桥梁加固施工方案及方法.docx

页眉内容 页眉内容 页脚内容 页脚内容17 梁体横向加固大修工程 施工组织设计 一、编制说明 1 二、工程概况 2 三、施工方案————— 3 四、施工组织————— 6 五、施工计划 7 六、主要材料供应计划 8 七、主要机具设备安排计划 9 八、工程质量保证措施 10 九、施工安全保证措施 12 十、施工进度横道图 20 第一节 编制说明 一、 编制依据 1、施工计划。 2、中华人民共和国铁道部颁《铁路桥隧建筑物大修维修规则》2000 年版。 3、中华人民共和国铁道部颁《铁路桥涵施工规范》TB10203－2006。 4、中华人民共和国铁道部颁《铁路工务安全规则》2006 年版。 5 、中华人民共和国铁道部颁《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1－2003。 6、本工程现场调查及本段类似工程施工经验。 二、 编制范围及原则 1、发布的电化施图（桥）参-01 提速段既有梁式桥梁部横向加固设计参考图。按照《铁路混凝土双片式简支梁横向加固技术条件》 （TB/T3191-2008）实施。 2、依据本工程的设计文件及相关规范，根据现场施工条件及本段施工安排，坚持遵循客观规律，坚持实事求是的原则，统筹兼顾、合理安排、科学管理，高效组织施工，确保本工程安全、优质、高效的完成本次施工任务。 3、坚持施工全过程严格质量管理的原则，建立本项目质量保证体系，制订质量保证措施；施工中严格按设计和相关规范操作，严格按序施工。 4、坚持“安全第一、预防为主”的原则，制定安全措施,拟订电气 化区段施工的安全规章制度,确保施工全过程行车及人身安全。 5、坚持专业化、标准化作业，做到人员配齐、设备配足，充分发挥人员和机械设备的组合能量，提高综合施工能力。 第二节 工程概况 一、工程简介 1、本次施工区段中的 12 座桥梁 258 孔，其中 24 米梁 7 座 68 孔， 16 米梁 6 座 190 孔。由于既有桥横向振幅超限，决定在梁腹板变截面每隔 4 米将上部增加水平板进行并置梁加固，以增加梁体的横向刚度。 二、施工现场调查 1、施工现场交通运输情况：施工地点交通运输情况良好，各种材料机具可以直接到工地。 2、施工现场水、电供应情况：生活用水、用电可由村庄提供，施工用电须自备发电机供电，施工用水可采用附近水源。 3、施工现场材料供应情况： 施工地点附近可供应河砂，材质为中砂，级配及洁净度较好， 适合灌注混凝土工程采用。 碎石从当地采石场采购，规格为0.5～2cm，硬度、级配较好。 工程所用的钢材、预应力钢筋、水泥由甲方联系供应，并出具出厂合格证。工程所用材料都必须经过二次检验合格后方可使用。 三、本次工程主要施工内容 1、架拆施工用脚手架； 2、预应力砼梁横向联接； 3、修补梁体露筋、联结实效横隔板。 4、20 米及以下橡胶支座增设横向限位装置。 5、同步进行栏杆托架除锈油漆及更换破损桥梁步行板。 第三节 施工方案 一、增设预应力横向水平联结板施工工艺 1、加固工艺流程：确定横向预应力筋的位置——腹板钻孔——梁表面凿毛及钻锚固筋孔位——埋设锚固筋、绑扎钢筋、布设预应力筋— —立模——两片梁间用硬木顶紧——初张拉——灌注砼——养护—— 拆模——去掉两片梁间支撑、横向预应力筋终张拉——封锚。 2、钻孔前必须使用电子控测仪按照设计图示位置控测腹板中钢筋 实际位置，作好标记。在钢筋实际位置探测完成后，应兼顾到两片梁对应部位的钢筋具体分布，确定钻孔位置，严禁钻断梁内主筋。一孔两片梁的同一张拉孔道必须水平且垂直于圬工梁腹板面，严禁同一张拉孔道错牙、歪斜、折形。如果按设计图要求的孔位遇到钢筋或其他障碍物时， 可适当移动钻孔位置，但移动距离不宜大于 5cm。钻孔位置经测量、计量、放样准确无误后方可下钻，孔的直径应大于预应力筋直径 5～7mm。 3、风动机具钻孔孔位，应先放好一片梁孔位大样，采用交流电钻 预钻一个 30cm 深、φ10mm 的导向孔，然后利用特制限位架定位钻孔。且每钻 20cm 深检查核对孔位；当一片梁钻好后，用钢筋插入作另一片梁的内孔位。然后采用垂直吊线，在梁度作点放线，并延长至另一片梁外侧，从而放出外侧精确孔位。 4、钻好孔穿好预应力钢筋后，应使用木撑块（杆）将两面片梁在梁端和跨中的上、下翼缘处支撑好，以利于张拉工作的正常工作，撑木成楔形，使其在列车通过时不易掉落。 5、预应力筋需涂刷两道防锈漆，干固后钢筋表面涂以黄油，穿入 孔道，并安装好钢套管。钢套管分为两节，采用内径φ32 钢管接头连接， 表面采用三道玻璃纤维布防护，两端采用橡胶垫密封，避免灌注混凝土时浆漏流、渗入钢套管内。予应力筋初张拉完毕后，应将钢套管拧出， 顶紧梁体表面。 6、锚固钢筋孔眼位置按设计图纸要求布置，有横向预应力筋的水平联结板，锚固钢筋采用锚固剂，锚固剂应符合TB/ T20