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六、人体的生物节律及其对行车安全的影向1 1．人体的生物节律 驾驶员心理学全文共73页，当前为第64页。 六、人体的生物节律及其对行车安全的影向2 在研究交通安全问题时，经常提到的一种观点认为以下三个生物节律周期可以说明人的行为和情绪的日常变化： 生物节律又叫生物钟，是有机体周期性改变自身状态的能力，是有机体基本属性之一。自然界中，各种生命伊始至终了都是按照各自固有的特点，进行周而复始有规律的变化，如昆虫冬眠、花开花落、人的心脏跳动、血液循环等。这里所讲的生物节律，专指人的体力、智力和情绪的规律。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第65页。 六、人体的生物节律及其对行车安全的影向3三个生物节律周期 (1)体力周期 循环周期为23d。每一循环的前半周期为积极期，是从事体力活动的最佳时期；后半周期为消极期，体力及耐力下降，易于疲劳。 (2)情绪周期 循环周期为28d。每一循环的前半周期为积极期，精力充沛、乐观；后半周期转入消极，情绪低落，心神不定。 (3)智力周期 循环周期为33d。每一循环的前半周期的思维敏捷，工作效率高；后半周期则智力抑制，反应变钝。 这种观点还认为，上述三种生物节律生物节律自人的降生日起同时开始循环，并以严格不变的周期延续至人的一生，其变化规律如图4-14所示。每当一种节律从前半期向后半期过渡时，人的行为便处于不稳定状态，这称为临界日或零点日。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第66页。 生物节律变化示意图 驾驶员心理学全文共73页，当前为第67页。 六、人体的生物节律及其对行车安全的影向4 驾驶员心理学全文共73页，当前为第68页。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第69页。 六、人体的生物节律及其对行车安全的影向 驾驶员心理学全文共73页，当前为第70页。 临界日定义 驾驶员心理学全文共73页，当前为第71页。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第72页。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第73页。 3）夜间视力与物体颜色的关系 4）夜间驾驶员对路面的观察 驾驶员心理学全文共73页，当前为第32页。 5）夜间行驶驾驶员对行人的辩认 认距离影响很大。有些国家规定，夜间在道路上作业的人员必须穿黄色反光衣服，以确保安全。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第33页。 5）夜间会车时驾驶员对行人的辩认 由上图可知，驾驶员由于受到对面来车前照灯的影响，对行人辨认能力降低，降低的程度与对方车的前照灯的光轴方向、对方车辆与本车及行人的相对位置等因素有关。假设行人穿黑色衣服，要辨认此人，无对向车时的辨认距离为43m；当对面车由行人后方逐渐接近时，辨认距离逐渐缩短。 驾驶员心理学全文共73页，当前为第34页。 3、适应与眩目1 (1)适应 在实际道路交通中，驾驶员行车时遇到的环境光照度是变化的。当光照强度发生变化时，驾驶员的眼睛要通过一系列生理过程进行适应，这种适应能力主要靠瞳孔大小的变化及视网膜感光细胞对光线的敏感程度的变化实现。适应需要经过一段时间，不可能在一瞬间完成。所以，当外界光线突然发生变化时，人眼便会出现短时间的视觉障碍，这就是人眼的适应过程。 光线突然由明亮变暗时的适应过程称为“暗适应”，反之称为“明适应”。“明适应”过程较快，不过数秒至一分钟，但暗适应却慢得多。 图4-7为暗适应的时间经过，这一过程 可分为两个阶段，开始5—6min．内曲线 下降比较平缓，这一段称为4段；经过 15rain以后，又开始缓慢下降，此段称为0 段。暗适应曲线表明人眼在暗适应过程中， 有光感的照度随时间的增加逐渐变低。 暗适应延续发展的时间很长，可达1h左右。暗适应过程对安全行车影响最大，例 驾驶员心理学全文共73页，当前为第35页。 3、适应与眩目2 暗适应曲线图 驾驶员心理学全文共73页，当前为第36页。 3、适应与眩目3 （2）眩目 亮度、眼睛的适应性等多种因素。汽车夜间行驶多数遇到的是间断性眩光。一般认为，在以人眼视线为中心线30’角以内的范围是容易发生眩目的区域，在此区域内最好不要有发生强烈光线的光源。 如有强光照射，视力从眩光影响中恢复过来需要的时间，从亮处到暗处大约需6s，从暗处到亮处约需3s，视力恢复时间的长短与刺激光的亮度、持续时间、受刺激人的年龄有关。对夜间眩光后视力的恢复，年龄越小恢复得越快。年轻驾驶员视力恢复时间为2—3s，年龄超过55岁时，恢复时间大约为10s。一般情况下，在道路中心线上的行人比在路侧面上的行人更容易被驾驶员发现，但在夜间会车时，由于对向车前照灯引起的眩目作用，使驾驶员反而不容易看清中心线附近的人和物，因而夜间处于道路中心线上的人是很危险的。为防止