地下室顶板上架设施工电梯的结构加固设计.doc

地下室顶板上架设施工电梯的结构加固设计 目录 TOC \o 1-9 \h \z \u 目录 1 正文 1 文1：地下室顶板上架设施工电梯的结构加固设计 1 一、工程概况 2 二、平面布置及加固方案 2 三、基础计算 3 （一）负荷计算 3 （二）基础弯度计算 3 （三）配筋面积计算 3 （四）受冲切承载力验算（如下图2） 4 四、钢管支撑结构计算 4 五、施工注意事项 4 六、结语 5 文2：七箱单室梁架设施工方针 5 原创性声明（模板） 8 正文 地下室顶板上架设施工电梯的结构加固设计 文1：地下室顶板上架设施工电梯的结构加固设计 引言 目前，随着国内经济水平的迅速提升，每个城市都建起了众多高楼大厦。与此同时，这些建筑物在城市用地不断缩减的大环境之下，为了满足业主及用户对于停车的需要，大部分建筑都在其地下室设计了停车场。为此，在很多情况下会依据平面布置，将施工电梯安装在地下室顶板之上。同时，会考虑施工电梯自身有着较重的重量，从而带来极大的冲击力，因此在施工电梯的安装之前需要对其开展相应的加固设计。为此，文中以实际工程案例为主要分析对象，研究了施工电梯关于地下室顶板上的设计方案，并给出了相应的解决思路，以供参考。 一、工程概况 笔者所选取的工程案例，主要是地处湖北省武汉市某小区2#楼的施工电梯安装工作，这栋楼的主体结构为剪力墙结构，总楼层数为19层，地下1层，层高3.7米，地面上有18层，层高2.9米，屋檐高度54米。由于这栋楼含有地下车库，因此这栋楼的施工电梯需要安装在地下室顶板之上。而且依据相关的建筑高度及施工需要，电梯安装总高为57.7米。 二、平面布置及加固方案 依据施工电梯的实际应用标准及周围环境的具体状况，电梯需要设置在地下室的顶板之上。并在顶板之上以钢筋混凝土为地基，其具体规格为4000mm×6000mm×480mm，混凝土的强度级为C30，基本配置钢筋为双方向的12@140。同时在地基的中心区域铺设规格为650mm×650mm的轨道架。 但是，由于在初始结构规划图纸当中，并未充分考虑到地下室顶板上设置施工电梯的工作，因此必须展开相应的结构加固设计：首先，利用钢管制作支撑结构架并应用于地下室顶板下方，让施工电梯所承载的负荷通过地下室顶板及钢管，进而传导至地下室底板上。钢管的尺寸为φ48.4×3.7，钢管的纵向距离为750mm，钢管的横向距离为1200mm，在钢管的顶端安装能够进行调节的托撑与护垫，此外还需要在主体结构中安装相应的加强型剪刀支撑。 三、基础计算 （一）负荷计算 依据施工电梯的相关参数，可进行下列几项数据的计算：施工电梯的基本自身重力，W=4.0×6.0×0.48×25=288kN；静态情况下电梯的基本负荷：w=288kN×1.2/（4.0×6.0）=14.4km2；吊笼的自身质量：2250×2=4500kg；外笼的自身质量：1200kg；平均需求载重质量：2000×2=4000kg；标准高：1508mm；标准质量：210kg；装设总高：58m；节数：58pide;1.508=38.46；取39节总质量：210×39=8190kg。总重G=（4500+1200+4000+8190）×9.8×1.2=210.386kN；放大系数的取值为2.0，P=G×2=420.772kN；Pi=P/A=420.772pide;（4.0×6.0）=17.74km2。因而可以得出传导至顶板钢管的总负荷32.14km2 （二）基础弯度计算 依据相关高层建筑混凝土结构设计文件中所规定的公式计算可得下图1中的基础弯度值： 图1基础弯度计算过程 （三）配筋面积计算 依据相关设计标准文件中所确定的公式计算可得：As1=1.83×108/（0.9×300×450）=1506mm2；As2=1.05×108/（0.9×300×450）=864mm2，配筋率ρ1为0.08%，小于ρ的最小值0.15%；配筋率ρ2为0.03%，小于ρ的最小值0.15%。配筋面积通过计算可得其为720mm2/m；选用12钢筋，之间的安装距离设置为140mm，区域面积设计为807.84mm2/m （四）受冲切承载力验算（如下图2） 依据相关设计标准文件中所确定的公式计算可得： 图2受冲切承载力验算过程 四、钢管支撑结构计算 支撑钢管的尺寸选用口径为φ48.3×3.6，钢管的纵向距离为750mm，钢管的横向距离为1200mm。上端负荷为32.14km2。每根钢管所承受的负荷N1为18.08kN；脚手架所产生的负荷N2为0.59kN；因而得到总负荷N为18.67kN 在进行钢管长度的计算过程中，近期所实行地新规范中有了很大改动，对于钢管支架进行了全新的规范，依次罗列出了关于顶部