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车站信号自动控制试题 B 北京交通大学 所在函授站或办学点 姓名 学号 远程与继续教育学院网络2013～2014 学年第二学期 年级 2012 秋 层次 专科 专业 铁道通信信号 _ 车站信号自动控制 _ 课程考试题（B）考试方式：闭卷笔试 题号—二三四五总分得分阅卷人(请 题 号 — 二 三 四 五 总 分 得 分 阅卷 人 评 评卷人 得分 2 3 PAGE PAGE 10 A、8 B、8 线和 11 C、10 D、11 6、根据平行进路断线法规律，优先道岔在左侧，撇形道岔断开（ ）线控制电源。 A、1 B、2 C、3 D、4 7、KZ－GDJ 条件电源的特点是 ( ) A、通电快，断电慢 B、断电快，通电慢 C、通电快，断电快 D、通电慢，断电慢 8、( )可以证明选岔电路工作正常完毕。 A、进路始端的 JXJ 吸起. B、进路终端的 JXJ 吸起. C、进路左端的 JXJ 吸起. D、进路右端的 JXJ 吸起 9、DCJ 和 FCJ 励磁吸起后，在（ ）复原。 A、始端 JXJ 励磁后 B、道岔转换后 C、终端 JXJ 励磁后 D、SJ 落下时 10、所办进路经过双动道岔反位时，双动道岔的操纵继电器( )。 A、1FCJ↑ B、2FCJ↑ C、1FCJ↑、2FCJ ↑ D、DCJ↑ 11、进站信号机点灯电路共有( )点灯线。 A、 8 条 B、 9 条 C、 12 条 D、14 条 12、JD-1A 型计算机联锁系统控制台，出站兼调车信号机白闪表示（ ）。 A、信号关闭 B、列车信号开放 C、调车信号开放 D、灯丝断丝 13、DS6-K5B 型计算机联锁，当系统运行正常，面板指示灯 D2 灯亮表示（ ）。 A、两系不同步 B、两系同步 C、执行控制功能 D、控制功能停止 14、 计算机联锁系统的功能的核心部分是 （ ）。 A、人机对话功能 B、系统维护功能 C、与其他系统交换信息的功能 D、联锁功能 15、道岔定位有表示，向反位操纵，道岔能转换完毕，无反位表示的原因（ ）。 A、X1 与 X2 相混 B、X1 与 X3 相混 C、X2 与 X3 相混 D、X1 与 X4 相混 得评 得 评 （ 转辙机。 二、填空题（每空 1 分，共 15 分） 1、电气集中室内设备有:控制台、 ）、组合及组合架、区段人解盘、 ）；室外设备有:信号机、轨道电路、 2、组合排列图不包括（ ）和电源组合。 3、长调车进路信号的开放顺序是由（ ）及（ ）顺序开放。 4、6502 电气集中均采用（ ）选路法，先后按下进路始端按钮和终端按钮，就可以把进路上所有的道岔位置选出来，并使防护这条进路的信号机开放。 5、选择组电路完成任务后，由执行电路完成开通进路、（ ）、开放信号和解锁进路的任务。 6、6502 选岔电路为防止迂回电流和串电现象,采取的防护措施有（ ）、断线法和二极管堵截法。 7、取消进路时，进路处于预先锁闭状态；人工解锁时，进路处于（ ）状态。 8、在 6502 电气集中电路中用（ ）继电器电路检查进路选排的一致性。 9、单置调车信号机按钮作（ ）使用时，DX 和 DXF 组合内的 JXJ 均吸起。 10、计算机联锁系统具有联锁功能、（ ）功能、记录存储和故障检测与诊断功能、语音提示功能、结合功能。 11、TYJL-II 型计算机联锁系统中联锁机柜由上到下依次可为电源层、（ ）层、采集层、驱动层和零层。 12、计算机联锁是以计算机技术为核心，采用 通 信 技 术 、 可 靠 性 与 容 错 技 术 以 及 （ ）技术实现铁路车站联锁要求的实时控制系统。 13、根据对（ ）的不同可把容错技术分为故障检测技术、故障屏蔽技术、动态冗余技术和软件可靠性技术。 得评三、判断题（每题 1 分，共 15 分 得 评 1、6502 电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。（ ） 2、调车信号机蓝灯灭灯时，不能开放允许信号。 （ ） 3、按压进路上的两个按钮，都能选出一条基本进路。（ ） 4、照查继电器吸起，说明本咽喉未向股道办理接车或调车进路。（ ） 5、色灯进站信号机红灯灭灯后仍可以开放允许 信号。（ ） 6、在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。（ ） 7、两端同时向无岔区段调车为敌对进路。 ( ) 8、办理进路在进路锁闭前可用 KJ 吸起证明道岔位置正确。( ) 9、人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为 30 秒。（ ） 10、6502 电器集中第14 网络线控制点亮红光带。 ( ) 11、防止和减少故障发生的技术叫避错技术。 （ ） 12、TYJL-II 型计算机联锁系统中监视系统主要由监视控制机和控制台组成。（ ） 13、JD-I