第一章民航客运授课教案.pdf

第一章民航客运授课教案 授课内容授课学时教学目的与要求教学重点教学难点教学方法与手段 教学内容与安排第一章第一节世界民用航空运输业的发展第二节中国民用 航空运输业的发展2课时1、了解航空业的萌芽2、掌握中国民用航空运 输业的发展民用航空发展各时期代表机型民用航空的全球化、大众化时期 代表事件1、方法：讲授、讨论理论：2课时基本内容一、新课导入二、 学生阅读教材思考讨论问题三、讨论并总结四.教师提出学习要求五.学生 自由阅读教材板书设计：一、航空业的萌芽二、民用航空的大发展时期三、 民用航空的全球化、大众化时期四、民用航空全球性联盟五、中国民航的 发展阶段辅助手段讲课提纲与板书设计 具体授课内容（即讲义） 在广阔无垠的蓝天上自由地飞翔，是人类自古以来的梦想。人类的飞 天梦想集中反映在中外古代飞行神话中。在中国，有广为流传的美丽神话， 如嫦娥奔月、仙女下凡、牛郎织女；有乘龙跨凤的萧史、弄玉；有天宫中 的玉皇大帝、脚蹬风火轮的哪吒天王及飞来飞去的众神仙；有一个筋斗十 万八千里的齐天大圣孙悟空；还有闻名世界的敦煌飞天等，都是中国古代 人类升空飞翔愿望的生动体现。 在外国，古代飞行神话主要集中在古希腊、埃及、印度及阿拉伯地区。 在古希腊神话中，会飞的神有很多，如太阳神阿波罗、爱神丘比特等，都 长着一双翅膀；阿拉伯飞毯的神话更是家喻户晓。一、航空业的萌芽 人类真正飞上天开始于1783年法国的蒙哥尔菲(Montgolfier)兄弟制 造的热气球载人升空，随后德国人又用气球运送邮件和乘客，这可以说是 民用航空的开始。 1903年12月17 日，美国的莱特兄弟发明了飞机。在此后不到十年 的时间内，试图使飞机应用于航空运输的努力就已经开始了。 1910年11月7 日，美国飞行员菲利普·帕马利(PhilipParmalee)受 莫尔豪斯貂皮公司的委托，驾驶莱特B型双翼机，将一批丝织品从代顿 (Dayton)运往哥伦布(Columbu)，这可以算做第一次飞机货运。 1911年2月22 日(一说20 日)，英国皇家海军中校温德姆 (WalterG.Windham)请法国飞行员亨利·佩凯(HenryPequet)驾机，把一批 信件从印度的阿拉哈巴德市(Allahabad)带往奈尼章克申(NainiJunction)。 每封信附加航空邮费约合2.5便士，这便是首次邮政飞行。 1914年1月1 日，美国著名长途飞行员托尼·贾纳斯(TonyJannu)驾 驶 “伯努瓦”(“Benoit”)号水上飞机，载一名乘客，完成了从圣彼得斯 堡(St.Peterburg)到坦帕(Tampa)的第一次航班飞行。航线全长31公里， 航行时间约20分钟。这就是第一次客运航班。 1909年，法国人布莱里奥(LouiBleriot)成功地飞过了英吉利海峡， 开创了历史上第一次国际飞行。在随后的10年中，飞机很快找到了军事 用途，1914年-1918 年的第一次世界大战，极大地推动了航空技术的发展， 这一阶段飞机几乎没有用于非军事用途。 1919年初，德国首先开始了国内的民航运输，同年8月，英国和法 国开通了定期的空中服务，民用航空的历史正式揭开了。 从1919年到1939年的20年，是民用航空初创并发展的年代，民用 航空迅 速从欧洲发展到北美，然后普及到亚、非、拉美各洲，迅速扩展到全 球各地，中国也在1920年开始建立了第一条航线。1933年，美国人林白 (C.A.Lindberg)横越大西洋的飞行成功，把航空运输由洲内飞行扩展到了 洲际飞行。这个年代最具代表性的民航客机是美国的DC-3所示。 1939年，第二次世界大战的开始，中断了民航发展的正常进程。战 争对航空的推动力远比民航获取商业利润的推动力大，在六年的战争中航 空技术取得了飞跃式的发展。 二、民用航空的大发展时期 从1945年第二次世界大战结束到1958年，民用航空经历了恢复和大 发展的时期。这一时期内民用航空的发展主要体现在以下几个方面： 第一，国际航空业迅速发展。 第二，机场和航路网等基础设施大量兴建，使民用航空由过去的点线 结构向面上发展，逐步形成了一个全球范围的航空网。 第三，直升机进入了民航服务，成为民航的又一种主要航空器，开辟 了民航的新领域。 第四，喷气式民用飞机的研制进入了实用阶段，为民航第二个阶段的 发展准备了条件。 三、民用航空的全球化、大众化时期