TCAMET 《城市轨道交通 整体辗钢车轮》（征求意见稿）.pdfVIP

ICS 45.060.20 CCS S33 团 体 标 准 T/CAMETXXXXX—XXXX ` 城市轨道交通 整体辗钢车轮 Urbanrailtransit Solidforgedandrolledwheelsforvehicles — （征求意见稿） （本稿完成日期：2023年3 月） 在提交反馈意见时，请将您知道的相关专利连同支持性文件一并附上。 XXXX-XX-XX发布 XXXX-XX-XX实施 中国城市轨道交通协会发布 T/CAMETXXXXX—XXXX 前 言 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定 起草。 请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。 本文件由中国城市轨道交通协会标准化技术委员会技术装备分技术委员会提出。 本文件由中国城市轨道交通协会标准化技术委员会归口。 本文件起草单位：中车青岛四方机车车辆股份有限公司、北京市地铁运营有限公司、广州地铁集团 有限公司、上海申通地铁集团有限公司、郑州地铁集团有限公司、青岛地铁集团有限公司、中车长春轨 道客车股份有限公司、中车株洲电力机车有限公司、中车南京浦镇车辆有限公司、西南交通大学、中国 铁道科学研究院金属及化学研究所、太原重工轨道交通设备有限公司、中国宝武集团马钢轨交材料科技 有限公司、北京交通大学。 本文件主要起草人：刘洋、董晓红、曾一鸣、周锦铭、周业明、冯中立、李欢、魏华成、鲁松、姜 朝勇、蒲全卫、王志、彭金方、吴斯、李熙、龙静、邓奇、管凯凯、吴安伟。 II T/CAMETXXXXX—XXXX 城市轨道交通 整体辗钢车轮 1 范围 本文件规定了城市轨道交通车辆用整体辗钢车轮型式尺寸极限偏差及形位公差、技术要求、检验方 法、检验规则、标识、包装、运输和贮存。 本文件适用于最高运营速度160km/h及以下新造城市轨道交通车辆整体辗钢车轮（以下简称车轮）， 市域快轨等其他城市轨道交通车辆车轮可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件， 仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括所有的修改单）适用于本 文件。 GB/T 223 钢铁及合金化学分析方法 GB/T 228.1 金属材料 拉伸试验 第1部分：室温试验方法 GB/T 229 金属材料 夏比摆锤冲击试验方法 GB/T 231.1 金属材料 布氏硬度试验 第1部分：试验方法 GB/T 1182 产品几何技术规范 （GPS）几何公差 形状、方向、位置和跳动公差标注 GB/T 4336 碳素钢和中低合金钢 多元素含量的测定 火花放电原子发射光谱法(常规法) GB/T 6394 金属平均晶粒度测定方法 GB/T 10561 钢中非金属夹杂物含量的测定 标准评级图显微检验法 GB/T 13298 金属显微组织检验方法 GB/T 20066 钢和铁 化学成分测定用试样的取样和制样方法 TB/T 2817 铁路货车用辗钢整体车轮 TB/T 3031—2002 铁路用辗钢整体车轮径向全截面低倍组织缺陷的评定 3 术语和定义 本文件没有需要界定的术语和定义。 4 使用条件 4.1 环境温度在-25  ℃～+45  ℃之间。 4.2 应能承受风、沙、冰、雨、雪的侵袭及车辆清洗时中性清洗剂的作用。 4.3 当使用条件超出4.1、4.2要求时，由供需双方协商确定。 5 车轮型式尺寸极限偏差及形位公差 5.1 车轮制造商应按照经规