驾驶员视觉分心监测系统性能要求及试验 方法.pdfVIP

T/****XXXX—XXXX 前 言 本标准参考有关国家标准、行业标准，结合我国生产企业实际情况及用户要求制定。 本文件按照GB/T 1.1—2020 《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规 则》的规定起草。 本标准由中国汽车工业协会车用电机电器电子分会提出。 本标准由中国汽车工业协会归口。 本标准起草单位：中国汽车工程研究院股份有限公司、中汽院智能网联科技有限公司、 长城汽车股份有限公司、湖南仕博测试技术有限公司、比亚迪汽车有限公司、北京汽车研究 总院、北京百度智行科技有限公司、国家新能源汽车技术创新中心。 本标准主要起草人：唐秋阳、王智豪、房科、王鹏、李文博、欧涛、侯姣姣、程周、王 泽兴、吕冯婧。 II T/****XXXX—XXXX 驾驶员视觉分心监测系统性能要求及试验方法 1 范围 本文件规定了驾驶员视觉分心监测系统 （以下简称 “系统”）的一般要求、性能要求及 试验方法。 本文件适用于安装有基于图像识别技术的驾驶员视觉分心监测系统的M类和N类车辆。其 他具有相同功能的系统可参照执行。 2 规范性引用文件 下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期 的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本 （包括 所有的修改单）适用于本文件。 GB/T 41797—2022 驾驶员注意力监测系统性能要求及试验方法 Euro NCAP ASSESSMENT PROTOCOL –SAFETY ASSIST 3 术语和定义 以下术语和定义适用于本文件。 3.1 驾驶员状态监测 driver state monitoring 驾驶员状态监控系统，能够确定驾驶员是否处于分心或疲劳的状态。 3.2 分心 distraction 任何会分散驾驶者对驾驶/控制车辆这一主要任务注意力的行为。 3.3 长时分心 long distraction 一次长时间的驾驶员视线从前方道路视野上移开的注意力分散行为。 [来源：GB 4599-2007, 3.2] 3.4 累积分心 cumulative distraction 反复且每次持续时间较短的驾驶员视线从前方道路视野上移开的注意力分散行为。 [来源：GB 4599-2007, 3.3] 3.5 头部姿态异常 abnormal head pose 驾驶员抬头、低头或左右摆头时，头部前后倾斜角度和水平旋转角度超过正常范围的行 为。 [来源：GB/T 41797—2022, 3.3] 3.6 车载信息系统 in-vehicle infotainment system;IVIS 1 T/****XXXX—XXXX 包含信息娱乐系统或车辆控制系统的按键、屏幕区域，通常位于乘用车中控台的中央 3.7 试验车辆 vehicle under test;VUT 试验车辆是指具备驾驶员状态监测功能的车辆。 3.8 报警响应时间 warning time 指达到分心、疲劳报警临界点的时刻至系统发出报警信息时刻的时间间隔。 4 试验要求 4.1 试验场地及试验环境 4.1.1 试验场地要求 a) 驾驶员状态监测试验路面应为水平、干燥 （表面无可见水分）、具有良好附着能力 的混凝土或沥青路面； b) 试验路面应为长度不小于1km、车道数不小于2的平直道路。 4.1.2 试验环境要求 a) 驾驶员状态监测测试环境温度为5℃～42℃。 b) 驾驶员状态监测测试应同时在白天和夜晚环境下进行。白天为日出时间点到日落时 间点之间的时段，夜晚为日落时间点到日出时间点之间的时段。日出时间和日落时间以当地 气象局发布信息为准。其中，白天分为三种场景：驾驶员脸部无遮挡、驾驶员佩戴口罩、驾 驶员配戴墨镜；夜晚分为两种场景：驾驶员脸部无遮挡、驾驶员佩戴口罩。 4.2 试验