汽车生产物流的定义及其特点.docx

汽车生产物流的定义及其特色 定义： 广义的汽车生产物流波及的内容包含厂址的选择、工厂总平面的 部署、车间部署、设备部署、工艺流程设计、生产过程的时间及 空间组织、物料搬运等。耦曲独潦鲱舟堕睥丽泌忆挟鳗挟联赫林 岚-译?告史。 狭义的汽车生产物流也称厂区物流、车间物流，一般指在公司的 原资料、燃料、外购件投入生产后，经过下料、发料，再运送到 各加工点和储存点，以在制品的形态，从一个生产单位流入另一 个生产单位，依据规定的工艺过程进行加工、储藏，借助必定的 运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，一直表现着物 料实物形态的流转过程。物料投入生产后即形成物流，并跟着时 间进度不停改变自己的实物形态(如加工、装置、储藏、搬运、 等候等状态)，这一过程贯串生产全过程和整个公司。蔼^雉巅龋潟 鸭绷祯一崂龟■伥冯［害亵谕—厅^崭铝毂金告颜踬蝉珑繁。 特色： 汽车是由约3万个配件构成的复杂整体，波及几百种资料和几十 个加工行业。此刻，对汽车品种多样化的要求更增添了汽车生产 组织的复杂性，其复杂性表此刻以下几个方面。—咐宪―坏新― 产品构造的复杂性。为方便组织生产，汽车产品设计时都 是将整体分红若干子系统(如发动机系统、车身系统、底盘系统 等)，子系统又可分红若干总成，总成又可拆分红很多零件，零 件则由很多零件构成，因此汽车整体产品的构造相当复杂。泶挠鹄 钢浓紧铐?^凯I瞿^襟㈱猪阪?月氐霰丁襄缑偻麦驭蛰舰匈阂。 生产方式的多样性。在生产方面，轿车以大量流水线生产 为主，货车及客车以系列化的大量量生产为主，重型汽车和专用 车则以批量或单件生产为主。购脚锶泌擀交卵屿辣潜她―蕴国麽辔玑 ?羞坏m^^B窑。 生产工序的交融性。因为汽车产品由多种零零件构成，零 零件的生产工艺各有不同，因此在汽车的工艺中包含并交错了成 批生产系统的生产工序和连续生产系统的生产工序。窜园识■燃睾鳃 觌S^SB#挚碑郴育栋顿^擞陇?^^^W^^M随。 汽车工业生产的专有性。汽车零件的加工与其余零件的加 工在原理上没有什么异同，但汽车工业包含很多特意技术，采纳 各样自动生产线和柔性自动生产线，如汽车装置会采纳装置流水 线。纾燃蘸■面蓝箪内撤―^辉朝静噜泽?慧勤炎茎黛暮飘阳F9缢墙魉渺。 二、汽车生产物流的原理、模式和方法 汽车生产物流主要做的有以下几个工作：一是接货、卸货，二是 储藏、保存，三是出库，四是上线，五是生产线上荒弃物的回收。 此中生产物流管理的设计应试虑的主要内容包含原资料、外协件 品种与数目的供给保障实时性、车间之间及内部各工作地之间物 流运作的便利性、生产的均衡性以及经营花费及信息集成管理技 术等。生产物流系统的因素构成主要有交货时间、交货频度、交 货数目、订货量、截止时间、订货至交货的时间等，形成生产物 流系统要使这些因素的构成与运作合理化。岫亵畛绚笺诃缝^冈瓯经 谍撩缃洼负制将封?叠告奇金吕跄幅隶?萤。 公司生产运作方式的基本问题包含生产系统的投入因素管理、产 出因素管理、生产变化过程因素管理三大方面。公司会经过看板 供货系统、jit供货系统和jis供货系统来保证生产顺利进行。 而生产系统在空间组织上有三种专业化组织形式，即：对象专业 化、工艺专业化和成组生产单元；在时间组织上则有次序挪动方 式、平行挪动方式、平行次序挪动方式三种方式。别的，在生产 物流管理的过程中，有mts和mto生产模式，即备货型生产和订 货型生产，汽车生产系统大对数采纳mto模式，即按用户订单生 产，而非按库存生产。铴龊鲻币缆—层枷钏戆一焘链碓届郦惬赶顺焘寻 愦鸺蜀。 在汽车的生产过程中，关于部分模块化的零零件或组件，往常会 制造出相当数目的标准化产品，最后依据客户需求做颜色、款式 等细微的改变；称作延缓制造。实行延缓制造，又会采纳以下几 种方法：工艺重构（或从头排序），即对生产工艺或步骤进行改 正和调整；模块化，立刻一个产品分解为便于组装在一同的模块， 如汽车可分解为车身、车底盘等；标准化，即便用另一标准产品 代替另一产品系列；通用化。践济E多赚权亏曲瞄都镔钬黑毯H 广义上的汽车生产物流波及工厂总平面的部署、车间部署、设备 部署等等。在生产开始前，公司会依据订单拟订物料需求计划、 公司资源计划等计划；而在工厂平面部署中，一般采纳物料流向 图法和物料运量图法；车间部署则一般依据生产流程的次序来部 署；设备部署的形式有线型布局、u型布局、半圆型布局等等， 汽车生产线一般采纳线型布局；在生产过程的控制上，有ie理 论与方法、精益化生产理论与方法、创意方法和常用qc方法、 定制管理、看板管理等，如丰田公司的精益化生产、6s管理及 看板管理；在汽车装置流水线上，更多采纳挪动流水线、柔性自 动化生产线，即劳动对象发生挪动，工人、设备等不挪动；在生 产调动上，分为建模和调动算法设计双方面，会