石油化工企业厂区内道路设计.docx

石油化工企业厂区内道路设计 1厂内道路平面设计需要注意的问题 1厂内道路交通量道路交通量的大小是确定道路的路面宽度的重要 依据。特别是石油化工企业的货运道路宽度的确定需要考虑通过该条 道路运输货物的总量，采用何种车辆及吨位、装卸车时间、一天内的 作业时间，按照合理车速计算出采用几条车道合适，是否需要设置待 车场地等。而对于生产装置和罐区四周设置的道路主要考虑消防车的 通行和作业，货物运输车辆一般严禁在此通行，该区域的道路宽度主 要考虑消防和检修等使用，宽度可按规范规定大于等于6m。但对大型 企业，上下班时间员工大量进出，厂区主干道上会出现人流高峰，另 外有许多企业会逐期扩建。这些在确定道路宽度时也应予以考虑。此 外，根据《厂矿道路设计规范》(GBJ22-87)，表1给出了不同类型企 业厂内道路的路面宽度。 2厂内道路设计车速石油化工厂内车辆行驶速度一般小于城市中的 车辆速度，厂内的货物运输车辆通时速常为15?20km/h，而从通行能 力和交通安全两方面考虑，最高行驶速度不应超过25km/h。但对于运 输易燃、易爆、有毒、有害等危险品的车辆在厂内行驶速度限制在 15km/h 以内。 3厂内道路最小转弯半径道路最小转弯半径指汽车转弯时汽车的前 轮外侧沿圆曲线行走轨迹的半径，即，转弯半径二道路内缘半径+车辆 宽度+安全距离。《厂矿道路设计规范》(GBJ22-87)中列出厂内道路 最小转弯半径见表2。但供消防车辆行驶的道路最小转弯半径不应小于 12m，如需供大型消防车辆行驶，该半径需根据车辆参数具体确定。厂 内的运输道路也可按照行驶车辆类型来确定，如果是载重4?8t的单 辆汽车，可将内边缘最小转弯半径设为9m;若单辆汽车载重10?15t， 或汽车载重4?8t同时带一载重2?3t挂车，则该半径应设为12m;若 单辆汽车，载重10?15t，应设为15m;若单辆汽车，载重40?60t，应 设为18m。若厂内行驶60t拖挂车，考虑其转弯视距及安全，该半径一 般不宜小于20m。 4厂内道路边缘与相邻装置及建构筑物的距离车辆排放的尾气可能 携带火花，如果与易燃、易爆的化工装置和车间距离太近，可能引燃 泄漏出来的易燃易爆气体，造成危险发生，所以厂区道路需要与装置 及建构筑物的保持一定的距离。根据《石油化工企业设计防火规范》 (GB50160-2008)中规定：石油化工企业厂区内的货物运输道路与甲类 生产装置及车间间距不小于15m，与乙类和丙类生产装置及车间间距不 小于10m。《建筑设计防火规范》(GB50016-2006)要求，甲类生产装 置及车间与厂区非货物运输道路的主要道路不小于10m，一般道路不小 于5m;而《化工企业总图运输设计规范》(GB50489-2009)规定厂区内 道路与非危险性的建构筑间距可按表3执行。 2石化企业厂内道路断面设计 1道路纵断面设计石化企业厂内道路纵断面设计时，要与厂区内的 竖向设计、生产装置及建构筑物室外标高、工程管线以及铁路设计相 协调，选择合适的道路标高以及坡度和坡长。具体说来，断面设计应 满足纵向坡度及竖曲线等参数要求;道路坡度应尽量平缓，需考虑机动 车行驶安全的需要;道路设计标高应与厂外市政道路标高相协调，保证 在厂区出入口处顺利衔接。且道路设计标高还应满足场地排水的需要， 避免自流的雨水和污水等与道路的坡向不一致，造成水沟或水管埋深 过大。 1. 1纵向坡度 1. 1. 1最大纵坡道路纵坡的设置需根据厂区场地的竖向及道路附 近装置、建构筑物的标高综合确定，避免高差过大。最大纵坡设置要 考虑车辆行驶的安全，特别是车辆转弯、下坡安全;寒冷地区还要考虑 道路雨雪结冰时的影响，应尽量避免选用允许的最大值。道路纵坡的 设置需要根据厂区场地的竖向以及道路附近装置和建构筑物的标高合 理确定，避免进出装置和建构筑物的车间引道坡度过大。最大纵坡的 设置还要考虑车辆行驶的安全，特别是考虑车辆转弯、下坡安全;同时 在寒冷地区也要考虑道路有雨雪结冰时对车辆行驶安全的影响。在应 用时应尽量避免选用最大纵向坡度。《化工企业总图运输设计规范》 (GB50486-2009)中要求值见表4。若受场地条件限制，主干道、次干 道、车间引道的最大纵坡可增加2%。但若道路交通比较频繁则不建议 增加。另外，道路坡度确定还应考虑到车辆的爬坡能力，因当车辆满 负荷上坡时，发动机内油料燃烧不完全，或冒出大量黑烟，损伤车辆， 污染环境。 1. 1. 2最小纵坡最小纵坡要能满足道路排水要求，使路面不积水， 一般最小取0. 3%。但对于有些场地十分平整，道路纵坡达不到该值， 也可采用更小坡度或零坡度，而道路两侧设置的雨水管、沟需要考虑 合适坡度，顺利排除道路上的雨水。 2. 1. 2坡长限制厂内道路的最大纵坡度一般应W8%，坡长限制在 200m以内。 2.