《智慧出行诱导 乘用车温室气体碳减排量技术评估规范》.pdfVIP

ICS 03.220.20 CCS R80/89 团 体 标 准 T/ITS 0226-2022 智慧出行诱导 乘用车温室气体碳减排量技 术评估规范 Intelligent travel guidance—Technical specification of carbon dioxide emission reduction for passenger car (征求意见稿) 本稿完成日期：2022 年12 月1 日 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上 20**-**-**发布 2020-**-**实施 中国智能交通产业联盟 发布 智慧出行诱导 乘用车温室气体碳减排量技术评估规范 1 范围 本文件确定了驾车出行模式下用户单次行程的碳排计量方法，并提出了用户单次行程低碳减排路 径规划的方法。 本文件适用于驾车出行模式下用户低碳减排路径的行程规划。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 33760-2017 基于项目的温室气体减排量评估技术规范 通用要求 GB/T3730.1-88 汽车和半挂车的术语及定义、车辆类型 T/CSTE 0001—2019 出租车智能调度系统温室气体减排量评估技术规范 3 术语、定义和缩略语 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 温室气体 greenhouse gas 一种吸收从地球表面发出的红外辐射(净热能)，造成温室效应的气体。本文件仅考虑车辆行驶过程 中燃料消耗所产生的二氧化碳温室气体。 [来源：T/CSTE 0001—2019 ，3.1] 3.2 交通出行 travel 用户利用社会道路从起点到终点完成一次空间移动的过程。 3.3 行程规划 travel plan 包括行前规划和行中规划两类。行前规划是指用户出行前根据掌握的交通信息，确定的车辆行驶路 线。行中规划是指用户在出行过程中， 对车辆行驶的路线进行调整。 1 3.4 车型 Types of Cars 本文件将乘用车车型划分为5类：微型轿车（排量小于等于1L）、普通轿车（排量大于1L，小于等 于1.6L）、中级轿车（排量大于1.6L,小于2.5L）、中高级轿车（排量大于2.5L）。 [来源：GB/T3730.1-88，2.1] 3.5 基准线情景 baseline 驾车用户单次出行温室气体碳减排量计算的参照，为未实施项目时可能出现的情景。 [来源：GB/T33760-2017，3.5] 3.6 项目开发方 project developer 可以向驾车用户推送行程路径规划信息、监测用户单次出行的车辆轨迹，并予以识别和记录的法人 单位。 3.7 驾车用户 car owner 通过合格项目开发方平台注册，自愿利用项目开发方推送的行程规划信息进行交通出行的个体。 3.8 备选路径集 candidate paths 一次出行中驾车用户可能选择的出行路径集合。 3.9 相对碳减排量 relative carbon dioxide emissions 为项目情景下新规划路径的碳排放量与基准线情景碳排放量的差值，取值在所有实数范围内。 4 行前规划的碳减排量计算