我国航空运输业市场结构及发展趋势.pptx

我国航空运输业市场结构及发展趋势;第一章 民航运输市场结构与航空公司联盟;我国航空运输业市场结构及发展趋势;卖方（企业）之间的关系;01;据国际航空运输协会（IATA）估计，2015 年通过航空运输的国际贸易额，价值为5.7万亿美元，游客乘飞机花费超过620 亿美元，2015 年航空业提供了6,300 万个就业岗位，创造了2.7 万亿美元的GDP。从全 球范围来看，航空出行从长期趋势上已经被证明能够抵御外部冲击的影响。;在发展最快的亚太地区中，中国国内的航空客运市场表现格外突出。目前我国民航业在旅客周转量、货邮周转量、运输总周转量等指标方面，均稳居世界第二，仅次于美国。 根据我国航空运输业的实际情况，分别计算3家企业 、4家企业和8家企业计算市场的绝对集中度（CR3 、CR4、CR8）。从绝对值来看，我国航空运输业 的运输总周转量、旅客运输量和货邮运输量三项指标值都很大，特别是2002年的航空运输业重组之后 ，三项指标的CR3、CR4、CR8的值增幅更加显著 。;按照贝恩的标准，我国航空运输业是一个寡头垄断型产业。 中国的航空运输业和其他国家的航空运输业一样都呈现出寡头垄断型的市场结构。从相关统计数据来看，2002年以后我国航空运输业的垄断程度逐年减弱。;首先我们从两个案例出发，对我国航空运输业市场结构的发展趋势进行简单分析 案例一：2009年6月8日，东航和上航联合重组工作正式全面启动。2010年1月28日，以东航换股吸收合并上航的联合重组顺利完成，上航成为新东航的成员企业。2010年5月28日，作为东航股份全资子公司的上海航空有限责任公司正式挂牌运营。;案例二： 2010年3月21日，中国国际航空公司出资6.82亿元增资深圳航空，持有深圳航空的股权由原来的25%增至增资后的51%，中国国际航空公司成为深圳航空有限责任公司的控股股东。;东航换股吸收合并上航和国航增资深圳航空，会导致我国航空运输业 的市场结构发生明显变化。从相关数据的推算可以看出，我国航空运输业的垄断程度大大提高。 未来，在民航强国战略的指引下，我国航空运输企业将进一步深化重组改革，同时会不断有新的航空公司成立并投入运营。因此我国航空运???业的市场结构将在上述两个因素的作用下显得更为复杂。;《航空公司运营管理》，吴桂平、彭本红主编，武汉理工大 学出版社，2017 《航空公司运营管理》，魏金兵主编，中国民航出版社， 2017 民航资源网;感谢观看 部分图片来源网络，仅供教学使用