无缝线路养护维修教程.doc

无缝线路养护维修教程 第一节 基本原则和要求 无缝线路养护维修的特殊性，主要反映在锁定轨温和线路阻力两个方面。无缝线路的养护维修，都应以保持合理的锁定轨温、充分提高线路阻力为提前，以“夏防胀冬防断”为中心。 一、无缝线路养护维修的基本原则 1、不使合理的锁定轨温发生变化，必须在设计锁定轨温范围内牢固锁定。 2、道床横断面必须按设计标准经常保持完好。因清筛或其它施工等原因导致缺碴时，应按设计标准补足、夯实、整形。(外福线无缝线路道床断面标准:轨枕端石碴肩宽400mm，R?400m小半径曲线地段上股外侧肩宽不小于450mm，碴肩堆高150mm，边坡按1:1.75)。 3、线路应经常保持平整圆顺，其几何偏差要经常控制在养护标准的超限值内。无三角坑、暗坑、吊板。 4、要根据季节性特点、锁定轨温情况和线路状态，制定维修计划和组织线路作业。 5、严格按无缝线路作业轨温标准安排各作业项目和作业量。 6、在无缝线路伸缩区与固定区交界处、道口前后、桥头、曲线头尾、变坡点、制动地段等容易出现温度力峰值的处所，尤其应注意加强线路结构，对有关作业规定从严掌握，对线路状态加强检测。 7、要注意伸缩区和缓冲区的养护工作。 8、备料齐全。(备料标准见《维规》附录七) 为满足上述要求，养护维修时必须做到: 1、缓冲区接头螺栓必须使用10.9级螺栓，扭力矩要达到900N.m，并经常保持在700N.m以上。 2、扣件应经常保持紧、密、靠、正，达到三点接触，扭力矩保持在80,150 N.m(一般情况扭力矩达到100 N.m，半径不大于650m曲线应达到150 N.m)，扣件不良率不得超过8,，防止长轨节爬行及过量伸缩。 3、道床要经常保持丰满、密实、整齐、排水良好。 4、线路方向要经常保持顺直。钢轨硬弯或焊缝工作边矢度用1m直尺测量，超过0.5mm时要及时整修。 5、严格控制轨道结合尺寸偏差。 6、焊接接头轨顶面凸凹面不平必须打磨、焊补。整治后用1m直尺测量不超过0.5mm。线上钢轨无重伤。 7、翻浆等影响线路稳定的病害应及时整治。 8、位移观测桩，要保持齐全、牢固、标记明显准确，并定期对线路进行观测分析，发现不正常位移时,要及时采取有效措施，进行纠正。 9、作业前、作业中、作业后要测量轨温，做到作业不超温，作业过程中不改变锁定轨温。严格按照《维规》规定的作业轨温条件进行养护维修，严格做到“一准”、“二清”、“三测”、“四不超”、“五不走”。(准确掌握锁定轨温;维修作业半日一清，补修作业一撬一清;作业前、作业中、作业后测量轨温;作业不超温，扒碴不超长，起道不超高，拨道不超量;扒开道床不回填不走，作业后道床不夯实不走，不 组织检查不走，质量不合格不走，发生异状不处理不走) 10、加强巡道工作，根据季节气候特点，有重点检查线路，发现异常情况，应及时采取措施并汇报，确保行车安全。 11、按单元轨条建立技术档案，准确、及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散、大中修施工等情况，以及线路上进行各种影响无缝线路施工的施工情况。(为便于查照，每段无缝线路应在长轨条两端钢轨腹部注明铺设日期、锁定轨温、长度等情况。每处现场焊接的焊缝都应有特殊标记。) 12、备齐各种常备材料，并保持完好。 二、检查及观测制度 1、检查制度 ? 经常检查 无缝线路的经常检查和监视，主要由工长和巡道工负责，工长和巡道工应熟悉无缝线路的特点，掌握管内每根长轨条的锁定轨温和每个爬行观测桩的位移情况。巡道工应按巡道工作要求检查线路;工长应结合每月一次的线路检查，重点检查伤损焊缝的情况。夏天，要注意观察线路方向和轨缝变化情况，特别是线路薄弱地段和施工作业地段，更应认真注意检查;冬季，则应重点检查现场焊接的焊缝和轨缝变化情况。掌握了解轨缝变化的情况，就是掌握了长轨条长度变化的情况，即锁定轨温变化的情况;而锁定轨温的变化，则直接反映了线路阻力的大小。所以，缓冲区的轨缝大小冬夏季都必须密切注意的。 ? 定期检查: ? 每年冬、夏季之前，各领工区应在段组织下，按附表二的要求，对管内无缝线路进行全面检查、分析，做出书面总结，报送铁路局。 ? 入冬前，钢轨探伤组，对现场焊接的焊缝进行一次全断面检查;工区对用鱼尾板或急救器加固的伤损钢轨和不良焊缝，应进行全面拆检。 ? 入夏前，工区使用的测温应计进行检查、校正。 ? 特别检查: 高温季节，工务技术人员应深入现场，领工员应添乘列车，检查线路的变化情况;必要时，临时增设巡检人员，加强巡查监视。施工作业地段，在气温变化急剧时，要留人看守。 2、位移观测制度 位移观测桩是检查钢轨位移量、判断应力是否均匀的重要设施。工长每月、领工员每季应通过位移观测桩观测、分析一次钢轨位移的情况，并按附表三作好记录。发现观测桩处累计位移量大于10mm时