QC 682-2002摩托车和轻便摩托车座垫技术条件.pdf

备案号：11374—2003中华人民共和国汽车行业标准QC/T 682—2002摩托车和轻便摩托车座垫技术条件2002-12-31发布2003-03-01实施国家经济贸易委员会发布 QC/T 6 8 2 — 2 0 0 2前言本标推是参照国外先进标准并结合我国实际生产情况，本着有所提高的原则编制的，其技术性能符合并优于国家相关标准。本标准由原国家机械工业局提出。本标准由中国汽车标准化技术委员会归口。本标准起草单位：建设工业（集团)有限责任公司。本标准主要起草人：张映辉、王士国、刘亚、王朝荣、尹智武。本标准于2002年12月首次发布。 QC/T 6 8 2 - 2 0 0 2摩托车和轻便摩托车座垫技术条件1 范围本标准规定了摩托车和轻便摩托车座垫的要求，试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存。本标准适用于摩托车和轻便摩托车(赛车除外)泡沫减震座垫(以下简称座垫)。2规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。凡是注日期的引用文件,其随后所有的修改单(不包括勘误的内容)或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。GB 191包装储运图示标志GB/T 2828逐批检查计数抽样程序及抽样表适用于连续批的检查）GB/T 6342泡沫塑料和橡胶线性尺寸的测定GB/T 6343泡沫塑料和橡胶表观(体积)密度的测定GB/T 6344软质泡沫聚合物拉伸强度和断裂伸长率的测定GB/T 6668～1994聚氯乙烯针织布基发泡人造革GB/T 6669软质泡沫聚合材料压缩永久变形的测定GB/T 6670软质泡沫塑料回弹性能的测定GB/T8808软质复合塑料材料剥离试验方法GB/T10802软质聚氨酯泡沫塑料GB/T10807—1989软质泡沫聚合材料压陷硬度试验方法GB/T 10808软质泡沫塑料撕裂性能试验方法GB/T13022塑料薄膜拉伸性能试验方法3技术要求3.1 基本要求座垫及所有零、部件应按经规定程序批准的产品图样及技术文件制造，并应符合本标准的要求。3.2性能要求3.2.1座垫在承受1000 N压力后，应无永久变形、破裂、拉脱线、热合焊接部脱落等缺陷。3.2.2座垫泡沫减震体(以下简称减震体)的表观密度、回弹率、压陷性能、拉伸强度、伸长率、撕裂强度、75%压缩永久变形等物理机械性能应符合产品图样及有关技术文件要求。3.2.3人造革座垫皮(以下简称座垫皮)的厚度及拉伸负荷、断裂伸长率、斯裂负荷、剥离负荷等物理机械性能应符合GB/T 6668中“一等品”及其以上的要求。3.2.4座垫皮的表面颜色牢度、不粘着性、耐寒性、老化性、外观等应符合GB/T6668中“等品”及其以上的要求。3.2.5座垫拉带(轻便摩托车座垫不设拉带)及连接部位应能承受：在其中央表面施加垂直向上的静态最大压强为2 MPa 的2000 N的拉力，而不断裂。3.2.6座垫板的强度：双人座垫板应能承受3000N压力，单人座垫板应能承受1500N压力后应无永久变形、破坏等缺陷，连接部位应牢固可靠，符合产品图样和技术文件要求。1 QC/T 6 8 2 --2 0 0 23.2.7翻转座垫减震吸盘应有足够的吸力，单件的吸力应不小于60N；带有座垫锁的翻转座垫，吸盘吸力一般不作要求。3.2.8翻转座垫翻转到可以自由落下时的最高位置，自由落下时应能自动推确、牢固地吸合和锁上。3.2.9翻转座垫在不少于2 000次的开合后，座垫及连接件应无破损，并保持原有的性能3.2.10带座垫锁的座垫，座垫锁的挂耳与座垫板之间的破坏力应不小于1000N。3.3技术要求3.3.1座垫的金属件应进行防锈处理,表面涂层应均匀，无气泡、划伤、堆积和流痕等缺陷；金属电镀层及化学处理层外观应无锈蚀、露底、鼓泡、剥落等缺陷，并应色泽光亮、均匀、平滑。3.3.2座垫皮整体缝合应牢固，不应有飞边。缝制的线迹应均匀、清晰、平直、无漏针、脱线、跳线等。缝合拉脱力应符合产品图样和技术文件要求。3:3.3座垫皮热合成型后，聚氯乙烯不能堆积于皮套外表面,装饰条与两皮革接合部间距离不能有明显的差别。3.3.4座垫皮真空成型后应符合产品图样及技术文件要求。3.3.5座垫装配后，表面应饱满，座垫皮与座垫板连接后应牢固可靠，座垫皮不允许有破裂、污损、皱折等疵病。3.3.6座垫的外观应挺括、美观、左右对称,标志清晰,图案完整。4试验方法4.1座垫的尺寸、外观、技术要求检验：采用量具、目测、手感等方法进行。4.2减震体的尺寸、外观检验：按GB6342、GB10802的有关规定进行。4.3减震体的表观密度试验：按GB/T6343的规定进行。4.4减震体的回弹率试验：按 GB 6670的规定进行。4.5减震体的压陷性能试验：