：26.8万公里2013-2030版规划：“12射47纵60横81联”共26.5万公里《国家立体交通网2021-2050》规划：总规模30万公里，新建3.2万公里增加：沿边通道沿黄河通道东南沿海通道重要联络线高速公路对20万以上人口城市覆盖率超过了98%，年客车流量超过78亿辆，货车超过24亿辆。建制村通硬化路面率和通客车率100%，建制村直接通邮率达到99.83。14.6万公里高速公路网如同大动脉，404万公里农村公路如同毛细血管。 未来公路交通基础设施建设将在“有”的基础上向“好”迈进，在“大”的基础上向“强”迈进。将进一步优化存量资源配置，完善交通网络布局，推动大通道、大枢纽建设，推动区域交通协调和高质量发展。 1.1 当前我国交通运输行业的发展特点现状：六次大提速，铁路运输客货运均实现了高速化；现代化铁路网建设内外互联互通、区际多路畅通，枢纽衔接顺畅，增强覆盖全面化；发展路径：加强发达的快速网、完善的干线网、广泛的基础网构建，推进干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的融合发展。不断提升铁路自主创新能力和产业链现代化水平，不断完善高效率的全程服务体系和高品质的产品供给体系；打造绿色高效的铁路物流运输系统， 综合利用多种资源，优化运输结构；大力拓展绿色铁路，减少耗材促进区域经济社会全面协调可持续发展；全国铁路营业里程?2016－2020年全国铁路营业里程2020年：铁路营业里程14.6万公里高铁营业里程3.7万公里铁路复线率为59.5%电化率为72.8%铁路路网密度152.3公里/ 万平方公里高速铁路网《国家立体交通网2021-2050》规划：高铁总规模8.5万公里，新建4.7万公里加强城市群之间联络干线建设另展望建设超级高铁0.4万公里铁路运输现状及发展特点 1.1 当前我国交通运输行业的发展特点运力过剩导致装船率走低；规模经济优势受到边际效应削弱，远洋船舶大型化趋缓；海进江船/江海直达船尺度适度扩大，未来趋势向中小型集装箱船发展；内河船舶/运河船舶呈现谱系化发展；船舶智能化水平不断提升，逐步实现货运船舶少人化；船端人工操作逐渐被系统替代，实现岸基驾控航行；船舶推进系统将由不同的能源提供，分布式蓄电池电力推进；氢产业的大力发展，燃料电池成本的降低、能量密度的提高以及基础设施的完善；内河航道?2016－2020年全国内河航道通航里程?全国港口万吨级及以上泊位数量运输装备运输服务2016－2020年全国水上运输船舶拥有量2020年全国港口分内外贸及重点货类吞吐量2020年的世界第一：注册船员规模：171.6万人 内河货运量：38.15亿吨 内河航道里程：12.7万km 港口万吨泊位数量：2444个港口货物吞吐量：145.5亿吨 港口集装箱吞吐量：2.6亿标箱全球货物量吞吐量港口前十席位：8个/共10个港口规模发展特点国家高等级航道“四纵四横两网”3万公里国际国境河流非高等级航道0.3万公里增加：湘桂运河、平陆运河、浙赣粤运河京杭运河北段，长江、珠江上游航道《国家立体交通网2021-2050》规划水路运输现状及发展特点 71.1 当前我国交通运输行业的发展特点大力兴建机场基础设施，面向我国“四型机场”发展需求和全域机场管理发展趋势；构建同道路交通、轨道交通等协同发展的交通枢纽网络，着力增强区域枢纽机场功能；大力发展智慧机场建设，加强数据分析与决策，推进数据资源赋能交通发展；面向推进系统飞/发一体化与发动机本体一体化趋势，研究推进系统原理与方法、