输电线路铁塔吊车组立施工工法.docx

输电线路铁塔吊车组立施工工法 青海送变电工程公司二〇一二年十二月十六日 页脚内容0 目 录 前言 1 工法特点 1 适用范围 2 工艺原理 2 施工工艺流程及操作要点 3 材料与设备 8 质量控制 10 安全措施 11 环保措施 14 效益分析 14 应用实例 17 页脚内容0 输电线路铁塔吊车组立施工工法 1 前言 1 前言 2 工法特点根据国家电网公司电网建设规划，十二五期间电网建设任务进一步加大，青藏交直流联 网工程、青新联网工程和青海玉树联网工程等一大批国家重大工程项目的建设，为送变电企 业带来了活力与机遇。近年来输电线路施工劳务工资逐年增高，而随着社会上吊车数量的增 多，吊车租赁费逐年降低。为逐步提高输电线路施工机械化水平，提高输电线路项目建设效 率和效益，提升电网建设安全质量和工艺水平，降低高海拔地区施工人员的劳动强度，减少 施工对环境的影响，青海送变电工程公司在各电压等级的输电线施工中，大量采用吊车组立 铁塔，取得了较好的经济效益和社会效益。在总结铁塔吊车组立施工经验的基础上，持续改 进完善，形成了输电线路铁塔吊车组立施工工法，经公司推广应用，证明该工法安全、可靠、高效、实用。 2 工法特点 工法规范了 330 kV～±800 kV 不同电压等级输电线路不同塔型铁塔吊车组立施工工艺；特别是总结了高海拔恶劣环境中保证施工人员职业健康和安全，保证施工质量和工程进度的经验。 工法利用吊车替代了传统铁塔组立方法常用的抱杆系统，也减少了抱杆运输、组装和拆除等工作量；铁塔吊车组立可以大规模采用流水作业，提高输电线路施工机械化水平； 提高机械设备利用率和施工工效，有利于进度精确控制。 通过选择合适的吊车型号，其起吊性能优于抱杆系统。采用吊车时，铁塔地面组装及检修工作大部分在地面完成，铁塔设计、加工缺陷可以在地面组装过程中发现和解决，施工质量优于抱杆组立塔。 针对吊点钢丝绳对塔材破坏严重问题，设计了通用型钢丝绳吊点塔材保护专用多功能夹具，提高了吊点与铁塔连接的安全性，避免了铁塔主材损伤及镀锌层破坏，工具化设计使操作更简便。 高海拔地区受缺氧和低压影响，高处作业安全风险较大。吊车组立塔时，所需高处作业人员和高处作业工作量都少于抱杆系统，且使用的工器具少，起吊过程中地面配合人员少，施工人员劳动强度低，安全风险明显降低。 页脚内容1 工法减少或避免了地锚坑开挖造成的植被破坏，限制了施工人员活动范围，极大地减少了对高原生态环境破坏。 3 适用范围 3 适用范围 本工法适用于交通条件较好的 330kV～±800kV 交直流输电线路工程不同塔型的铁塔组立施工，其他电压等级输电线路铁塔组立施工可参照实施。根据铁塔参数和现场吊车配置情况，可灵活选择整体吊装或分解吊装的方法。 4 工艺原理 4 工艺原理 根据承建范围内铁塔参数选择合适吊车型号。利用选择的吊车替代输电线路常用的抱杆系统，根据组立铁塔的重量、高度、吊装作业半径等参数，对照吊车起重特性曲线，合理确定分片、分段、整段和多段组合吊装方式。地面组装提前完成，吊装过程采用大、小吊车组合搭配，流水作业。铁塔构件组装、螺栓紧固等大部分作业在地面完成，吊装时连接进位点构件，紧固螺栓即可。 吊车选择 最大吊装荷载（计算荷载）确定：Q =k k Q j 1 2 上式中Q j 为计算载荷；k 1 为动载荷系数，取值为1.1；k 2 为不均衡载荷系数，取值为1.1 －1.2；Q 为最重起吊构件与吊索吊具重量之和。 r 2 ? h r 2 ? h2 或 H ? h / sin? 上式中 H 为吊车臂长，是吊车臂杆铰点与地面高度；r 为最大吊装高度时作业半径；h 为最大吊装高度，是铁塔全高和吊索高度之和；θ为最大吊装高度时主臂仰角。 根据以上方法确定的最大吊装荷载和吊车最大臂长确定吊车型号，吊装过程中依据吊车起重特性曲线（或起重性能表）确定起重机允许吊装载荷，保证吊装过程安全。 工艺原理 小吨位吊车租赁费用低，但吊臂短；大吨位吊车租赁费用高，而吊臂长。从经济性角度出发，结合小吨位吊车费用低和大吨位吊车吊臂长的优点，采用大小吨位吊车利用高度差异流水吊装铁塔施工技术。在 330 kV 和±400 kV 输电线路铁塔采用 25 吨吊车先对铁塔 25 m 以下塔身进行组立，组立一定数量的塔腿段后，再采用70 吨或 75 吨吊车对铁塔 25 m 及以上塔身和横担完成吊装；750 kV 及±800 kV 输电线路铁塔 50 m 及以下采用 70 吨或 75 吨吊车 页脚内容2 组立，50 m 以上塔身和横担采用 220 吨吊车组立。 5 施工工艺流程及操作要点吊车吊装方法按输电线路铁塔结构特点和吊车起重量荷载，塔腿采用分片吊装，塔身采 用分片和整段吊装；酒杯塔曲臂采用上下曲臂分开吊装或组合整体吊装方法；横担采用导