道路及停车场施工方案.docxVIP

审批人：孟世龙 重庆市鱼洞综合客运交通换乘枢纽工程 道 路 及 停 车 场 施 工 方 案 编制人：何林甫 审核人：杨专 施工单位：中国十九冶重庆鱼洞综合客运换乘枢纽工程项目领导部 日期： 2022 年 月 日 目录 一、编制依据及说明 2 二、工程概况 2 三、图纸设计要求 2 四、路基施工方式 3 五、基层施工 4 六、停车场砼结构施工 5 七、道路面层的施工 8 八、管理机构及人员设置 9 九、机具、设备配备表 10 十、质量保证及成品爱惜方法 11 十一、安全保证方法 14 十二、环境爱惜方法 16 十三、文明施工方法 17 一、编制依据及说明 一、编制依据 ( 1 )依据建设单位及设计单位提供的施工图纸等有关资料。 ( 2 )依据国家、行业现行的设计规范、施工规范、验收标准及有关资料。 ( 3 )依据我公司对施工现场的勘探、调查资料。 (4)依据我公司积累的成熟技术、科技功效、施工工艺方式及同类工程的施工体 会。 二、编制说明 为实现安全管理规范化、科学化，确保规范施工安全生产，依照该工程建造结 构和施工特点、特编制该施工方案。 本施工方案编制范围为鱼洞综合客运换乘枢纽工程道路建设工程、停车场建设 工程。同时也是在知足建设单位期望、确保工程质量、工期，知足施工安全、环境 爱惜的前提下编制的。 二、工程概况 一、重庆市鱼洞综合客运换乘枢纽工程，位于重庆市巴南区龙洲湾新区独龙村，渝 南大道和箭河路交叉口东北象限，紧邻轨道交通 3 号线渝胡路站；便于交通组织与 土地高效利用，要紧布置换乘枢纽主体建造、远程客运及常规公交候车区，出租车 及社会车辆换乘区，占地面积约平方米； 二、配套建造区 计划于用地东南侧，紧邻南侧计划路及河道爱惜线，占地面积约 3172 平方米； 3、远程客运停车区、常规公交停车区 结合地形高差转变计划于场地东部，保证旅客步行流线与车行流线不产生交叉， 总停车位数为 688 个； 4、远程公交下客区 计划于换乘枢纽主体及停车区之间，方便远程及公交客车下客后直接驶进停车 区。 五、加油加气区 计划于用地东北侧，紧邻北侧计划路，方便油气的运输和装卸，区内设车辆清 洗和保护的设施。加油区设置相对独立，不妨碍停车场日常的利用。 六、站前广场区 计划于换乘枢纽主体建造西侧，和架空层商业广场连成一整体，使景观能渗透 到底层公交候车区、出租车及社会车辆换乘区，起到集散、缓冲人流，提升社会形 象的作用，占地面积约 2500 平方米。 三、图纸设计要求： ( 1 )道路路基：本工程填料较好，采用土石混合填筑、碾压，压实度≥96%(重 型压实标准)。道路路基填方区域不得利用淤泥、腐植土、耕土等不符合施工规范的 土质。回填土必需分层碾压，每层虚铺厚度不得大于500mm;碾压密实土基(E0 ≥ 35MPa)。 ( 2 )碎石基层： 180mm 厚低剂量水泥碎石基层， 200mm 水泥稳固碎石。 ( 3 )砼路面： 220mm 厚 C25 混凝土面层分块捣制，振捣密实，随打随抹平。 四、路基施工方式 一、 测量放样 ( 1 )造型复测和固定 ① 复测并固定造型及各观点要紧控制点，恢复失落的控制桩。 ② 复测并固定为间接测量所布设的控制点，如三角点、导线点等桩。 ③ 当路线的要紧控制点在施工中有被挖掉或者埋掉的可能时，则视本地地形条件 和地物情形采用有效的方式进行固定。 ( 2 )停车场高程复测 控制桩测好后，即将进行各点均匀进行水平测量，以复测原水准基点标高和控制 点地面标高。 ( 3 )放样 ① 依照施工的宽度，作好标记，并测出地面标高。 ② 放样时，在填料没有进行压实前，考虑预加沉落度，同时考虑修筑面的地面 标高校正值。 ③ 道路边桩位置可依照横断面图量得，并依照填挖高度及边坡坡度实地测量校 核。 ④ 为标出边坡位置，在放完边桩后进行边坡放样。采用麻绳竹竿挂线法结合坡 度样板法，并在放样中考虑预压加沉落度。 ⑤ 机械施工中，设置坚固而明显的填挖土石方标志，施工中随时检查，发觉被 碰倒或者丢失当即补上。 二、挖方 依照测放出的高程，利用挖掘机挖除基面以上的土石方方，一部份土石方经查 验合格用于填方，余土运至指定的弃渣场。 3、填筑 土石混填不得采用倾填法施工，均采用水平分层填筑，最大层厚不超过 30cm， 水平方向逐层向上填筑，并形成 2%-4%的横坡以利排水。 4、碾压 路基采用重型压实标准，利用振动压路机碾压，碾压时横向接头的轮迹，重叠 宽度为 40-50cm ，先后相邻两区段纵向重叠，碾压时做到无漏压、无死角并确保碾 压均匀。碾压时，先压边缘，后压中间；先轻压，后重压。填土层在压实前应先整 平，并应作 2%~4%的横坡。当