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防撞护栏技术交底 防撞护栏技术交底书 主送单位：工程部 工程名称：防撞护栏 编号：无 日期：2011年5月10日 交底内容：防撞护栏施工技术交底 1. 施工准备： 在施工前，应清除桥面铺装施工的浮浆和杂物，并用水清洗。检查预留钢筋的位置是否正确。 2. 测量放线： 放线时要坚持多布点和高精度的原则，特别是在竖曲线和超高地段。在立模前后以及砼灌注前后要进行测量和误差调整，确保线条平直、顺畅。根据设计图纸，在桥面砼上弹出防撞护栏边线。 3. 钢筋加工及工艺： 钢筋在加工厂加工成型，现场人工绑扎。钢筋间距、搭接长度均要符合规范要求，绑扎后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。 钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须按照设计规范要求施工。进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片、无分层、无裂缝、无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。 钢筋应按照规范要求进行机械性能检验。不符合要求禁止使用。 钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30cm，其上应用防水材料遮盖，并避免存放期过长。钢筋表面如有油污或铁锈要清除，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用弯曲机弯曲成型。 钢筋接头搭接长度应为35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离不应少于30d，也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处的距离不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。N3、N4号筋需要焊接，使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝长度满足单面焊要求，要饱满，不得出现夹杂气孔现象。 为保证钢筋保护层厚度，用保护层垫块支垫，间距1m布置。 4. 模板要求及安装： 防撞护栏采用特制的定型钢模，设计时要综合考虑平面曲线以及竖曲线地段的分段长度以及梁体上拱等因素。加工时，模板分为2m一节，外侧模板用膨胀螺栓固定，内侧模板直接放置在桥面砼上，并予以加固。内、外侧模板之间各设两道拉杆及撑杆。伸缩缝处端部采用竹胶板，端模必须固定牢固，保证不变形。 立模前，必须检查桥梁变形缝以及排水系统预埋件是否按照设计文件要求安装就位。 防撞护栏模板的制作需要经过粗磨、中磨、细磨、精磨、微磨、抛光六道工序，以保证模板具有足够的强度和刚度，并且表面光洁度高。在安装前，应均匀涂刷脱模剂，避免使用废机油等不合格材料作为脱模剂，影响混凝土表面色泽。模板支撑应牢固，接缝严密、尺寸准确，避免模板漏浆导致的外观质量问题。混凝土施工时，应严格控制水灰比及塌落度，按照规定要求进行振捣，在浇注过程中随时检查模板，及时进行纠偏、调正，以防止出现胀模。 混凝土采用集中搅拌，运至工作面。工作面处必须设灰盘承接砼，严禁将砼直接倾倒于桥面上。每次施工完成，散落于桥面上的混凝土必须及时清除。为了保证混凝土表面的自然光洁度，可以延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%～2%的砂率。由于防撞护栏对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，但考虑实际操作中的混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输贯彻运输至施工现场，采用插入式振捣棒捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，选择塌落度为（9-12）cm。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。 为避免防撞护栏混凝土浇筑过程中出现蜂窝、麻面等质量缺陷，混凝土浇筑必须分层进行，并限时接茬。在振捣密实过程中，必须作好前面浇后面振的配合步骤，切忌过早振捣和过振。振捣过程中要快插慢提，振速控制，以达到混凝土均匀密实的效果。拆模和养护也是混凝土施工过程中不可忽视的环节，需要按照规定要求进行。 每个灌注段在拆模后必须及时修整顶部圆角和模板接缝。建议锯一条长8-10m的变形缝，深度应大于5cm，且纵向钢筋应断开。锯缝时间过早会导致混凝土强度低，容易对护栏造成破坏并形成毛边；时间过晚则会导致护栏裂纹产生。因此，锯缝时间应根据现场实际情况确定。在负弯矩钢绞线中心位置应设置变形缝。 拆模后，应覆盖土工布并安排专人进行洒水养护7天。养护次数应根据天气情况决定，以确保混凝土表面充分湿润，满足自然养生条件。 施工中应采取措施，防止施工车辆及设备可能产生的撞击。 签收人意见： 编制： 审核： 签收： 日期： 保存期限：5年 本交底书一式三份，分别交给施工单位、技术部和计划部。 施工准备阶段，应先清除桥面铺装施工的浮浆和杂物，并用水清洗。检查梁上预留的钢筋并使其保持正确位置。 在防撞护栏放线时，应坚持多布点和高精度的原则。特别是在竖曲线地段和设置超高地段，立模前后和灌注前后都需要进行测量和误差调整，以确保线条平直、顺畅。根据设计图纸，在桥面砼上弹出防撞护栏边线并安装桥梁施工中线、高程点。 防撞护栏钢筋在加工厂加工成