场地平场工程施工平面布置施工作业区划分及道路的设置方案.doc

场地平场工程施工平面布置施工作业区划分及道路的设置方案 4.1.施工平面布置，以设计提供的施工范围控制网平面图为依据，以有利合理组织施工，方便现场管理，保证工程工期和质量安全为原则，以满足场地地理特点施工，保证工序平行搭接，流水施工的目的。为保证以后施工的连续性，把使用时间长的生活区、办公场所设在红线附近的白瓦房。（见附图1） 根据对施工现场勘察，本工程小型临设布置在场内,主要临设有现场修理间、油料库房及炸药临时存放点等。 4.2 施工作业区划分 根据现场的工程量、环境等实际情况，我公司对该施工场地的平面按五个施工区域、9个作业工区进行划分，即8#区段，由一工区负责施工；9—1段由六工区负责施工， 9—2段由二、三工区负责施工、9—3段四、五工区负责施工；9--4段由七、八、九工区负责施工。 根据各工区的地形特征，场地面积和道路等情况，在各工区按1—3个不同高程布置作业点，初步规划为：一工区位于龙山寨段，由于该区段地形狭长，考虑沿长等高线方向布置20个作业点；二、三工区沿原有道路各布置10、12个作业点；四、五工区布置12、10个作业点；六、七、八、九四个工区沿原有道路和自己回填形成的新道路分别布置11、9、6、10个作业点。（见附图2） 4.3.运输道路布置 由于8#、9#区段的挖方量1833.225万立方米，本区域内回填方量仅为385.6947万立方米，剩余土方按照通道尽可能的多，线路最短的原则外运到其他13个地块，因此运输道路的合理布置特别重要。拟修建14条道路以解决该辖区的土石方调运。 由于8#区段回填与开挖的高差达到124米，且开挖相当的集中。为解决该矛盾，特按以下的方式进行道路的布置。①道路设在龙山寨的西端头200米—304米高程处，一条长850米、宽8—12米、纵坡为10%--12%，中途设一个弯道，转弯半径为30米，每隔40—60米设立错车道，且对于坡度大的路段设立缓冲带，此道路保证一工区、9-2区的弃土回填和大型机械到山顶作业。 ②道路设在龙山寨的东端头210米—280米高程处，长650米，宽8—12米，纵坡为10%--12%的运渣道路到13-3回填区。为保证9-3段，8-2段回填13-2，13-3区段，在罐子山的东侧设③、④、⑤三条道路，路宽7米，长度分别为100米、150米，320米，纵坡12%。 二工区与三工区在8-1区段内共用⑥道路，宽12米，长300米，纵坡12%的道路，保证9-2段回填到13-2和8-1区段。 四工区经③、④道路回填到11-3，12#；五工区经⑤道路回填到8-2，13-2，13-3；对于四、五工区运到10-2，11-3，考虑把原有的3米宽的道路扩宽为16米，长为750米的双向四车道的⑧道路。 六工区修二条宽7米，长300米纵坡为5%--8%的⑦、⑨道路到6-2区段回填。 13八、九工区开辟⑩-13 四条宽7米，总长600米纵坡为5%--10%道路进入10#、11#区段回填，且各条道路与⑧道路连接。 13 一工区经5-1，1-1区段回填时，需修一条长3000米，宽14米的道路，供各工区212.39万立方米的土回填到1#区段。 为了满足运输量要求和雨天能行车，各运输道路路面做碾压及简易的硬化，且对于长下坡地带设立缓冲。（见附图3） 4.4.大型机械进场路线，考虑过江车渡运输能力有限，挖掘机、推土机、空压机可由重庆九龙坡上船直运工地附近江边码头，再开进工地，汽车由茶涪路或晏家直达工地，工地内有机耕路纵横，可以利用。至作业点的路需现开辟。施工期间的材料运输由南面界外的公路经前进大桥进入施工区。