机械加工基础 课件 项目6-1 车削加工方法与装备 .ppt

图6-11 CK3263B传动系统 1，5，6——联轴器；2——转塔；3——回转轮；4——销柱；7——凸轮 ▲播放▲《课件08视频11：数控车床车削台阶轴【5分29秒】MP4》 图6-11是该机床的传动系统图。主电动机M1是直流电动机，也可用交流变频调速电机。主电动机经带传动和两个双联滑移齿轮变速机构驱动主轴。在切削端面和阶梯轴时，希望主轴转速随着切削直径的变化而变化，以维持切削速度不变。这时切削不能中断，滑移齿轮不能移动，可以在任意一段速度内由电动机实现无级变速。 数控车床切削螺纹时，主轴和刀架之间为内联系传动链。主轴经一对齿数相同（z=79）的齿轮驱动主轴脉冲发生器G，脉冲发生器发出两组脉冲，一组脉冲为每转1024个脉冲，一组脉冲为每转1个脉冲。第一组脉冲（1024个）经过数控系统根据加工程序处理后，按进给量要求输出一定数量的脉冲，再由伺服机构，即伺服电动机M1驱动滚珠丝杠V实现纵向进给（Z轴进给），或经M3、联轴器6、滚珠丝杠Ⅵ，实现横向进给（X轴进给）。这样可以进行各种螺距的螺纹加工或进行进给量（mm/r）的车削。如果将脉冲同时给纵向和横向伺服电动机，使X轴和Z轴同时进给，脉冲频率又可按加工程序变化，则可加工任意回转曲面。 螺纹往往需要多次车削，一次切完后刀架退回原处，下一刀必须在上次的起点处开始才不会乱扣。为此，脉冲发生器还发出另一组脉冲，每转一个脉冲，显示工件旋转的位置，以免乱扣。工位转塔刀架由液压马达Y，通过联轴器5驱动凸轮轴Ⅶ，轴上装有凸轮7。凸轮转动时，拨动回转轮3上的柱销4，使回转轮3、轴Ⅷ和转塔2旋转。转塔转动的角度是按照零件加工程序的要求，由微机发出指令控制的。 ●播放●《课件08视频12：数控车床车削【3分38秒】MP4》 ●播放● 《课件08视频13：数控车削【19分46秒】MP4》 ●播放● 《课件08视频14：数控车削（刘健）【30分9秒】MP4》 ●播放● 《课件08视频15：数控车床上的多角车削【3分53秒】MP4》 三、车刀 车刀是完成车削加工所必需的刀具，它直接参与从工件上切除余量的车削加工过程。车刀的性能取决于刀具的材料、结构和几何参数。刀具性能对车削加工的质量、生产率有决定性的影响。尤其是随着车床性能的提高和高速主轴的应用，刀具的性能直接影响机床性能的发挥。 常用车刀的种类及用途如图6-12所示。按用途不同可分为外圆车刀、端面车刀、镗孔车刀、切断车刀、螺纹车刀和成形车刀等；按其形状不同可分为直头车刀、弯头车刀、圆弧车刀、左偏刀和右偏刀等。 图6-12 常用车刀的种类及用途 1——450端面车刀；2——900外圆车刀；3——外螺纹车刀；4——700外圆车刀；5——成形车刀；6—— 900左切外圆刀；7——切断车刀；8——内孔车槽车刀；9——内螺纹车刀；10——900内孔车刀；11—— 750内孔车刀 按其结构形式的不同，车刀可分为整体式高速钢车刀、焊接式硬质合金车刀、机械夹固式硬质合金车刀等，如图6-13所示。 ◆播放◆《课件08视频16：车床操作教程-切断刀与车槽刀的刃磨【8分57秒】MP4》 ◆播放◆ 《课件08视频17：车床操作视频-内孔车刀的刃磨【5分12秒】MP4》 图6-13 车刀的结构形式 （a）整体式；（b）焊接式；（c）机夹可重磨式；（d）可转位式 （1）整体式高速钢车刀 选用一定形状的整体高速钢刀条，在其一端刃磨出所需要的切削刃部分形状就形成了整体式高速钢车刀，如图6-13（a）所示。这种车刀刃磨方便，可以根据需要刃磨成不同用途的车刀，尤其是适宜于刃磨各种刃形的成形车刀，如切槽刀、螺纹车刀等。刀具磨损后可以多次重磨。但刀杆也是高速钢材料，造成刀具材料的浪费。而且刀杆强度低，当切削力较大时，会造成破坏。一般用于较复杂成形表面的低速精车。 ▲播放▲《课件08视频18：车床操作教程-切断【8分48秒】MP4》 图6-13 车刀的结构形式 （a）整体式；（b）焊接式；（c）机夹可重磨式；（d）可转位式 （2）焊接式硬质合金车刀 这种车刀是把一定形状的硬质合金刀片钎焊在刀杆的刀槽内制成的，如图6-13（b）所示。其结构简单、制造刃磨方便，刀具材料利用充分，在一般的中小批量生产和修配生产中应用较多。但其切削性能受工人的刃磨技术水平和焊接质量的影响，易产生刃磨裂纹和焊接裂纹，影响刀具寿命，且刀杆不能重复使用，浪费材料，不适应现代制造技术发展的要求。 图6-13 车刀的结构形式 （a）整体式；（b）焊接式；（c）机夹可重磨式；（d）可转位式 （3）机械夹固式硬质合金车刀 为了克服焊接硬质合金车刀所存在的缺点，人们创