海尔物流解决方案.docx

海尔物流解决方案 〔草案〕 整体物流方案是在海尔各事业部物流横向整合之后，对海尔物流系统进行的整体设 计，重新规划海尔的物流系统，包括集团内部物流组织格局的调整，物流运作模式的优化， 现代化物流技术的应用，重点对海尔整条物流链Tdtal Logistics Chaih纵向集成，发 挥整体物流之规模优势并把 ''供应链〃的合作思想和 ''市场链〃的优化机制融会于海尔物 流体系中，真正地挖掘集团的 ''第三利润源泉〃让海尔集团经济体系中的 ''黑暗大陆〃浮 出水面。 海尔整体物流系统 企业整体物流系统是应用整体系统的方法对实体供给和实体分配，包括市场推测、物 料需求、采购、原料供应、物资运输、存货操纵、仓储、搬运、包装、顾客服务及物流信息 在内的活动予以综合治理，以适当的成本〔Right Cost〕、在适当的时刻〔Right Time〕、适 当的地点〔Right Place〕向适当的顾客〔Right Customer〕提供适当数量〔Right Quantity〕 与适当品质〔Right Quality〕的适当产品〔Right Product〕，达到提高顾客服务，降低成 本，增进企业利润之目的。 、海尔整体物流系统规划 依照生产企业整体物流之结构，海尔物流系统规划为: 〔一〕物流运作系统 1、 原料供应物流〔Physical Supply〕 2、 成品转移物流(Internal Inventory Transfer) 3、 销售物流(Physical Distribution) 〔二〕物流和谐系统 1、 产品市场推测〔Product-Market Forecasting) 2、 物料需求打算(Materials Requirement Planning) 3、 订单处理(Order Processing) 4、 营运规划〔Operational Planning〕 结构功能图如下： 产品市场 订单处理销售物流 中转库的位置决策、库存水平设置、配送作业等由商流部门负责。 订单处理 物.K I流：运I作:系！ 物. K I 流： 运I 作: 系！ 成品转移物 流 统 L,、， 1、海尔目刖， 营运规划 组装 制造加工 勿流运作系统和和谐系统分析配件采购 1、物流系统及机构设置部 -海尔物流整合往常集团内 物料需求 计 物 ； + i流： I 和 ： 谐： i系: 统： "、，…一，丑…F 没有统一的物流部门，各事业部有自己的物流机构，如运输 队、|仓储原料供应物科等，独立经营，各自为阵并仓库、车辆划资源利用率低。集团执行推 = f后原料供应物专门的物流推进本部，包括采购部、配送部、，储运部三个部门并要紧负 责物流链前半段的原料采购和生产线配送、产品转移物配送至销售中产；销售物流如销售 程序| : 进打算 后原料供打算科门的物流推进本部并包括采购部、配送部、.储运部三个部门并要紧负 海尔目前物流系统及机构设置情形如下： 整条物流链 ＞原料供应物流 *?成品转移物流 ＞原料供应物流 *?成品转移物流 采购部 销售物流 销售中心月生产打产品事业部物流本部储运部采购打算 销售中心 月生产打 产品事业部 物流本部储运部 采购打算 储运部 配送部 物流本部 所存在问题分析及解决策略 ?问题： 物流职能由于机构的分置而被强行分割，导致成品转移物流和销售物 流的脱节,各自部门为追求部门内费用的最优，而使总费用达不到最正 确。 解决方法 各部门物流职能统一集中于物流部门，使商流和物流适当分离。这需 要获得最高治理层的强有力支持，要有足够权力决策者出面和谐各部门 利益。 ?问题： 成品转移物流中的物流网点受业已成型销售网点的阻碍和制约，使物 流网点分布散、规模小，难以实现批量运输和仓库利用率之规模优势。 解决方法 屏弃成品转移和销售物流中自下向上〔Bottom-up〕的规划方式，改 变成品直截了当向销售中转库配送的方式，采纳二级分送的模式，在各 地设置几个成品配送中心，生产下线后批量运输至成品配送中心，再由 配送中心以整车或零担的方式配送至销售中转库。适当地消减各地规模 较小的销售中转库，排除小库消耗率高、产出值低而给物流总成本带来 的负面阻碍。配送中心数量、位置、规模之决策，见子系统规划成品配 送中心决策 ? 问题： 2、生产方式与销售打算对物流的阻碍 海尔目前的生产方式为打算性生产，即依照销售部门的月生产打算和库存情形，制订 当月的生产打算，确定采购打算，同时报生产打算给物流部门；产品下线后通知物流部储 运部转移成品。 ? 部门间订单作业流程图如下： ? 成品转移物流模式 ? 成品转移物流模式 密集性销售网点〔 原料物 生产能 颈〃，作业平 大，旺季运力 模、高消耗、 所存在问题分析及解决策略 ?问题： 由于海尔销售通路决策，海尔销售部门