《汽车电气设备构造与维修》 第五章 照明与信号系统.pptx

;;项目要求;; （1）前照灯应保证车前有明亮且均匀的照明，使驾驶员能看清车前100 m以内路面上的所有障碍物。 （2）前照灯应具有防止眩目的装置，确保夜间两车迎面相遇（以下简称会车）时，不使对方驾驶员因产生眩目而造成事故。 ;; 前照灯按反射镜结构形式的不同可分为可拆式、半封闭式和全封闭式三种。可拆式前照灯因气密性不良，反射镜易受潮气和灰尘污染而降低反射能力，现已被淘汰。 半封闭式前照灯，配光镜和反射镜密封，可从反射镜的后端拆装灯泡，优点是若灯丝烧断只需更换灯泡即可，缺点是密封性不良。 全封闭式前照灯，反射镜和配光镜制成一体，灯丝直接焊到反射镜上，优点是密封性能好，完全避免了反射镜被污染的可能。缺点灯丝烧坏后，需要更换总成，维修成本高。 ;前照灯的防眩目措施;1）前照灯的电子控制装置 包括前照灯会车自动变光器、前照灯关闭自动延时器、提醒关灯装置等。;②前照灯关闭自动延时器是一种自动延时关闭前照灯的电子控制装置，它的主要作用是在汽车停驶后，为驾驶员下车离去提供一段时间的照明，以免摸黑离开车辆。;如图所示， 在点火开关断开而前照灯（或停车灯）仍然亮着的情况下，电流经二极管VD1（或VD2），使VT产生基极电流而导通，蜂鸣器发出声音提醒驾驶员关灯；当接通点火开关时，VT的基极电位提高，VT截止，蜂鸣器不发出声音。;;;;;仪器检测法：不仅能检测前照灯的光束位置，还能检测前照灯的发光强度。 按测量方法的不同，检测仪一般可分为聚光式、屏幕式、投影式、自动追踪光轴式等多种。各类仪器虽然使用方法不同，但检测原理相似,以自动追踪光轴式为例说明。 ; 采用受光器自动追踪光轴的方法检测前照灯的发光强度和光轴偏斜量，如图所示。通常检测距离为3 m。 检测时，前照灯的光束照射到检测仪的受光器上。此时，若前照灯光束照射方向偏斜，则主、副受光器的上下光电池或左右光电池的受光量不等，由其电流的差值控制受光器上下移动的电动机运转或使控制箱左右移动的电动机运转，并通过传动机构牵动受光器上下移动或驱动控制箱在轨道上左右移动，???至受光器上下、左右光电池受光量相等。在追踪光轴时，受光器的位移方向和位移量由光轴偏斜指示计读出，此即前照灯光束的偏斜方向和偏斜量，发光强度由光度计读出。 若检测到的前照灯光束的位置不正确，需要按厂家规定的方法调整前照灯。;任务二 认识信号系统;;①电热丝式闪光器:利用镍铬合金制成的电热丝的热胀冷缩特性，接通或断开转向灯电路，从而实现转向信号灯及转向指示灯的闪烁。当电流通过电热丝时，电热丝就会受热伸长使触点闭合；当切断电热丝中的电流时，电热丝就会冷却收缩，使触点断开。 ; ①如右图所示，当转向灯开关处于断开状态时，活动触点在电热丝的拉力作用下处于断开状态，转向灯不通电，转向灯不亮。 ②当汽车转向时，拨动转向灯开关向欲转向一侧，如转向灯开关接通左转向灯瞬间，触点处于断开状态，电流经蓄电池“+”→接线柱B→附加电阻丝→电热丝→触点臂→调节片→接线柱L→转向灯开关→左转向信号灯和左转向指示灯→搭铁→蓄电池“－”构成回路。由于附加电阻丝和电热丝串联在回路中，电路电流较小，故转向信号灯和转向指示灯不亮。 ; ③经短时间的通电，电热丝发热膨胀，触点闭合。触点闭合后，电流经蓄电池“+”→接线柱B→调节片→触点臂→触点→线圈→接线柱L→转向灯开关→左转向信号灯和左转向指示灯→搭铁→蓄电池“－”构成回路。此时，附加电阻丝和电热丝被短路，且线圈中产生的电磁吸力使触点闭合得更紧，电路中电阻小、电流大，转向信号灯和转向指示灯发出较强的光。 此时，由于无电流流经电热丝使其冷却收缩，触点重新处于断开状态，附加电阻丝和电热丝重新串入电路，灯光变暗。如此 反复，转向信号灯和转向指示灯明暗交替，示意行驶方向。 ;②电容式闪光器：分为电流型电容式闪光器和电压型电容式闪光器，电流型闪光器的衔铁线圈与转向灯串联工作，电压型闪光器的衔铁线圈与转向灯并联工作。;;; 气压式（如图所示）和液压式制动开关通常用于载货汽车，一般装在制动管路中，利用管路中的气压或液压使开关中两接线柱相连，从而接通制动信号灯的电路。 机械式制动开关一般安装在制动踏板的下方。当踩下制动踏板时，制动开关内的活动触点使两个接线柱接通，制动信号灯发亮。松开制动踏板后，制动信号灯电路断开，制动信号灯熄灭。;如图所示，倒车信号装置主要由倒车开关、倒车灯、倒车蜂鸣器等部件组成。 倒车信号装置的工作过程：当变速杆挂入倒挡时，在拨叉轴的作用下，倒挡开关闭合，倒车报警器和倒车灯电路接通，倒车灯发亮，同时倒车蜂鸣器发出声响。;喇叭：用来警告行人和其他车辆，以引起注意，保证行车安全。喇