JT_T 805-2011邮轮码头登船桥.pdf

ICS 03.220. 40R 45备案号：中华人民共和国交通运输行业标准JT /T 8052011邮轮码头登船桥Seaport passenger boarding bridge2011-10-21发布2011-12-20实施中华人民共和国交通运输部发布 JT/T 8052011目次前言1范围2规范性引用文件3术语和定义4产品分类5技术要求26试验方法117检验规则138标志、包装和运输13附录A（资料性附录）典型登船桥结构示意图 JT/T10.3结构件安装吊点结构件安装吊点的设置应保证结构件在吊装过程中无塑性变形。5.10.4结构件防水要求5.10.4.1结构件的排水措施应有效，其外表面应无积水。5.10.4.2封闭结构件内部应无渗漏水或残留积水。5.11安全保护装置5.11.1登船桥所有安全联锁、限位、信号指示、报警、故障检测安全保护装置应符合设计要求与CB6067.1的规定。5.11.2登船桥搭接渡板应设置搭接状态监测装置，定量检测邮轮随潮汐和波浪升降、漂移、据摆状态及其幅度情况，控制搭接渡板适时可靠调整。5.11.3登船桥风速报警器宜在风速达到20m/s时报警。5.11.4登舶桥的防风装置应安全可靠。5.11.5控制系统应有完善的故障显示功能：5.11.6旅客通道应安装视频监视装置，监视显示屏宜设置在接船口操作台处。5.11.7故障诊断、数据管理系统各项功能应符合设计要求。5.11.8登船桥开机密码宜分操作密码和维修密码。5.11.9通道伸缩极限、升降极限宜各设两个极限开关。当限位开关动作时，应向控制系统发出信号，相应机构动作电源即被单向切断。5.11.10）‘通道伸缩极限应设有机械限位装置。5.11.11应在操作台和行走底梁上均设置急停开关。在任何状态下，按下任何一个急停开关，都会切断所有动力电源，使登船桥立即停止机构动作。5.11.12急停开关应为自带指示灯型开关。在急停状态，无论操作人员在桥上或在桥下，都知道登船桥处于急停状态。5.11.13应设置通道披度限位开关。当通道坡度超过设定的极限值时，升降或大车行走只能向减小通道坡度的方向动作。5.11.14登桥运动时，应发出相应的声光警报，提醒码头行人和车辆，避免事故发生。5.11.15应设置互锁装置，通过机械和逻辑互锁装置防止因同时选择相反的操作而引起控制电路或部件的损坏。5.11.16旅客通道坡度不宜大于12.5%。通道内旅客步行道两侧应设置安全扶手。5.11.17登船桥应设置手动收国渡板装置，当动力故降或停电时，能够使用手动装置将伸出的通道和渡板装置收回。5.12电气设备5.12.1一般要求5.12.1.1电气设备的设计和选择，应符合CB/T3811和GB5226.1及其他等效或相关专业技术标准的规定。5.12.1.2电气传动控制设备应符合GB/T3797与GB/T12668.2和各相关专用标准的规定。5.12.1.3所有插座应有漏电保护开关。5.12.1.4电气设备的绝缘性能应良好。绝缘电阻的具体要求如下：8 JT/T 805—2011—电动机、电阻器的绝缘电阻，冷态时应不小于1Mn，热态时应不小于0.5Mn；0.5M;一单独电器元件的绝缘电阻应不小于1.5MM。5.12.1.5登船桥的总电压损失与内部电压损失应符合CB/T3811的规定。5.12.1.6设置在旅客通道内的紧急断电开关和照明专用电路应符合GB6067.1的规定。5.12.1.7电气保护装置应符合CB/T3811和GB6067.1的规定。5.12.1.8所有连接导线两端应有与电气原理图及配线表相一致的明显编号（标明线号、线束号、去向5.12.1.9幕近电阻箱、发热元件、熙明灯等部位的连接导线，应加套石棉套管或乙烯涂层玻璃丝管。5.12.1.10照明电源与动力电源应分开设置，当动力电源切断时，照明电源不能失电。照明箱上各支路开关应有明显的功能指示标牌。5.12.1.11对采用了可编程序控制器的登船桥，其操作动作的序、联锁等应能由PLC软件完成，紧急保护功能、行程终端保护须由硬件或安全PLC软件完成。5.12.1.12电气设备安装应考虑必要的防振措施。登船桥工作时应不出现超出设计规定的振动。电气柜体应用螺栓与底座紧固，不应将开关柜与底座直接焊接。5.12.1.13开关柜内应采用铜质母线，分相色标应符合相关的国家标准。柜前操作距高应大于0.6m。5.12.1.14电阻器应安置在通风散热良好位置，并应有防护外罩。5.12.2电线电缆5.12.2.1电缆的施工与验收应符合CB50168的规定。5.12.2.2电线和电缆应采用钢芯多股线，电气设备的外部连线宜采用橡胶绝缘导线。5.12.2.3电缆外护层选择应着重考虑每根电缆安装使用可能受到的机械作用。如外护层机械强度无法满足使用要