汽车消费情况调查报告.docx

汽车消费情况调查报告 ?-==J 汽车的使用和购置环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要 因素，下面是为大家提供的关于汽车消费情况的，内容如下： 此次调查活动自3月27日至4月25日共为期一个月，调查内 容涉及当前汽车消费现状以及今后汽车消费取向等多方面的题目共 计33个，百多个选项。承受本次调查的人员普及全国32个省、市 和自治区，共计获得有效调查答卷3268份。其中，北京承受调查人 数最多为944人，占28.89%;自治区最少。承受调查的人员特点如 下：主要以23-40岁左右的男性中青年组成，他们普遍学历较高、 工作相对稳定、收入较高，更加关心汽车，是私人汽车购置特别是 轿车的主要潜在消费者。以上消费者特征正好与本版读者定位相吻 合。他们关心的也就自然成为本报所关注的了。 由全国最大汽车交易市场——北京亚运村汽车交易市场主办8 家互联网网站和7家媒体共同协办的“全国汽车消费市场现状网上 调查”近日完毕。本次调查结果说明：市场不是政府和商家说了算 真正决定它“前途”的是消费者。 高价格、低收入影响购车 在调查受访者影响其购置汽车的主要因素是什么时，有71%的 受访者选择了汽车价格，有53%的受访者选择了收入水平，选择政 策影响的有28%，环境影响的占21%，道路限制的只占7%。 从以上调查数据不难看出，当前国内制约私人购车的主要原因 仍是过高的汽车价格和相对较低的家庭收入。此次调查显示有87% 的消费者认为国内汽车价格过高，希望降价;有12 %的人认为现在 国内汽车价格适宜。在调查影响消费者选购汽车的因素中，排在第 一位的仍然是价格，有80%的人认为他们在购车时会考虑价格因素； 排第二位的是售后效劳，有63 %;而汽车的品牌因素只占37%，排第 三位;考虑汽车性能因素的排第四，有24%。而购车方式、购车效 劳、汽车实用性等因素那么分别只有11%、6%和4%的人考虑到。 购车、用车环境都不好 汽车的使用和购置环境也是除汽车价格外影响私人购车的主要 因素，在此次调查中受访者对汽车的使用和购置环境绝大部分都表 示不满意，在购车环境方面只有21%的受访者表示了满意。北京、 天津、上海三地，天津的满意度最高也就只有35%。在表示不满意 的原因上，有61%的人认为购车环节的价外费用过高，59%的人认为 购车手续烦琐，42%的人对地方限制性措施不满。在北京、天津、上 海三地，由于上海实行汽车牌照拍卖政策，使上海人在汽车价外费 用和地方性限制政策两个方面的不满意度都最高，其中对价外费用 不满的人到达67 %，而北京因为实施新的环保、泊位证政策，使购 车程序更加复杂，因此北京人最不满意的是购车手续的烦琐，有 61%的人选择了此项。 在用车环境方面只有18%的人认为满意，北京和上海表示满意 的只有10%和11%，远远低于平均值，北京人最不满的是道路堵塞和 无停车位，分别占74%和60%，上海那么有69 %的受访者对用车费 用过高表示不满。 汽车质量、效劳质量良莠不齐 在对国产汽车质量和售后效劳质量的调查中，虽然分别有75% 和66%的受访者认为满意，但表示不满意的也到达25%和34%。对售 后效劳质量不满的比例比对汽车质量不满的比例高近10%，说明国 内汽车生产和销售厂商在售后效劳体系的建立和加强效劳上仍需努 力。 在北京、天津、上海三地的调查比较中，天津的受访者对汽车 质量和售后效劳质量的不满意度都最高，分别到达33%和41%，上海 的不满意度最低，分别只有16%和23%，北京的不满意度在上海和天 津之间，但都略高于总体平均值。天津和上海两地调查结果的宏大 差异，说明国内汽车生产、消费市场的不成熟，不同品牌和档次的 汽车其质量和效劳体系都有较大差距。天津和上海两地的地产车分 别在本地区的销售中占据主导地位，两地调查结果的宏大差异从侧 面反映了国内中低档汽车与中高档轿车在汽车质量和效劳质量上存 在着差异。 从1997年的分期付款到1999年的贷款购车，进入2000年后， 汽车生产和销售厂商都希望消费信贷能够成为开启国内汽车消费市 场的一把金钥匙，渴望汽车消费信贷能为低迷的汽车消费市场带来 一些生机，但现实却是消费信贷这一购车方式咨询的多而实际成交 的少。 本次调查显示消费者之所以不选择信贷购车方式是因为89%的 消费者对现在实行的信贷购车方式都表示不满意。在调查所不满的 原因时，有72%的受访者认为手续复杂、49%认为费用较高、48%的 人认为担保方式太少、43%的人认为还贷时间过短、39%的人认为月 还贷费用较高。手续复杂被排在首位是由中国当前社会现状决定 的，中国的消费者普遍尚未建立消费信誉，不管是银行、保险公司 还是商家在考虑进展贷款和担保时都不得不面对宏大的风险，为了 躲避风险制定的核查、担保手续，让大多数消费者望而却步。贷款 购车的附